A gépjármű selejtezője vagy az autó temetője, vagy akár a „VHU Center” olyan hely, ahol az elhasználódott szárazföldi járműveket tárolják , hogy megtisztítsák, szétszereljék, majd összetörjék. Ezen járművek újrafelhasználható alkatrészeit használt pótalkatrészként tovább értékesítik.
A leggyakoribbak az elhasználódott szárazföldi járművek hasznosítására szolgáló selejtezők . A hajók esetében inkább hajótörő udvarról beszélünk . Vannak még repülőgép temetők , beleértve a Tarbes a franciaországi és a 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group az Egyesült Államokban.
Ha egy autó súlyosan megsérült, elromlik és nem javítható, vagy ha a javítás költsége túlzott, akkor tulajdonosa eladhatja egy selejtezőnek. Egyes selejtezők egy roncs ingyenes eltávolítását is kínálják.
Általában a leggyakoribb járművek legkeresettebb alkatrészeit szétszerelik és értékesítésre kész raktárban tárolják, míg az alacsony értékű alkatrészeket maguknak a vásárlóknak kell összegyűjteniük. Ezek a gyakorlatok és a leltározási módszerek az egyes töréseknél nagyban változhatnak.
Az elmúlt években általánossá vált a külső szolgáltatások igénybevétele a többszörös törések egyidejű felvétele érdekében egy használt pótalkatrész kérésére. Az ügyfelek részkérésüket egy weboldalon helyezik el, amely továbbítja azt egy selejtező hálózatba.
Miután a selejtező járműveit teljesen szétszerelték, a tetemeket általában egy roncstelepnek adják el .
Szerint a francia jog, autó szétszerelő ( „ELV központok” ) olyan minősített berendezések környezetvédelmi (ICPE) érintett a címsor n o 2712-1 szerinti nómenklatúra osztályozott létesítmények (kivéve lehetőségek címszó alatt n o 2719). Amint a felület nagyobb vagy egyenlő, mint 100 m 2 , a létesítményeket regisztráció alá kell vonni . Környezeti hatásuk korlátozása érdekében ezen létesítmények üzemeltetőinek különösen be kell tartaniuk a 2012. november 26-án kelt miniszteri rendelet műszaki követelményeit.
A gépjármű-selejtező telepeket a Környezetvédelmi Kódex R. 543–162. Cikke alapján is jóvá kell hagyni , és meg kell felelniük a jóváhagyáshoz kapcsolódó előírásoknak. Az engedély érvényességi ideje legfeljebb hat év, megújítható.
A bejegyzési kérelmek, a jóváhagyási kérelmek, valamint az üzemeltetők által a műszaki követelményeknek való megfelelés ellenőrzését a minősített létesítmények ellenőrzése végzi .
Megjegyezzük, hogy a szakaszok n o 2712-2 és n o 2712-3 szerinti nómenklatúra osztályozott létesítmények aggályok járművek nem földhasználat (hajók, repülőgépek, stb), és ezért nem érinti a bontótelepek.
Az ELV-kereskedelem illegális útjai elleni küzdelem az egyik legutóbbi francia kormány által kijelölt prioritás. Például 2012. november 28-án Manuel Valls kormánya "megerősített nemzeti szintű ellenőrzési akciót" ígért a vad törések ellen.
2018. április 23-án a kormány bemutatta az intézkedések katalógusát „50 intézkedés a 100% -os körkörös gazdaságért” címmel . A negyvenedik az autóval foglalkozik annak érdekében, hogy „harcot nyújtson az elhasználódott járművek forgalma ellen”, amely „évente 500 000 illegálisan kezelt vagy exportált járművet jelentene ” . A tervezett intézkedések a következők:
2017-ben, kiterjesztett gyártói felelősség (EPR) módosítja a menedzsment autóroncsok: rendelet n ° 2017-675 április 28-2017 előírja a gyártók , hogy végre egy cselekvési tervet csökkentése és megelőzése érdekében a rekonstrukciójával 'túl nagy számú végi életjárművek (ELV), különösen a tengerentúli közösségekben (46 500-64 500 roncs 2017-ben becslések szerint).
Minisztériumközi rendelet határozza meg e terv tartalmát, végrehajtását és értékelési módszereit. A tervnek tartalmaznia kell pénzügyi támogatást e járművek összegyűjtéséhez és kezeléséhez, az ELV-k birtokosai felé irányuló kommunikációs eszközöket és intézkedéseket.
A rendelet megkönnyíti a roncsok kezelését az elismert ELV-központokban, ha nincs regisztrációs igazolás ( az autópálya-kóddal kapcsolatban ), és figyelembe veszi Serge Letchimy tengerentúli körforgásos gazdaságról szóló jelentésének bizonyos ajánlásait . A polgármesternek ki kell használnia rendőri hatáskörét a környezetvédelmi kódex be nem tartása esetén, és támaszkodhat az energiaátállási törvény által előírt új hivatalos értesítési eljárásokra . Az összes elhasználódott jármű akkor is érintett, ha magántulajdonban hagyták őket.
2017 őszén a Környezetvédelmi Minisztérium rendelet-tervezetet terjesztett elő az újrahasznosítási központban újrafelhasználásra előkészített járművek szétszereléséből származó alkatrészek hulladék állapotból történő eltávolításáról. VHU annak érdekében, hogy a használt autóalkatrészek egyszerűsített újrafelhasználása. Ezt a nyilvános konzultáció tárgyát képező rendeletet azonban még nem tették közzé a hivatalos folyóiratban.