Bajaj Auto Ltd. | |
Teremtés | 1944. november 29 |
---|---|
Kulcs dátumok | 1959: megszerzi a Piaggio engedélyt 1971: visszavonja a Piaggio engedélyeket |
Alapítók | Bajaj Jamnalal |
Jogi forma | NEKI |
Akció | Nemzeti Tőzsde (BAJAJ-AUTO) |
Szlogen | egyértelműen előre |
A központi iroda |
Pune , Maharashtra India |
Irány | Rahul bajaj |
Tevékenység | járműipar |
Termékek | kétkerekűek, robogók |
Anyavállalat | Bajaj Group |
Hatékony | 9 119 (2014) |
Weboldal | www.bajajauto.com |
Forgalom | 3,5 milliárd USD (2015/16)) |
A Bajaj Auto egy indiai ipari csoport, amelyet 1944-ben "Bachraj Trading Corporation Private Limited" cégnéven hoztak létre motorkerékpárok importjára. 1950-ben a Bajaj Motorcycles Ltd. engedélyt kapott kétkerekűek és robogók gyártására . A vállalat együttműködési megállapodást köt az olasz Piaggio gyártóval, és 1959-től licenc alapján indítja modelljeinek gyártását az indiai piacon. Jelenleg a második legnagyobb motorkerékpár-gyártó Indiában a Hero Honda után .
Az 1926-ban alapított Bajaj csoport India tíz legnagyobb vállalatának egyike. Leányvállalata, a Bajaj Auto Ltd a negyedik legnagyobb motorkerékpárok és háromkerekűek gyártója az országban, és Latin-Amerika, Afrika, a Közel-Kelet és Dél-Ázsia, valamint Délkelet több országában is megtelepedett.
A cég története 1944 novemberében kezdődik, amikor Bajaj Jamnalal úgy dönt, hogy céget alapít motorkerékpárok és robogók behozatalára. 1959-ben a teljes önellátást szorgalmazó szocialista kormány felhatalmazta a vállalatot a motorkerékpárok és robogók helyi gyártására szolgáló gyár felállítására. 1960-ban az indiai kormány felhatalmazta a külföldi vállalatokat Indiába történő befektetésre; A Piaggio nagyon kisebbségi részesedést szerez a Bajaj Motorcycles Ltd-ben, és eladja a híres Vespa és az Ape Calessino gyártási engedélyeit , amelyek az indiánok lakosságának előnyben részesített közlekedési eszközévé válnak, mielőtt a Fiat 1100 Premier nevű taxikat elvihetné . Padmini .
A két partner közötti nagyon eredményes együttműködés révén Bajaj lesz az első robogó és robogó gyártója Indiában. 1971-ben Piaggio meghallotta, hogy partnere nem bejelentett kalózpéldányokban készült márkájú modelljei alatt értékesít. Piaggio indiai bíróságokhoz viszi Bajajt, és visszavonja az összes engedélyét. Noha plágium és kalóz másolatok miatt elítélték, Bajaj továbbra is gyártja és értékesíti a másolt Piaggio robogókat és robogókat, mint például az 1972 és 2009 között gyártott Bajaj Chetak modellt, és 1965-től a Vespa 150 Sprint puszta példányát .
A Bajaj Motorcycles Ltd új partnereket talál, mint például a japán Daihatsu és Kawasaki, akik ugyanolyan viselkedés áldozatai, bírósághoz fordulnak a gyártóval anélkül, hogy megakadályoznák a másolt modellek gyártását. Kawasaki véget vetett Bajaj le-nek1 st április 2017.
Szintén 2017-ben a Bajaj Motorcycles Ltd katalógusában fenntartja a Piaggio Vespa gyártmányából származó frissített modelleket.
2007-ben a Bajaj Ltd komoly részesedést (49%) vállalt a nehéz helyzetben lévő osztrák KTM gyártó tőkéjében, és gyártási engedélyt kapott bizonyos modellekre.
Ban ben 2010. május, A Bajaj Auto partnerséget jelentett be a Renault-Nissan csoporttal, hogy versenyezzen a Tata Motors Nano modelljével . A cél egy olcsó jármű forgalmazása volt az indiai piacon, körülbelül 112 000 rúpiával (3000 USD), szemben a Nano 123 000 - 172 000 rúpiájával. Ban ben 2011. július, Rajiv Bajaj bejelentette, hogy cége, mivel nem tudott megállapodásra jutni a francia gyártóval, végleg feladta ezt a projektet.
Ban ben 2011. január, a Bajaj Auto kétkerekű ága új kölcsönformát hirdet be motorkerékpár vásárlásának finanszírozására. A cél az a vidéki népesség megcélzása, amelynek penetrációja továbbra is különösen alacsony, és ezáltal felzárkózni a piac első eladójához, a Hero Honda Motorshoz .
A Bajaj Autónak három gyára van. A gyár Waluj, az állam a Maharashtra termel része kétkerekűek és haszonjárművek. Ez a Pantnagar , az állam Uttarakhand , és hogy a Chakan termék kizárólag kétkerekű.
Miután Bajaj tizenkét éve gyártotta a Vespas- t az olasz Piaggio gyártó engedélyével , 1972 óta saját kétkerekűeket gyárt, de kétkerekűeket is gyárt olyan gyártók számára, mint a Kawasaki vagy a KTM .
Bosszúálló osztály:
Pulsar osztály:
Fedezze fel az osztályt:
Platina osztály:
Kawasaki modell :
A Bajaj Auto haszongépjárműválasztéka kizárólag motoros háromkerekű autókból áll . Bajaj 1963 és 1972 között engedély alapján kezdte meg a Piaggio Ape gyártását .
Anyagszállítás:
Személyszállítás: