Cessna Skymaster

Cessna 337 Skymaster
Cessna 337G Skymaster repülés közben.
Repülőgépgyártó	Cessna
típus	Szabadidős és összekötő repülőgépek
Első repülés	1961. február 28
Üzembe helyezés	1962
Épített szám	2 993
Motorizálás
Motor	2 Continental IO-360-C 210  LE
Méretek
Span	12,1 m
Hossz	9,09 m
Magasság	2,84 m
Szárny felülete	18,81 m 2
Helyek száma	2 pilóta + 4 utas
Tömegek
Üres tömeg	1.454 kg
Maximális tömeg	2100 kg
Teljesítmény
Maximális sebesség ( VNE )	380 km / h
Mennyezet	5,945
Keresztezhető távolság	1,553 km

A Cessna Skymaster egy amerikai kétmotoros  tolóhúzó repülőgép,  amelyet az 1960-as években építettek . A repülőgépet a Cessna, de a Reims Aviation is gyártotta .

Történelmi

A Cessna 336 Skymaster tovább repül 1961. február 28, akkor két Continental IO-360-A motorral és rögzített futóművel szerelték fel . 165 példány készül. Ezután Cessna kiadta a visszahúzható futóművel felszerelt 337 Super Skymastert .

A 1967 , a US Air Force megrendelte 501 O-2A légi jármű, a légiforgalmi irányítás segíti földi csapatok Vietnam . Ezen felül 31 Cessna 337 polgárt átalakítanak O-2B-be, amelyet pszichológiai hadviselésre szánnak . Ebből a célból hangszórókkal és szórólapok eldobására alkalmas eszközökkel vannak felszerelve.

Termelés Franciaországban

A Reims Aviation által gyártott első Super Skymaster először repül1 st szeptember 1969-es. 87 nyomás nélküli eszközt gyártanak különböző változatokban. Ezután a vállalat összeszerel 23 FT-337G-t , egy nyomás alatt álló változatot, majd 61 FTB-337G-t, amely Continental IO-360-D 250  lóerős motorokkal van felszerelve , amelyek segítségnyújtásra, járőrözési és mentési feladatokra szolgálnak.

Verziók

Cessna

• 327 Baby Skymaster  : A 337-es kicsinyített négyüléses változata konzolos szárnyával helyettesíti a 336/337 típus szárnyait. Első repülését ben tette1967. december. Csak egy prototípust készítettek, mielőtt a projektet 1968-ban felhagyták a kereskedelmi érdek hiánya miatt. A prototípust eljuttatták a NASA- hoz, hogy teljes széleskörű modellként szolgáljon a szélcsatornák teszteléséhez . A Langley Kutatóközpont és a Cessna közösen használta zajcsökkentési projektre, valamint tisztított vagy nem tisztított propellerek használatára.
• 336 Skymaster  : Normál változat két 195  LE - s Continental IO-360-A motorral . 195 példány készült.
• 337 Super Skymaster  : a 336 származékos változata visszahúzható futóművel, újratervezett első burkolattal és a hátsó motor módosított légbeszívásával felszerelt, ráadásul a szárny magassága megnő, és a repülőgép új 210  LE - s Continental IO-360-C motorokat kap . 239 példány készült.

