| Austin kestrel | |
|
Kilátás a gépről. | |
| Szerep | Idegenforgalom |
|---|---|
| Építész | Austin Motor Company |
| Legénység | 2 |
| Első repülés | 1920 |
| Méretek | |
| Hossz | 7,77 m |
| Span | 11,73 m |
| Magasság | 3,11 m |
| Szárny területe | 38,74 m 2 |
| Tömeg és teherbírás | |
| Max. levesz | 2,65 t |
| Motorizálás | |
| Motorok | 1 Beardmore |
| Egység teljesítménye | 147 kW ( 200 LE ) |
| Teljesítmény | |
| Maximális sebesség |
160 km / h |
| Kitartás | 4 óra |
Az Austin Kestrel egy kétüléses, kétüléses utasszállító repülőgép a háborúk közötti időszakból .
Egymás melletti kétfedelű, egyenletes szárnyakkal és fém vászonszerkezettel a Kestrel-t J. Kenworthy tervezte, 200 lóerős Beardmore motorral . A brit légügyi minisztérium polgári repülőgépek versenyét szervezte Martlesham Heath - ben1920. augusztusA brit ipar ösztönzésére tett kísérletként az Austin Motor Company bemutatta a Kestrel-t, amely kategóriájában (könnyű repülőgépek) a harmadik helyet szerezte meg. Csalódott az alacsony értékesítési volumen miatt, Herbert Austin hamarosan úgy döntött, hogy bezárja légiközlekedési osztályát, és az autóiparra koncentrál. Az Austin Motor tulajdonában álló Kestrel [G-EATR] az év végén törölve volt1921. július.