Evezés (sport)

Evezés Kulcsadatok

Nemzetközi szövetség	A Nemzetközi Evezős Szövetség (FISA) átnevezte a WorldRowing nevet
Olimpiai sport azóta	1896

USA-csapat a 2004-es olimpiai játékokon - Coxless edzők

Az evezés része a családnak sport víz . Ez már egy olimpiai sportág létrehozása óta a modern olimpiai játékok a 1896 vezetése alatt a Pierre de Coubertin báró . Ez a sport áll hajtott egy űrlapot, keskeny és hosszúkás, a szán segítségével evezőket , más néven evező, vagy általában a közösség, a francia nyelvű szakemberek „lapát”. Két kategória van: folyami evezés és tengeri evezés.

Történelem

Az evezős csónakokat évszázadok óta használják, de a XVIII .  Század előtt nagyon kevés említést tesznek az evezős versenyekről . Temetkezési felirat Kr. E. 1400-ból származik. J. - C. az Amenophis II evezőjének tulajdonságait dicséri . Az Aeneis , Virgil említi az első evezős verseny szervezésében Aeneas apja temetésére. A XIII .  Században a regata nevű velencei fesztiválok evezős versenyeket is tartalmaztak.

Az első modern evezős versenyeket tartottak, a második felében a XVIII th  század közötti szakmai evezősök működött a taxi a Temze a London . A díjakat rendszeresen adták át a londoni céhek és festőcégek, vagy a folyóparti gazdag földtulajdonosok. A XIX .  Század folyamán az evezés népszerű amatőr sport lett, és ezek a versenyek több száz vagy akár több ezer nézőt vonzottak. A legrégebbi, még létező versenyt, a Doggett kabátját és kitűzőjét először 1715-ben rendezték meg, és még mindig a London Bridge és a Chelsea között futják .

A szakemberek közötti versenyek Angliában is kialakultak a XIX .  Század folyamán , különösen a Tyne-nél . Amerikában a legrégebbi versenyek 1756-ra nyúlnak vissza New Yorkban .

Az amatőr versenyek a XVIII .  Század végén kezdődtek Angliában. Kevés dokumentum van az időszakból, de az Eton College-i Monarch Boat Club és a Westminster School-i Isis Club már 1790-ben létezett. A Star Club és a londoni Arrow Club 1800 előtt is létezett. Az Oxfordi Egyetemen a Bumps versenyeket először 1815-ben rendeztek, amikor a Brasenose College és a Jesus College evezős klubjai megtartották első éves versenyüket, míg a Cambridge University-n az első versenyek 1827-re nyúlnak vissza. Brasenose megnyerte az Oxfordi Egyetem első River of versenyét és azt állítja, hogy legrégebbi evezőklub a világon. Az éves versenyt Cambridge és Oxford között először 1829- ben rendezték meg, és a versengés iránti érdeklődés lehetővé tette az egyetemi evezés virágzását.

Az 1818-ban alapított Leander Club hivatalosan a világ legrégebbi evezőklubja. A második legrégebbi az 1836-ban létrehozott Der Hamburger und Germania Ruder Club . Franciaországban az első klub 1838-ban született a Société des Régates du Havre néven, amely 1890-ben Société havraise de evezés lett.

A XIX .  Század folyamán , akárcsak Angliában, a szakemberek közötti versenyek nagyon népszerűvé váltak az Egyesült Államokban, és hatalmas tömegeket kezdtek vonzani. A detroiti evezőklub 1839-ben jött létre, és az ország legrégebbi klubja. 1843-ban létrehozták az első egyetemi evezős klubot a Yale Egyetemen . A Harvard-Yale verseny az Egyesült Államok legrégebbi főiskolai versenye, amelyet 1852 óta évente rendeznek.

Az első evező versenyhajók "  kenuk, sílécek  " származékai voltak kúpos kialakítású edzőterükben és perissoire-jában, és 1870-től felszerelték a csúszó padot, majd az alátétet ( a hajótesten kívülre telepített rendszer az evezők támasztására). A hajók és felszerelések fő építőanyaga a fa volt az 1960-as évekig.

Az evezőklubok ma a "yolette" -et használják edzéshez és túrázáshoz.

Franciaországban

Franciaországban a versenyek „turn” -nak számítanak, és 1834-től a kenusok legénységét, köztük a Le Six du Prince de Joinville-t, később pedig az Eva-t, a Véléda-t, a Le Duc de Framboisie-t és a La Sorcière des Eaux-t vonják össze. Ezek a legénységek látták a sajtóban beszámoló kizsákmányolásukat, és fogadások tárgyát képezték.

