BAP Puno
| BAP Puno | ||
_(5690588618).jpg) BAP Puno 2007-ben | ||
| típus | Lacustrine ágyúhajó, majd kórházi hajó | |
|---|---|---|
| Történelem | ||
| Szponzor | Perui haditengerészet | |
| Hajógyár |
Thames Ironworks and Shipbuilding Company Egyesült Királyság |
|
| Rendelt | {1861 | |
| Dob | 1872 | |
| Fegyveres | 1872. május 18 | |
| Állapot | szolgálatban | |
| Technikai sajátosságok | ||
| Hossz | 30 méter (98,4 láb) | |
| Fő | 5,18 méter (17 láb) | |
| Sebesség | 10 kt | |
| Karrier | ||
| Zászló | Peru | |
| Hazakikötő | Puno | |
| Elhelyezkedés | ||
| Elérhetőség | 15 ° 50 ′ 36 ″ délre, 70 ° 01 ′ 25 ″ nyugatra | |
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Peru
| ||
BAP Puno (ex Yapura ) egy hajó megbízást (együtt a testvér hajó Yavari ) a perui kormány 1861-ben történő alkalmazásra ágyúnaszád a Titicaca-tó . Ez került át a kórház hajót .
Történelmi
1862 Thames Ironworks a West Ham épül a Yavari és Yapura a Hull vasúti szerződés alapján a öntödei James Watt a Birmingham . A hajókat vegyes teherszállító hajóknak és ágyúhajóknak tervezték a Perui Haditengerészet számára . A hajókat "leütött" formában építették; vagyis csavarokkal és anyákkal szerelték össze őket a hajógyárban, több ezer darabra bontották őket, amelyek elég kicsiek voltak a szállításhoz, és végső rendeltetési helyükre szállították, hogy szegecsekkel összeszereljék és a tóra öntsék. A két hajó szerelvényei között összesen 2766 alkatrész volt. Minden darab nem haladta meg a 3,5 százas súlyt ( amit egy öszvér el tudott vinni), mert a Csendes-óceán Arica kikötőjéből a vasút csak 40 mérföldet tett meg Tacnáig . Innen az öszvéroszlopoknak a fennmaradó 350 km-re el kellett szállítaniuk őket a tavon lévő Puno felé.
Az eredeti brit vállalkozó az alkatrészeket Tacnában kapta meg, de az öszvérekkel nem sikerült teljesíteni az út szakaszát. Ezt nem szabad folytatni, amíg 1868-ban az első Yavari hajótest lemezek rakták Puno 1869 Yavari indult 1870-ben és Yapura 1873.
A csendes-óceáni háború (1879–1884) elszegényítette a perui kormányt, így 1890-ben a brit befektetők létrehozták a perui vállalatot, amely átvette a perui vasutak és tavi hajók üzemeltetését. 1975-ben államosították, Peru a cég és Yavari és Yapura váltott az állami tulajdonú ENAFER vasúttársaság .
1976-ban a hajókat áthelyezték a perui haditengerészethez , amely Yapurát kórházhajóvá alakította és átnevezte a BAP Puno-t . A Yavari múzeumhajó lett, amelyet a Punto állít ki.
Lásd is
Megjegyzések és hivatkozások
- (fr) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket angolul című „ BAP Puno ” ( lásd a szerzők listáját ) .