| Bellamya | |
| típus | ULCC tartályhajó |
|---|---|
| Történelem | |
| Hajógyár | Atlanti hajógyárak |
| Dob | 1976 |
| Állapot | lebontotta 1986. január 6a dél-koreai Ulsanban |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 414,22 m (teljes) 401,10 m (a személyzet között) |
| Fő | 63,01 m |
| Piszkozat | 28,50 m |
| Váltás | 630 000 t |
| Holtteher | 553 662 dwt |
| Űrtartalom | 274.268 BRT |
| Meghajtás | 2 fix légcsavar 4 Stal Laval turbina |
| Erő | 2 × 32 500 önéletrajz |
| Sebesség | 16 csomó |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Kapacitás | 663 813 m 3 a nyers |
| Karrier | |
| Tulajdonos | Shell hajózási társaság ( d ) |
| Hajótulajdonos | Société Maritime Shell ( a Shell Csoport francia leányvállalata ) |
| Zászló | Franciaország |
| Hazakikötő | FOS a tengeren |
| Indikatív | FNWL |
| IMO | 7360100 |
A Bellamya volt óriás Ultra Large nyersolajat szállító (ULCC) tankhajó , épült 1975-ben , hogy 1976-os at Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire a Société tengeri Shell (leányvállalata a Shell-csoport Franciaországban ). Indulásakor 553 662 tonna holtteherrel (dwt) a világ legnagyobb tartályhajója volt, három testvérhajójával : a Batillus (szintén Shell színekig ), a Prairial és végül Pierre Guillaumat (ez a két hajó Elf színben ). Ez utóbbi ( Pierre Guillaumat ) mintegy 1400 dwt- tal több, 1977 és 1981 között a valaha épített és valaha közlekedett legnagyobb hajó volt. Csak egy olajszállító tartályhajó haladta meg a Pierre Guillaumat , ezt 1981-ből : a Knock Nevist , amelyet azonban megépítése után megnagyobbítottak .
A Bellamya megszüntette a szolgálatot 1984. január 26 majd tovább bontották 1986. január 6A Ulsan ( Dél-Korea ), egymás mellett egy másik tankhajó a Globtik Tokyo .