A "canotiers à canotière" és a "komoly canotiers" - az amatőrök és a szakemberek - közötti erőteljes ellentétek vezetik a Párizsi Regatta Társaságot - ma a Párizsi Evezős Klubot -, hogy érvényre juttassák a versenyek első kódexét, és előírják az országúti versenyeket kitámasztók. Ez a kód 1853-ban szüli meg a Szajna bajnokságát , amelyet a Francia Köztársaság elnökének díjával ruháznak fel, amelyek továbbra is népszerűek. Ez a bajnokság a XX .  Század online versenyeinek modellje lesz .

• Louis Armet 1860 körül (a Szajna bajnoka 1857 és 1861 között, egyetlen evezõben);

• Eugène Frébault, 1865 körül (a Szajna bajnoka 1864 és 1867 között, egyetlen evezõben);

• Reginald Gesling 1870 körül (a Szajna bajnoka 1868-ban és 1869-ben, majd 1871-től 1874-ig egyetlen evezõben);

• Alexandre Lein, 1880 körül (a Marne bajnoka 1883 és 1885 között, Franciaország pedig 1876 és 1883 között, egyetlen evezõben);

• Abel d'Hautefeuille 1884-ben (francia bajnok egypáron);

• Louis Bidault 1885-ben (francia bajnok egypáron);

• Albert Rambure 1887-ben (Marne és Franciaország bajnoka egyetlen evezésben);

• Paul Flouest 1888-ban (a Szajna bajnoka 1887-ben és 1888-ban, Franciaország pedig 1888-ban egyetlen evezõben);

• Jules Piot 1891 körül (Franciaország bajnoka 1889-ben és a Szajna 1893-ban, egyetlen evezős);

• Émile Lepron 1895 körül (a Marne bajnoka 1888-tól 1894-ig, a Szajna 1889-ben és 1892-ben, Franciaország pedig 1890-ben, 1892-ben és 1893-ban, egyetlen evezős);

Evezős Társaságok Nemzetközi Szövetsége

Modern evezés szabályozza az International Federation of Societies Evezés (FISA) alapított Torino on 1892. június 25képviselői Franciaország , Svájc , Belgium , Adriatica. A FISA az olimpiai mozgalom legrégebbi szövetsége. 1922 óta székhelyét a svájci Lausanne-ban hozták létre.

Megszervezte az első evezős Európa-bajnokságot 1893-ban és a világbajnokságot 1962 óta . Az evezés egy olimpiai sportág, hiszen 1896 (A verseny tervezett 1 st április először elhalasztották, majd törölték miatt vihar az első olimpiai játékok 1896-ban ).

Elnevezéstan

A FISA által elismert nyolc típusú hajó

Elnevezéstan	A hajó összetétele
8+	Nyolcan a coxswannel
4+	Négy mutató coxswannel
4-	Coxless négy
8X	Nyolc pár
2-	Két coxless vagy pair-evező angolul
2+	Coxswain és coxswain
4x	Négy a párból
2x	Két pár vagy kettős
1x	Átsiklik

A hajó típusának megjelölésére gyakran a következő nómenklatúrát használják.

H vagy F előtag jelzi a résztvevők nemét. A nemzeti regattákon ezután megtaláljuk az evezõkategóriát: „M” minimális, „C” kadett, „J” junior, „S” senior és végül „V” veterán. Ezt az előtagot követi az evezősök száma (1, 2, 4 vagy 8). Ezután az "X" betű párosítva (egy evezőnként két evezővel) fegyveres (felszerelt) hajót szimbolizál. Hiánya azt jelenti, hogy a csónak csúcsban van felfegyverkezve (evezőnként egy evező).

Végül a „+” jel jelzi a hajó a kormányos , míg a „-” jelzi a hajó nélkül kormányos. Mivel a nyomatékhajók általában nem vezetõgépek, soha nem követi a „-”, hanem „+” követi, amikor kormányoznak.

Példák:

• HS8 + = idősebb férfi nyolcas coxswannel.
• FJ4- = négy junior nő coxswain nélkül.
• HC2X = két férfi junior pár.
• HM1X = minimális férfi skiff.
• FM4X + = minimális pár nő coxswannel.

Az evezésben sokféle verseny létezik (más néven regatták ).

Műszaki

Az evezés a sebesség és a siklás hosszú, kúpos hajókban, amelyek szénszálból, fából vagy kompozit anyagokból készülnek. Az evező a vízszint felett ül egy gördülő ülésen (csúszdán), és hátat fordít a hajó haladási irányának. Az evezőket ("evezők") használják a hajó meghajtására, amelynek nincs általános neve. A csónak típusától függően az evező az alábbiakat használja:

• egyetlen pointe nevű evezés (teljes hossza 3,5  m- től 4  m-ig )
• vagy két úgynevezett pár evező ( egyenként kb. 3  m hosszú).

