Bell 429
| Bell 429 | |
 Bell 429 a szingapúri autószalonon 2012-ben | |
| Építész | Haranghelikopter |
|---|---|
| Első repülés | 2007. február 27 |
| Üzembe helyezés | 2009. július 7 |
| A visszavonás időpontja | Még mindig szolgálatban van |
| Darabköltség | 3 900 000 euró |
| Épített szám | > 325 (2018. július) |
| Motorizálás | |
| Motor | Pratt & Whitney PWC207D1 |
| Szám | 2 |
| típus | Turbina |
| Pengék száma | 4 |
| Méretek | |
| Rotor átmérője | 10,98 m |
| Hossz | 13,11 m |
| Magasság | 4,04 m |
| Tömegek | |
| Üres | 2021 kg |
| Hasznos teher | 1265 kg |
| Üzemanyag | 656 kg |
| Maximális | 3402 kg |
| Teljesítmény | |
| Utazósebesség | 278 km / h |
| Maximális sebesség | 287 km / h |
| Mennyezet | 6096 m |
| Keresztezhető távolság | 761 km |
| Avionika | |
| Teljes képernyős irányítópult | |
A Bell 429 egy könnyű kétmotoros helikopter, amelyet az amerikai Bell Helicopter helikoptergyártó épített .
Történelmi
A Bell 427 EC135 , Agusta 109 és MD900 elleni kereskedelmi kudarcát követően a Bell 2005-ben elindította egy sokoldalú könnyű kétmotoros helikopter projektjét, amely a Bell 427-et váltja fel, és így versenyre kel az európai és amerikai gyártókkal. A specifikációk tartalmazzák az üvegfülkét, a 3 tengelyes autopilótát , az egy- és kétpilótás IFR tanúsítványt , teljesítményt olyan motorhiba esetén, amely lehetővé teszi az A kategóriás felszállást maximális tömeggel a földön, a teraszon vagy a repülőtereken lévő helikopter-repülőterekről. magasban és meleg időben található. Az utastér kialakítását kihasználta egy mélyreható tanulmány annak érdekében, hogy a helikopter modularitást kínáljon, amely lehetővé teszi, hogy a küldetések nagyon változatos tartományát fedezze le.
A Bell 429 első repülésére 2007. február 27-én került sor Montrealban . Kicsit több mint két év 3 prototípuson végzett tesztelés után a Bell 429 2009. július 7-én megszerezte FAA tanúsítását és 2009. szeptember 28-án európai EASA tanúsítványát . Az első szállításra 2009. július 7-én került sor, az Air Methods mint egy indító kliens. A behúzható változat első repülését 2013. március 18-án hajtotta végre.
Franciaországban az első Bell 429-et 2014 szeptemberében szállították a Héli-Sécurité társasághoz (székhelye Grimaud). "VIP" konfigurációval rendelkezik. Az Inaer France (orvosi mentőszakértő) 2015-ben két eszközt kapott, amelyek a Nantes SAMU 44 és a Montpellier SAMU 34 készülékek számára készültek.
2015 novemberében 270 Bell 429 épült. 2018 júliusáig 325 embert szállítottak, amelyek 330 000 órát teljesítettek katonai, rendőri és orvosi mentő erőkben 42 országban.
Leírás
A Bell 429 egy legújabb generációs könnyű ikermotor. Nagy sikert jelent a sürgősségi piacon, mivel nagy utastere kínál modularitást és ergonómiát a területen. A lakótér hátsó részén burkolati ajtókkal is ellátták, megkönnyítve ezzel a hordágyak szaniter kialakítását vagy a poggyászok VIP konfigurációban történő betöltését.
Kabinjában legfeljebb 6 utas és 2 pilóta fér el. Fel van szerelve egy 4 lapátos fő rotorral és egy szintén 4 lapátos anti-nyomaték rotorral. A Bell 429 standard változatban kapható, azaz futókkal vagy WLG változatban, háromkerekű visszahúzható váltóval.
A "kerekes" változat lehetővé teszi, hogy körülbelül 5 csomót nyerjen, de a futómű mechanizmusa jelentősen csökkenti a gép hasznos terhelését.
Felhasználók
- Ausztrália : az ausztrál haditengerészet légierője (3 a 723 század RAN-on belül 6,5 éves szolgálat után 2019 márciusában vonult nyugdíjba).
- Kanada : kanadai parti őrség (15 példány 2015 májusától 172 millió kanadai dollárért)
- Franciaország : Héli-Sécurité, Inaer France
- Egyesült Államok : Air Methods,Fairfaxmegyei rendőrség,Texas A&M Egyetem
- Kuvait : Egészségügyi Minisztérium. Mindkét eszközt EMS (sürgősségi orvosi szolgáltatások) állapotban szállítják. Az Al-Safwa Biztonsági és Védelmi Rendszerek alvállalkozásba adják őket.
- Egyesült Királyság :National Grid
- Svájc : Air Zermatt , Héli-Alpes SA
- Szlovákia : Belügyminisztérium (megrendelésre)
- Tunézia : 3 a Nemzeti Gárdában
Hasonló helikopterek
Képtár
Megjegyzések és hivatkozások
- (in) " Bell 429: Az első prototípus repült február 27., 2007 " a Helis.com (elérhető 14 július 2019 )
- (in) " Köln, 2009.09.28. Az ügynökség tanúsította a Bell 429 helikoptert és az új szolgáltatási követelményekre vonatkozó eljárást " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? )
- "A Bell 429 több mint 330 000 üzemórát ünnepel " , Bell,2018. július 16
- (in) ' Bell 429 WLG "
- (in) " Australian Navy Bell 429 flotta " (hozzáférés: 2019. július 14. )
- Arnaud, " Az ausztrál haditengerészet elbúcsúzik Bell 429 Global Ranger helikoptereitől " , a https://www.avionslegendaires.net/ oldalon .2019. március 6(megtekintve : 2019. március 10. ) .
- " Canada control 15 Bell 429 " Air et Cosmos , n ° 24072014. május 23, P. 10.
- " AMMON sablon " , az AMMON sablonon (hozzáférés : 2015. november 22. )
- Antony Angrand, " First Bell 429 in EMS configuration for kuvaiti " , az Air & Cosmos-on , 2015. március 3
- (in) " National Grid Website " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? )
- „ Air Zermatt ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? )
- (in) " Tunéziában található Bell 429 helikopterek listája " a Helis.com- on
en) helyszínépítő