Robert Macomber "Bob" Akin, III. , Született 1936. március 6A North Tarrytown NY. és tovább halt 2002. április 29Az áramköri Road Atlanta évesen 66, egy autóversenyző US on túrák fedélzetén sportautók , mint Grand Touring lényegében. Sportújságíró, televíziós kommentátor és ügyes üzletember is volt.
1957-ben kezdett mechanikusan sportolni a csónakokon és a dragstereken , majd 1959-től - 23 évesen - 1961-ig sportautókká fejlődött az utakon, mielőtt családi ügyekbe hívták volna. Így megszerezte első amatőr SCCA- győzelmét Bridgehamptonban , az Alfa Romeo Giulietta Veloce pók felett harmadik versenyén. A Ferrari 500 TRC-n való néhány fellépés után visszavonult .
1973-tól 1975-ig visszatért veterán autókon ( Lotus 11 és főleg Cooper T61 Monaco), de autósport-karrierje 1978-tól ( Porsche RSR Carrera ) 1987-ig indult, mielőtt 1991-ben leállt (hogy aztán visszatérjen a szüreti versenyekre, történelmi autók).
Akin nyerte a 12 órás Sebring két alkalommal, 1979 a Porsche 935 a Dick Barbour Racing és a 1986 és Hans-Joachim Stuck és Jo Gartner egyik saját Porsche 962 (ez még mindig a második a faj 1983), és ő is kétszer második lett a Daytona 24 órájában , 1981-ben és 1982-ben csapatának 935-ösén Siebert és Derek Bell mellett (valamint 1985-ben a negyedik). Tíz egymást követő alkalommal vett részt az amerikai gépjármű- állóképesség e két kiemelt eseményén , 1978-tól 1987-ig, és hét helyezést ért el az első hatban Sebringen is . Másik fontos dobogós kaptunk alatt 6 óra Watkins Glen 1979 ( 3 rd , a kategória győzelem), és az utolsó az a IMSA GT Bajnokság a Daytona 1983 ( 2 nd ).
1981-ben megalapította saját csapatát, a Bob Akin Motor Racinget , és személyesen a harmadik helyen végzett az IMSA GT bajnokságban 1983-ban, 965 K3-on. 1986-ban ismét megnyerte az IMSA „World Endurance” GT- sorozat bajnokságát, az 1981-es sportautó-világbajnokságon pedig nyolcadik lett (csapattársa, Derek Bell mögött). A Road Racing Drivers Club egy ideig elnöke lett .
A Le Mans-i 24 órás versenyen 1978 és 1984 között elért hat részvételéből utoljára negyedik helyen végzett a német Leopold von Bayern és a svájci Walter Brun , az autó tulajdonosa ( Porsche 956 B) kapcsán.
Akin töltött negyven éven át a Hudson Wire Company of Ossining , NY, 1901-ben alapított, amit a nagyapja. Elnöke lett 1974-től 1995-ig, amikor nyugdíjba vonult. 1989-ben ez a vállalat uralta a repülőgép-kábelezés globális piacát, amikor eladták a Phelps Dodge Corporation-nek . 1995-től a Bob Akin Motorsports a történelmi autók helyreállítására és előkészítésére szakosodott (a cég neve ma Hudson Historics ).
Nagyon súlyosan megsérült, miközben tesztelt egy 900 lóerős V6-os ikerturbót, a Nissan GTP ZX-et : a nyaka eltört és súlyosan megégett, a Grady Emlékkórházban halt meg .