A verseny csónak nevezik kitámasztók , amely utal arra, hogy az evezők csatolt állványok, keretek külső hajótest, szemben skiffs ahol a evezővilla aki rögzíti az evező van a hajótest. A felhőkarcolók inicializálásra és túrázásra jelentek meg, szélesebbek és ezért stabilabbak, mint a kitámasztók, de könnyebbek, mint a skiffek. A versenyhajók hosszúak és keskenyek a vízállóság csökkentése érdekében. Például egy nyolcas teste körülbelül 18  m hosszú és csak 55  cm széles. Ezeknek a csónakoknak az alakja instabillá teszi őket, és hajlamosak a borulásra. Az evezőnek képesnek kell lennie a csónak kiegyensúlyozására, miközben a lehető legerősebb támaszt kell találnia a vízben.

Ezt a sportot folyón vagy tavon lehet játszani . A hullámok általában nem teszik lehetővé az olimpiai előírásoknak megfelelő hajók használatát a tengeren vagy az óceánon, de skiffek és yolettek lehetővé teszik (lásd alább: tengeri evezés).

Attól függően, hogy milyen típusú hajó és a verseny, a csapatok, vagy nem tartalmazza a kormányos .

Az evezés nagyon igényes sportág. A szokásos 2000 m-es versenytáv  elég hosszú ahhoz, hogy jelentős állóképességi fázist tartalmazzon, de elég rövid (a pálya ideje 5 perc 20 s és 8  perc 00 s között változik  ) ahhoz, hogy hasonlítson az atlétika középtávú versenyére. A sportolóknak tehát jelentős anaerob és aerob képességekkel kell rendelkezniük . A legtöbb izmok a test (lábak, karok, hát) használnak a legnagyobb.

Az evezés viszonylagos médiahiánya azt jelenti, hogy szigorú légkört tart fenn. A napi edzés hosszú órái , az éghajlati viszonyoktól függetlenül, valamint az erős egyéni és csapatfegyelem elengedhetetlen, az egyetlen jutalom, ha mindezen erőfeszítések az evezős közösség magas szintjéhez tartoznak . A felső evezők intenzív és önzetlen részvételét a sportágukban gyakran példaértékűnek tartják.

Evezés

Az evezős gesztusa nagyon technikai jellegű, és ahhoz, hogy hatékony legyen, ötvöznie kell az erőt, a finomságot és a szimmetriát; a hajótest csúszása a tökéletes kivitelezésétől függ. Az evező, akiről kiderül, hogy jó technikus, fizikailag erősebb evezőket képes legyőzni a vízen. Az evezős célja az, hogy a hajótest minden hajtóerejét kihasználja, anélkül, hogy lelassítaná. Ezért mindig a hajótest csúszásának kedvező mozgásait kell keresni. Szükség van az általános mozgás szimmetriájára is, hogy elkerüljük a hajó megdöntését, ami értékes időt pazarolhat az evezõ (k) nek. Az ilyen folyékonyságot nagyon nehéz megtanulni (az evezés kezdője beleegyezik), mert a mozgás összetett.

Az evezés két szakaszra oszlik:

• A „meghajtás”, amikor az evezők (vagy az ásók) a vízben pihennek, hogy az evezős kinyújtja a lábát, és karjait visszahozza a törzs felé, hogy a hajótestet a vízen mozgassa. Ez a fázis gyors és erőteljes, az izmok feszültség alatt vannak, a combok erőteljesen mozognak, miközben a karok és a hátsó részek hüvelyesek maradnak, hogy hatékonyan továbbítsák a vízben nyugvó lapátokhoz így juttatott erőt.
• A „visszatérés”, ahol az evezõk nincsenek a vízben, és ahol az evezõ kinyújtja a karját, kicseréli a csomagtartót és összecsukja a lábait annak érdekében, hogy visszatérjen a helyére, hogy új meghajtást indítson. A visszatérés lassabb, mint a meghajtás, hogy a hajótestet fékezés nélkül a lehető legjobban el lehessen csúsztatni, és hogy az evező elakhassa a lélegzetét.

Ezeket a fázisokat átmeneti mozgások váltják egymást. Minél gördülékenyebb és gyorsabb az átmenet, annál folyékonyabbá válik az általános mozgás, a folyékonyság a kulcs a csónak siklásához.

• A meghajtás és a visszatérés között közbeszól a "karok visszatérése" (a "kar-test" helyzetben), ahol az evező gyorsan és ügyesen kinyújtja a karokat és a csomagtartót előre, hogy a hajótest a megfelelő értelemben reagáljon.
• A visszatérés és a meghajtás között, ahol az evezős gyors, tiszta és pontos "támadást" hajt végre, hogy lapátjait a vízbe tegye anélkül, hogy zavarná a csónak haladását.

Röviden, két szó írja le az evezés ütemét: meghajtás: lábak, test, karok; hát: karok test lábak.

