Blackburn BT-1 Beagle
Blackburn BT-1 Beagle
| |
 Kilátás a gépről. | |
| Építész | Blackburn Repülőgép |
|---|---|
| Szerep | Kísérleti torpedóbombázó . |
| Első repülés | 1928 |
| Üzembe helyezés | Prototípusként megmaradt. |
| Épített szám | Egyetlen példány. |
| Legénység | |
| Két tag. | |
| Motorizálás | |
| Motor | Bristol Jupiter Mk-VIII F |
| Szám | 1 |
| típus | Csillagmotor |
| Egység teljesítménye | 526 lóerő |
| Méretek | |
| Span | 13,90 m |
| Hossz | 10,08 m |
| Magasság | 3,58 m |
| Szárny felülete | 52,80 m 2 |
| Tömegek | |
| Üres | 1694 kg |
| Maximális | 2 739 kg |
| Teljesítmény | |
| Maximális sebesség | 209 km / h |
| Mennyezet | 4800 m |
| Hatáskör | 550 km |
| Fegyverzet | |
| Belső | Két 7,7 mm kaliberű Lewis ágyú |
| Külső | 1 db 550 kg-os torpedó vagy 500 kg-os bomba . |
A Blackburn BT-1 Beagle egy brit katonai repülőgépek a két világháború közötti időszakban, amely megmaradt a prototípus .
Történelmi
A 1925 a brit légügyi minisztérium elindított egy programot egy nap torpedóbombázó szánt Royal Air Force megnevezés alatt Specifikáció 23/25. Öt repülőgépgyártó válaszolt egymással nagyon különböző modellekkel. Négy volt biplanes és az ötödik a monoplán napernyő : a Blackburn Beagle BT-1 , a Gloster Göring (be) , a Handley oldal Hare HP.34 (in) , a Hawker Harrier és Westland Witch (in) .
Mindegyikből prototípust rendeltek. A Blackburn BT-1 Beagle repülési tesztjei erős alulteljesítést mutattak. Ennek eredményeként a repülőgép motorját megváltoztatta. Áthelyeztünk neki egy Bristol Jupiter Mk-X F 590 lovat . A gép azonban ismét nem felelt meg a katonaság elvárásainak.
Versenytársaihoz hasonlóan soha nem rendelték sorozatban, és kísérleti repülőgépként maradtak.
Technikai szempont
A Blackburn BT-1 Beagle formájában van egy kétfedelű kétüléses tandem kompozit építési fa vászon és fém . A meghajtás, melyet egy csillag motor , és van egy fix hagyományos leszállás sebességfokozatban valamint egy hátsó kerék .
Megjegyzések és hivatkozások
Bibliográfiai források
- Alain Pelletier , a brit bombázók, 1919-1932 1. rész , Clichy, Larivière,2001, 50 p. ( ISBN 2-907051-23-7 ).
- Jacques Legrand , A légiközlekedés krónikája , Párizs, Éditions Chronique,1991( ISBN 2-905969-51-2 ).