Növénytípus | Javítóműhelyek
és igazgatási irodák (1850-1958) Autó- alvállalkozás (1958-1980) |
---|
Operátor |
Houillères de Ronchamp (1850-1958) |
---|---|
Nyitási dátum | 1850 |
Záró dátum |
1958 (szénbányák) 2008 (autóipari alvállalkozók) |
Jelenlegi cél | Kiállítási hely és lövöldözős játékok |
Helyzet | Ronchamp és Champagney ( Haute-Saône ) |
---|---|
Elérhetőség | É. 47 ° 42 ′ 09 ″, kh 6 ° 39 ′ 11 ″ |
A központi műhelyek és irodák a szén Ronchamp idegközpontja kezeléséért szén Ronchamp közepén a XIX th század zárásáig 1958 A telek alakítható gyári alvállalkozói az autógyártásban előtt leszerelték 2008 elején a XXI th században, a helyeket, kiállítások és lövöldözős játékokban.
A helyszín stratégiailag a La Houillère falucskától délre , az igazgatói kastély és a Saint-Charles kút között helyezkedik el . A helyiségek csatlakoznak a szénbányák vasúti hálózatához, amelyek állomása éppen szemben van, az út túloldalán.
Röviddel a Saint-Charles kút megnyitása után és annak jó eredményeire tekintettel az 1844. május 5, az új vállalat úgy dönt, hogy központi műhelyeit telepíti (korábban a szénbánya falucskájában, egy szűk épületben, amelyet egy torony épített át, és az igazgató szállásául szolgál), valamint irodáit a kút mellé telepíti, és kapcsolatot létesít a a vasúti hálózat. Kezdetben három nagy épületet építenek, egy kovácsot , egy ácsot és egy raktárt, ahol a bányagép kábeleit tárolják. Az elöljárónak is épül háza. Ezek a létesítmények alkalmatlannak bizonyultak az előrehaladásra, és a javításokat gyakran a Ronchamp-i magánüzemekben hajtották végre.
Az erőmű működéséhez szükséges mechanikai erőt először egy turbina biztosítja, amely a Rahin kis csatornába terelt áramát használja . De az áram gyakran nem kielégítő, különösen nyáron, amikor gyakori az aszály. A turbinát ezután egy 10 LE-s gőzgép váltja fel , amely nagyobb számú szerszámgép használatát teszi lehetővé . 1875-ben egy Wolff típusú gép váltotta fel, kétszer akkora vízszintes hengerrel. 1865-től, a fűrészáru yard központosították a műhelyekben a coalmine részesült rönk , formálta őket mérni, mielőtt elküldi őket vasúton minden a cég kutak számára faszerkezet . A fa fogyasztása a következő évszázadban csökken a fém fogasok használatával.
1860 körül a nagy irodákat úgy építették, hogy többek között az igazgató , a mérnökök és a földmérők is helyet kapjanak . A XX . Század elején a földszinten található a Central és a koksz adminisztratív szolgáltatásai . Ezek a létesítmények a szénbányák idegközpontja maradnak, amíg a bányákat 1958-ban bezárják.
Az irodaház.
Műhelyek.
Eredetileg Sochaux - ban hozták létre és hozták létre 1923-ban „Magnéto Lumière” („MagLum” néven összehúzódással) néven, ez a vállalat az autóipar számára tervezett alkatrészek gyártására szakosodott. 1958-ban költözött Ronchampba , La Houillère régi irodáiba és műhelyeibe. Ez birtokolta az Arthur-de-Buyer kút épületeit is, amelyeket ipari hulladékok tárolására használt. Ennek egyik célja a bányászok átképzése volt, akik úgy döntöttek, hogy nem az EDF-nél dolgoznak .
A gyártás főleg a bélyegzett lemezelemekre összpontosított (hamutartó, kilincsek, hangtompító, kartámasz, kézifék fogantyú stb.). A maximális munkaerő 1150 volt 1969-ben . De 1970-től a MagLum nem tudta, hogyan lehet időben fordulni az új alvállalkozói politikához, amelyet az attól elforduló ipari ügyfelek kívánnak. A létesítményt 1980-ban csődbe vitték, és minden tevékenységét megszüntette.
A MagLum is volt helyszíneinek Gouhenans (a régi épületek a régi saltworks ), a Fallon (a régi épületek a kovácsműhely / öntöde), a Mélecey ( régi sólepárlók ), valamint a Conflans-sur-Lanterne . A Conflans ágát Happich, egy német autóipari kiegészítők gyártója vette át, aki napellenző gyártási tevékenységet folytatott ott, az egyetlen gyár, amely az időjárás ellenére továbbra is folytatja tevékenységét 2013 után; A Giromagny gyár (volt Boigeol szövés) vette át a MagLum végrehajtó, Mr. Cuyl, aki továbbra is gyártani műanyag hab műszerfalak és megpróbálta, hogy tevékenységét a bútorok. Ez a cég néhány évvel ezelőtt bezárta kapuit.
Az 1980-ban bekövetkezett csőd és társadalmi mozgalom nyomán a Ronchamp telephelyet munkásszövetkezetté (Somero) alakították át, amely többé-kevésbé kapcsolatban állt az 1997-ben feloszlatott Setrafac-szal (volt fonómalom), hogy új somero-társasággá váljon. Az egészet a Gestamp Automocion multinacionális csoport vette át 2005-ben, amely 2008-ban új gyárat épített Champagney -ban, 200 alkalmazottal. A Setrafac helyiségeit a Ronchamp városháza vásárolta meg, amely kiállítások helyszínéül használja őket.
A 2010 , néhány elhagyott MagLum-Somero épületek alakítunk befogadására paintball , airsoft és lézerharcnak ülés .
: a cikk forrásaként használt dokumentum.