Sportverseny evezés

Online vásárlás

Az online versenyekre tavasszal vagy nyáron kerül sor. Az olimpiai táv, amelyet a legtöbb országos közúti versenyen is használnak, 2000  m, de az idősebbek számára is vannak sprintek, amelyeket 2013 óta 500 m felett tartanak, mert a francia evezős szövetség szerint ez több előadást hoz (mielőtt a sprint versenyek lezajlottak volna) 1000 m felett  ). A távolságok a kategóriákhoz vannak igazítva: 1000  m a minimálért, 1500  m a kadétoknál, 2000  m a junioroknál és az idősebbeknél, és 1000  m a mestereknél. Mindezek a fajok az ellenállás területén vannak (intenzív erőfeszítések néhány perc alatt): jelentős (sőt túlnyomó) módon bevonják az anaerob tejsáncot.

Folyófejek

A fejverseny egy másik fajta verseny, amelyet többnyire késő ősz és kora tavasz között rendeznek (a helyi viszonyoktól függően). Ezek az óra elleni versenyek, a csapatok egymás után, rögzített időközönként (15 másodperc és 1 perc) indulnak. A megtett távolságok 2000 m és 12 000  m között változnak  . Példák a folyófejekre:

• A Charles vezetője az USA- ban , Bostonban , októberben
• Head of the River Race a Thames a londoni március
• Folyófej Caenben , az FFA által megjelölt zónafej vezetője, ahol az északnyugati szövetségi övezetbe első francia evezős válogatást végeznek.
• Mulhouse folyó feje, az FFA által címkézett övezet feje, ahol az észak-keleti szövetségi övezetbe a francia evezős csapat első evezőit választják ki.
• Folyófej Marignane-ben , az FFA által megjelölt övezet vezetője, ahol a francia evezős csapat első evezőit választják ki a délkeleti szövetségi övezetbe.
• A Sainte Livrade sur Lot folyóvezetõje , az FFA által megjelölt területen folyóvezetõ, ahol a francia evezõcsapat elsõ evezõit választják ki a délnyugati szövetségi övezetbe.
• A Cazaubon folyó vezetője, a franciaországi Uby de Cazaubon- tónál , ahol részben végrehajtják az evezőket a francia evezőcsapat számára .
• Head River fut az 1 st májusban a Marne 3600  m közötti sziget Szerelem a Perreux és a híd Joinville.
• Az IRR (International River fej) , futás 6km álló márciusban Seneffe (Belgium), a 40 th  kiadás 2013-ban.

Bump versenyek

Ez a fajta verseny elsősorban Angliában , az Oxfordi Egyetemen és a Cambridge-i Egyetemen zajlik , ahol a folyók túl keskenyek ahhoz, hogy ésszerű távolságra, akár két hajó esetén is közúton versenyezzenek. A legénységeket meghatározott időközönként osztják szét a pálya első részén. Valamennyi hajó indulása egyidejű.

A cél az, hogy utolérjük az előző hajót, és elkerüljük, hogy a következő hajó elkapja őket. Ha az egyik legénység utoléri a másikat, ütközést ( ütést ) hirdetnek. A két csapat ezután kivonul a versenyből.

Másnap az elkapó csapat a megfogott csapat előtt indul. Ezek a versenyek minden évben több napra oszlanak, és a következő év rajtrácsai az utolsó nap eredményei alapján dőlnek el.

Világbajnokság és olimpia

Világszinten a versenyek a következőket tartalmazzák:

• négyes evezõ (4 evezõ)> 4X
• két pár (vagy páros ) (2 evező)> 2X
• egy evezõ (1 evezõ)> 1X

és a csúcsversenyeket a következőkben rendezik:

• coxswain nyolc (vagy nyolc )> 8+
• kettő coxswain-nal (vagy két bárban ) (nem olimpiai fegyelem) > 2+
• négy coxswain nélkül (vagy négy nélkül )> 4-
• két coxless (vagy páros evező )> 2-

Három hajót nem használnak világszerte:

• négy coxswain-nal (vagy négy coxswain-nel )> 4+
• négyes evezõs rúd (4 evezõs és 1 rácsos)> 4X +
• nyolc nyomaték coxswain (vagy 8 nyomaték)> 8X +

Ahhoz, hogy párként részt vegyen egy „basszus” versenyen, legalább minimálisnak kell lennie. A borravalóhoz kadettnek kell lennie. A nyomaték 8 csak minimálisra van fenntartva az erő kérdéséhez.

