A83-as autópálya | ||
![]() | ||
![]() Az A83-as autópálya Essarts-en-Bocage közelében . | ||
![]() | ||
Más nevek | A torkolatok útvonala | |
---|---|---|
Történelmi | ||
Nyítás | 2001 | |
Jellemzők | ||
Hossz | 152,5 km | |
Irány | észak / délkelet | |
Északi vég | # 844a Vertou | |
Kereszteződések | A87 at Les Essarts | |
Délkeleti vége | A10 meg a Bölcsőde | |
Hálózat | Francia autópálya E 3 | |
Terület átlépve | ||
2 régió | Pays de la Loire , Új-Akvitánia | |
3 osztály | Loire-Atlantique , Vendée , Deux-Sèvres | |
Fő városok | Nantes , Fontenay-le-Comte , Niort | |
Az A83-as autópálya , amelyet európai szinten E3-nak neveznek, a Pays de la Loire és a Nouvelle-Aquitaine autópálya ; elismerte, hogy a gyorsforgalmi utak a Dél-Franciaországban (West zóna), ez köti össze Nantes hogy Niort keresztül Fontenay-le-Comte , és csatlakozik az A10 meg Niort, amely megkerüli az északi, így a Nantes - Bordeaux kapcsolatot .
152,5 km teljes hosszával az A83 a Route des Estuaries része .
A Vinci Autoroutes rádió (107,7 FM) az A83, ASF szektorban működik.
Az A83-at teljes egészében csak 2001- ben avatták fel, utolsó szakaszának megnyitásával, Oulmes és Niort között, ezzel véget vetve egy 1987-ben kezdődött hosszú vitának .
Eredetileg az A83-nak csatlakoznia kellett az A10-hez, elhaladva Niort dél felé, Coulon és Magné közelében elhaladva . Ez az útvonal közvetlenebb volt Nantes és Bordeaux között, de akkor át kellett haladnia a Poitevin-mocsáron , kockáztatva ennek a nedves mocsárnak az állat-, növény- és tájait. Az A83 nyitva van Nantes és Oulmes között, miközben arra vár, hogy megtalálja a környezetet kevésbé veszélyeztető útvonalat. A Niorthoz közelebb eső déli útvonal keresése a nedves mocsár és a városiasodott Saint-Liguaire kerület kettős közelségével jött össze.
Végül 1992- ben a Niortot észak felé (hosszabb) megkerülő útvonalat választották, amely a Deux-Sèvres megyében egyes gazdasági körök véleményével egyesült, és ez a lehetőség az osztály jobb szolgálatát látta.
Az Oulmes és Niort közötti utolsó 34,4 kilométert Ségolène Royal avatta fel 2001-ben, a Deux-Sèvres akkori helyettese, miután konfliktusba ütköztek bizonyos helyi választott tisztviselők és a felszereléssel foglalkozó szolgálatok, így a Marais poitevin megkímélt. Ezután választottbíróságot kért François Mitterrand elnöktől .
Az A83-as autópálya 3. kijáratának létrehozását eredetileg az ASF és az állam közötti szerződés írta elő . Az ASF-nek 2032-ig kellett létrehoznia. Ezt a kirándulást végül a Loire-Atlantique osztály finanszírozza . 2016-ban avatták fel. Aigrefeuille-sur-Maine megkerülésének munkája következett . A montberti elkerülő utat azonban elhagyják. Sok teherautó és személygépkocsi halad át Montberten , hogy csatlakozzon a La Roche-sur-Yon felé vezető úthoz és az autópályához, növelve a zajszennyezést.
Ez az autópálya : Fontenay-le-Comte- Rochefort volt az egyik összekötő út a torkolatokhoz vezető úton , lehetővé téve a csatlakozást az A83 -ashoz Fontenay-le-Comte-nál. Ben hagyják el2015. júliushasznossági nyilatkozatának lejártakor. Bár az autópálya-projektet felhagyták, tanulmányokat indítottak Marans város elkerülő útjának megvalósítására, amely az útvonalát követi.
Az A83-as autópálya a 9-es és
10- es kijáratok között , a Pays de la Loire régió területi határánál .
Csomópont A10 és A83 között: Párizs , Poitiers , Bordeaux , Saintes .
Az A83, a Interchange közötti D178 és A83 a Airbus helyén (terület a légiforgalmi tevékenységek), keresztül a szélén Nantes (
48 a
50 ).
(Csak sapkákat és veszélyes lejtőket helyez el): A bignoni fizetős állomás után , Nantes felé, a forgalmi terhelés és jelentős késések lehetnek a Nantes-körgyűrűbe való belépés előtt, különösen csúcsidőben.
Az A83 / A10 kereszteződésnél a forgalom gyorsan telítődhet az A83-ason, mivel az A10 ezen a csomóponton gyakran telített, különösen a hosszú hétvégéken.