Minden év végén az Evezős Társaságok Nemzetközi Szövetsége (FISA) rendezi az evezés világbajnokságát, ahol a nemzetközi evezősök huszonkét különböző kategóriában küzdenek az általános címért. A rangosabb olimpiai játékokat csak négyévente rendezik meg. A férfi evezés több mint egy évszázada olimpiai sport, de a női evezésnek rövidebb és újabb története van, 1976-ban kezdődött a quebeci Montrealban megrendezett olimpiai játékokon. 2012-ben sorversenyeket rendeztek a Dorney-tavon, Londontól 45 kilométerre. Az az ország, amely abban az évben a legtöbb érmet szerezte, Nagy-Britannia volt kilenc éremmel, amelyek közül négy arany volt.

Egyetemi bajnokság

A polgári evezéssel párhuzamosan kialakult az úgynevezett egyetemi evezés . A legismertebb evezős versenyek a következők:

• Az Oxford-Cambridge párbaj a Thames in England
• a Harvard-Yale párharc az Egyesült Államokban
• A Keio-Waseda párbaj a Japán
• A Nantes Regatta (Franciaország)
• A toulouse-i Garona Kupa
• Az ESSEC Aviron Club Kings Trophy-ja a Versailles-i palota csatornáján

A FISU minden évben egyetemi világbajnokságot szervez .

Súlykategóriák

Két súlykategória létezik:

• könnyű súly  : 72,5 kg alatti férfiak, átlag 70 kg-nál kisebb hajós evezõkkel (kivéve az egy evezõt) és 59 kg alatti nõk, átlagosan evezõkkel a hajón, 57 kg-nál kisebbek (az egy evezõ kivételével)
• minden kategória  : nincs súlykorlátozás

A versenytáv 2000  m

A négy áthúzott és a kettő áthúzott már nem tartozik az olimpiai kategóriákba. Állítólag ezt a döntést hozták meg, hogy "helyet engedjenek" a könnyűsúlyú kategóriáknak . Mivel ezeket a hajókat az olimpián megszüntették, az evezõk hajlamosak elhagyni ezeket az eseményeket a világbajnokságon is.

A kiskorúak és a veteránok által megtett távolság 1000  m . A kadétok által megtett távolság 1500  m . A juniorban és az idősebbben megtett távolság 2000  m .

Tengeri evezés

A tengeri evezõ csónakoknak szigorúbbaknak kell lenniük, mint a folyami hajóknak, hogy ellenálljanak a hullámoknak. Ezért általában szélesebbek, masszívabbak és nehezebbek, mint édesvízi társaik.

A Bretagne és a Dél-Kelet- Franciaországban , a hajók gyakran használt:

• jolett hat evezőssel (en pointe) és egy rablóval . Ezek skiffs az úgynevezett "d'Aboville".
• négy evezős joletták, párban vagy pontban, általában áthúzva.
• két evezővel páros (párban), ez a "marinière" néven ismert navigáció.
• „Szóló” egy coxless evezõnek. Az evezőnek két evezője van. Ez az úgynevezett "marinière" navigáció.

A francia tengeri evezőklubok különféle versenyeken találkoznak, például a francia tengeri evezős bajnokságon.

A Spanyolországban (csak négy tartomány), szánkó (fix padok) vannak hajók örökölt régi rowboats használt bálnavadászatot . Legénységükben tizenhárom evezős (rögzített padon) és egy rabló. Történelmileg minden városnak vagy kikötői falunak fel kellett készíteni a legénységet. A versenyek sokak és nagyon népszerűek. Az évad csúcspontja a La Concha regatta San Sebastiánban.

A folyami evezős csónakokhoz (kerekes ülésekkel), a tengeri evezős csónakok is egyre kifinomultabbá válnak, és ma általában szénszálból készülnek. Ezenkívül tesztelnek és fejlesztenek más optimalizálási ötleteket , például a hivatalos folyami versenyeken tiltott mobil állványokat.

1981 és az Atlanti-óceán Gérard d'Aboville általi , az evezővel való egyedüli átkelése óta több evezős megpróbálta és sikerült ilyen jellegű bravúrokat elsüllyedhetetlen és lakható kenuk fedélzetén, ezzel megújítva az evezés ezen formáját.

Az evezõk által hajtott skiffeken a tengeren végzett fizikai aktivitást kerekes ülések vagy rögzített padok gyakorolják.

A legexkluzívabb fix pad versenyek a következők:

• Finnországban a legendás egyházi hajóval. A Sulkavan Suursoudut (Sulkava Evezős Verseny), több mint tízezer résztvevővel
• Katalóniában a remlagokkal;
• Galíciában, Asztúriában, Cantabriában és Baszkföldön a szánkókkal;
• Île d'Yeu-n mentő bálnavadászokkal;
• a Scilly-szigetekre a "cornwalli pilóta koncertekkel"; Világ Koncertek bajnokság körül May 1- jén (WCPG), több mint háromezer résztvevő (150 koncertek ugyanazon rajtvonalon között Szent Ágnes és Szent Mária)
• Hollandiában mentőcsónakokkal, a Muiden-Pampus-Muiden (MPM), több mint ezer résztvevővel
• Kanadában jégkenu;
• Londonban a nagy folyami versenyen mindaz, ami rögzített padokkal és állványok nélkül lebeg;
• bárkákkal Londonban;
• Kanadában a Regional Rowboat Circuit, 2 evezõ bálnavadászat és 20 és 42 km-es tengeri evezés ( Festirame )
• Bretagne-ban, a Transplougastelben
• Írországban kocsival, hosszú hajóval és kerítőhálóval (Valentia)

Padonként két evezővel vitorlázni, az csak egy evezőt (és / vagy evezőt) kezelő evezőket ramerie de couple-nak nevezzük. hajózás padonként evező (k) vel, amelynek evezője két evezőt (és / vagy evezőt) kezel, tengeri hajózásnak nevezzük. Az a navigáció (függetlenül az evezõk számától), ahol az evezõ két evezõt kezel, általában tengerésznek minõsül (a FISA és az FFSA "párnak" hívják; ez hivatalos hiba)

Az Ausztráliában, a surfboat született , egy nagyon is fizikai jellegű tenger evezés. A legénység négy-nyolc evezőből és egy rablóból áll. A hajó nagyon robusztus csónak, amely képes ellenállni a nagy hullámoknak. A klasszikus teszt abból áll, hogy elindulunk a strandról, átkelünk azon a területen, ahol az erős hullámok megtörnek, elérjük a bóját a tengeren, megfordulunk és végül a törő hullámokat használjuk a strand eléréséhez. Ez a sport a strandmentők munkájára utal, ezért életmentő sportnak tekinthető .

Szabadidős evezés

A folyókban és a tengeren zajló evezős regatták rendkívül gazdag tájának kiteljesedése érdekében vannak olyan találkozók, ahol a verseny szempont háttérbe szorul: az úgynevezett szabadidős vagy túrázó regatták . Tapasztalt gyakorlókat hoznak össze, akár nem, akár fiatalokat, akár időseket, és célja a résztvevők közötti baráti kapcsolatok kialakítása, olyan kivételes víztestek felfedezése, mint a velencei Grand Canal, a Duna vagy a Canal du Midday.

Felszerelés

Hajó

A csónakokat és a lapátokat a FISA (Nemzetközi Evezőtársaságok Szövetsége) által ajánlott szabványok szerint tervezték. Az építőknek szóló műszaki megjegyzés angol nyelven érhető el.

Korábban világos fából tervezték, a csónakokat most kevlárból , üvegszálból vagy szénből készítik . Néhány egypárás (egyhajós) súlya akár 12 kg is lehet, de az előírások minimum 14 kg súlyt írnak elő. Megkülönböztetjük a hajótestet, az állványokat és a lapátokat, amelyek a hajó fegyverzetét alkotják.

A nemzetközi versenyeken a fő gyártók: Kanghua, Empacher , Filippi , Stämpfli, Hudson, Salani, Douglas, Vespoli, BBG, WinTech, Nelo és Vega for boat, Concept2, Croker, Drakkar, WinTech és Braća lapátokhoz (vagy evezőkhöz)) . A hajómodellek megkülönböztethetők legénységük számával, finomságukkal vagy anyagukkal: Skiffy, Half-skiff, Single evezős, Francia kenus, Dupla nyomaték vagy csúcs, Dupla csúcs rúddal, 4 Dugóval vagy anélkül. coxswain csúcsban és kivételesen párban felfegyverkezve a legfiatalabb evezősök számára, vagy a klubok közötti mérkőzések során.

Evezős

Lapátnak vagy evezőnek is nevezik , ez az az elem, amellyel az evező mozgatja csónakját. Attól függően, hogy pontban vagy párban evez, egy vagy két lapátot használ. Az eredetileg fából készült lapátok most szénszálból készülnek, ami merevebbé és mindenekelőtt könnyebbé teszi őket. Kétféle lapát létezik: az úgynevezett Macon- lapátok , amelyek szimmetrikus raklapot tartalmaznak a fogantyúhoz viszonyítva, és az úgynevezett baltás lapátok , amelyek felülete a fogantyú alatt nagyobb, mint fent. Ezek az evezők jobb támaszt nyújtanak a vízen. Franciaországban a versenyeken a fejsze lapátja tilos a minimális kategóriában, mert jobb támogatásukhoz nagyobb erő kell. Az evezőket úgy lehet beállítani, hogy azok illeszkedjenek az evezősök morfológiájához és erejéhez, hosszuk vagy karjuk, tehát a teljesítményarányuk módosításával.

Ergométer

Az ergométerek az evezés mozgását szimuláló eszközök. Elektronikus számlálókkal felszerelve megbecsülik az evező energiafelhasználását, valamint az általa megtett (virtuális) távolságot. Ezek az eszközök, amelyeket az evezősök széles körben használnak a vízi kirándulások és az általános súlyzós edzés mellett, fedett versenyek szervezését is lehetővé teszik (mint például a Levallois nyílt koncepciója). Ezeket a versenyeket általában 2000 m "távon" rendezik meg a  junior 1500  m- es kadétoknál és 1000  m-t a minimálisnál, és ez lehetőséget nyújt az evezõknek az alkalmasságuk felmérésére. Az ergometrián egy evezős ideje az egyik kritérium, amelyet a nemzeti szövetségek használnak csapataik kiválasztásához.

Az ergométer némileg kiküszöbölte az evezés mozgásának szimulálására használt belső medencéket (ún. Evezős tartályokat ), még akkor is, ha ez nem tudja pótolni őket, amikor a technikai gesztuson kell dolgozni. Rossz idő esetén az ergométer a csónak valódi alternatívája marad.

Gyakorlat országonként

Franciaország

1853 elején a főváros fő csapatainak küldöttei találkoztak, hogy márciusban létrehozzák a "Párizsi regatták társaságát". Az első elnök Lucien More .

A Francia Evezős Szövetség (FFA) (korábban az Evezős Vállalkozások Szövetsége, 2013. július 6-ig) 1890-ben jött létre a három legfontosabb „regionális” szövetség egyesülésével. Az FFA fejleszti a francia evezős bajnokság modern formáját. Az Evezős Társaságok Nemzetközi Szövetségének (FISA) egyik alapítója.

Franciaországban a nagy angolszász egyetemek mintájára ez a sport a grandes écoles-en belül is elterjedt, és nem ritka, hogy az egyetemi bajnokságok a hosszú hajókon a legrangosabb nevekkel szembeszállnak.

Ami a tengeri evezést illeti , minden évben megrendezik a Francia Egyetemi Tengeri Evezés Kupát. Ez egy háromfordulós verseny (2005-ben: Brest, La Rochelle és La Grande Motte), ahol a három mérkőzés végén meghatározott besorolás dönti el, hogy ki nyer a díj. Az egyetemi értékek, a kedveltség, a csereprogramok és a sport szövetségre kerülnek a Coupe de France Universitaire ezen szakaszaiban. A verseny formája változó lehet: hajóval vagy ergométeren a verseny távjai is változóak.
A folyami evezéssel kapcsolatban a francia egyetemi bajnokságot rendezik. Akadémiai vagy akadémikák közötti választások történnek, amelyek lehetővé teszik a kvalifikációt azokra a bajnokságokra, amelyek során a bajnoki címeket odaítélik.

A 2012-es olimpián öt francia hajó (14 evezőből áll) kvalifikálta magát a versenyekre, de csak egy legénység - a kettő stáb nélküli - hozhatott haza ezüstérmet.

2015-ben, augusztus 30. és szeptember 6. között az Aiguebelette adott otthont az evezés világbajnokságának (története során 1997 után másodszor).

A 2016-os riói olimpiai játékokon Jérémie Azou és Pierre Houin lett az olimpiai bajnok a könnyűsúlyú férfi evezősöknél , míg a Guillaume Raineau ,  Thibault Colard ,  Thomas Baroukh  és Franck Solforosi alkotta könnyűsúlyú férfi fülkés négyes bronzérmet nyert.

Evezés és kultúra

Evezés festékben

• Thomas Eakins
• Ferdinand Gueldry

Evezés a moziban

• Bajnokok de France , a francia film Rendezte : Willy Rozier a Maurice Maillot , megjelent 1938-ban.
• A Les Régates de San Francisco című film, Claude Autant-Lara rendezésében, 1960-ban jelent meg.
• Strawart and Blood , Stuart Hagmann rendezésében1970-ben megjelentfilm.
• Az Oxford Blues című amerikai film, Robert Borris rendezésében, 1984-ben jelent meg.
• A kék színű fiú 1986-ban jelentmeg Charles Jarrott , Nicolas Cage és Christopher Plummer rendezésében.
• Ferdinand Fairfax rendezte True Blue című amerikai film, 1996-ban jelent meg.
• Give It All ( Ganbatte ikimasshoi ), Itsumichi Isomura rendezte japán film, 1998-ban jelent meg.
• Ki apu? , Amerikai film, Frederic Golchan rendezésében , 1999-ben jelent meg.
• A Skulls: Titkos társaság , Rob Cohen rendezésében Joshua Jackson , Paul Walker és Christopher McDonald főszereplésével, 2000-ben jelent meg.
• How High című amerikai film, Jesse Dylan rendezésébena Method Man és Redman játékkal , 2001-ben.
• Nyári vihar ( Sommersturm ), Marco Kreuzpaintner rendezte német film, 2004-ben jelent meg.
• A Fair Play rendező: Lionel Bailliu és Benoît Magimel ,2005-ben jelent meg.
• A La Régate , Bernard Bellefroid rendezésében , 2010-ben jelent meg.
• A Social Network című amerikai film, amelyet David Fincher rendezett, 2010-ben jelent meg

Evezés és irodalom

• A vízen Hans Maarten van den Brink könyve, 2000-ben jelent meg.
• Deux sans coxeur, Dirk Kurbjuweit írta, 2008-ban jelent meg.
• Eveztem a Niger című könyvet, amelyet Le Bel de Penguilly írt, és 2010-ben jelent meg.
• Viszlát gyerek, Sébastien Lefebvre írta könyv, megjelent 2012-ben.
• Bacha Posh, Charlotte Erlih által írt könyv , megjelent 2013-ban.
• Ők egy ember voltak, Daniel James Brown írta, 2014-ben jelent meg.
• Death on the Thames, Deborah Crombie írta, 2015-ben megjelent könyv.
• Decock, Benoit, Fausses pelles, Éditions Salto, 979-1095408062, 2016
• A szív a vízen: Nyár Nantovában, Quentin Dallorme, 2021

Megjegyzések és hivatkozások

1. Richard Burnell, Geoffrey Page, The Brilliants: A Leander Club története , Leander Club, 1997, ( ISBN  0-9500061-1-4 )
2. Wojciech Lipoński 2005 , p.  104.
3. Doggett kabátja és kitűzője , a Guildhall könyvtár kéziratok részlege .
4. Penn-i evezés kezdeteinek történeti összefüggései .
5. Az Oxfordi Főiskola evezésének története .
6. A Penn Athletic Club Evezõ Egyesület története .
7. Richard Burnell, Henley Royal Regatta: ünnepe 150 éves , William Heinemann, 1989, ( ISBN  0-434-98134-6 )
8. A Leander Club története .
9. Der Hamburger és Germania Ruder klubtörténet .
10. http://www.avironlehavre.com/
11. US evezés .
12. Harvard-Yale reggata .
13. http://www.avironfrance.asso.fr/Histoire/Histoire/AntiquiteNosJours.htm
14. http://www.rowing-club.fr/histoire_championnat_seine.html
15. Virtuális sportkönyvtár: Evezés .
16. Evezés .
17. Az olimpiai játékok, Kr. E. 776 - 1896, athéni Charles Beck szerkesztő, London H. Grevel & Cie
18. A River Race vezetője
19. spanyol oldal
20. http://www.suursoudut.fi/ , Sulkavan Suursoudut
21. Műszaki megjegyzés építőknek
22. „  2015-ös evezős világbajnokság / áttekintés - worldrowing.com  ” , www.worldrowing.com (elérhető : 2016. december 20. )
23. „  Események - worldrowing.com  ” a www.worldrowing.com címen (hozzáférés : 2016. december 20. )
24. „  Események - worldrowing.com  ” a www.worldrowing.com címen (hozzáférés : 2016. december 20. )
25. Hans Maarten van den Brink , A vízen , Gallimard,2000. szeptember 6( ISBN  978-2-07-075653-7 )
26. Dirk Kurbjuweit , kettő stáb nélküli , Actes Sud ( ISBN  978-2-7427-6345-0 )
27. Le Bel de Penguilly , J'Ai Rame Sur le Niger: afrikai evezős kaland , Brive-la-Gaillarde, Bagnagi,2010. november 22, 200  p. ( ISBN  978-2-9538273-0-9 )
28. Sébastien Lefebvre , Viszlát kölyök , François-Xavier de Guibert,2016. március 24
29. Charlotte Erlih , Bacha Posh , Arles, Actes Sud Junior,2013. március 2, 181  p. ( ISBN  978-2-330-01818-4 )
30. Daniel James Brown , Egy ember voltak - Hitler megalázó evezős csapatának igaz története , Párizs, VUIBERT, 459  p. ( ISBN  978-2-311-10023-5 )
31. Deborah Crombie , Halál a Temzén: regény , Párizs, Le Livre de Poche, 477  p. ( ISBN  978-2-253-09308-4 )

Lásd is

Bibliográfia

• Wojciech Lipoński, The Sports Encyclopedia: több mint 3000 sport és játék a világ minden tájáról ,2005.
• Philippe Daryl , A sport enciklopédiája: Az evezés sportja, egy korábbi bajnok , vol.  IV.1895( online olvasás )

Külső linkek

• (fr) Evezős Társaságok Nemzetközi Szövetsége
• Francia Evezős Társaságok Szövetsége
• Belga Királyi Evezős Szövetség