• 337A Super Skymaster  : a 337-ből származtatott változat; kisebb változások. 255 példány készült.
• 337B Super Skymaster  : a 337A-ból származó változat; Megnövelt maximális felszállási súly, opcionális hastartó. 230 példány készült.
• T337B Turbo Super Skymaster  : az 1967-es 337B-ből származó változat. A repülőgép új 210 LE-s Continental turbómotorokkal van felszerelve, amelyek lehetővé teszik 10 000 m elérését  , 375 km / h utazási sebességet és 2 640 km letisztítható távolságot  .  
• 337C Super Skymaster  : a 337B-ből származtatott változat; új műszerfal és megnövelt maximális felszállási súly. 223 példány készült.
• 337D Super Skymaster  : a 337C-ből származó verzió; kisebb változások. 215 példány készült.
• 337E Super Skymaster  : a 337D-ből származtatott változat; íves lazac és kisebb módosítások. 100 példány készült.
• 337F Super Skymaster  : a 337E származékos változata; maximális felszállási súly növekedett. 114 példány készült.
• 337G Super Skymaster  : a 337F származékos változata; ajtó kettéosztva integrálható egy lépcsőház, csökkentett hátsó ablakok, továbbfejlesztett redőnyök, megnövelt első légcsavar, a Continental IO-360-G hajtja. 352 példány készült.
• P337G Super Skymaster  : a 337G-ből származó verzió; túlnyomásos utastér és turbófeltöltős motor. 292 példány készült.
• 337H Skymaster  : a 337G-ből származó változat; kisebb módosítások és opcionális turbófeltöltős motor. 136 példány készült.
• P337H Nyomás alatt álló Skymaster  : a T337G származékos változata; kisebb módosítások és túlnyomásos kabin. 64 példány készült.
• 337M  : Az amerikai katonai változat az O-2 Skymastert jelölte ki az amerikai légierőben. 513 példány készült.

• O-2A  : Az Egyesült Államok katonai megnevezése a 337M-nek, amelyet az USA légierőjénél előre irányított légi irányításra és megfigyelésre használtak. 501 repülőgépet szállítottak az USAF-be, 12-et pedig az iráni császári légierőhöz
• O-2B : az amerikai légierő pszichológiai hadviselésének változata (31 átalakított polgári repülőgép).
• O-2T : az O-2 ikerturbopropelleres változata, amely két 317  lóerős Allison 250-B15 motorral , nagyobb szárnyfesztávolsággal és továbbfejlesztett magas emelőeszközökkel van felszerelve .
• O-2TT  : a turbopropulzusok továbbfejlesztett változata az elülső légi irányításhoz, ugyanazzal a lábbal (13,11  m ) és ugyanazokkal a motorokkal, mint az O-2T, de a pilóta és a megfigyelő számára egy új törzset tandem ülésekkel látásjavítás céljából.
• Sentry O2-337 csúcstalálkozó  : katonai változat.
• Hiúz : fegyveres katonai változat a rodéziai légierő számára.
• T337H-SP

Reims Cessna

• F337E Super Skymaster  : 24 darab gyártva.
• F337F Super Skymaster  : 31 darab gyártott.
• F337G Super Skymaster  : 29 darab gyártva.
• FT337G Super Skymaster  : 22 darab gyártva.
• F337H Super Skymaster  : 1 példány.
• FP337H Nyomás alatt álló Skymaster  : 1 példány készült.
• FTB337G Milirole  : az F337G katonai változata STOL módosításokkal és fizetési pontokkal a szárnyak alatt. 61 példány készült.
• Hiúz  : A 21-es FTB337G rhodéziai megjelölése a rodéziai légierőhöz.

Konverziók / módosítások

• AVE Mizar  : Repülő autó , amelyet a haladó járműmérnökök készítettek, a Skymaster és a Ford Pinto sárvédőinek, beépítésének és hátsó motorjának összeszerelésével, repülőgépes műszerekkel és kezelőszervekkel.
• Conroy Stolifter  : STOL egy turbopropelleres teherszállító repülőgép, amely egy Skymaster átalakításából származik. Az első motort Garrett AiResearch TPE-331 turbopropellérrel cserélték le, a hátsó motort pedig leállították.
• Groen RevCon 6-X  : Egy Cessna 337 Skymaster átalakításának kísérlete. Ennek az átalakításnak az volt a célja, hogy tesztelje annak lehetőségét, hogy rögzített szárnyú repülőgépet használnak alaprepülőgépként autogyro létrehozásához , ezáltal csökkentve a költségeket és csökkentve a fejlesztési időt.
• Summit Sentry  : 337 sejt átalakítása a Summit Aviation által az O2-337 militarizált változatává . Ez a változás 4 NATO szabványos hasznos teherpontot tartalmazott, amelyek egyenként 159 kg teher szállítására alkalmasak  , felhasználhatók 7,62 mm vagy 12,7  mm géppuskahüvelyekhez  , rakétakosarakhoz, bombákhoz, céljelzőkhöz és csalikhoz. A készüléket cél azonosításra és jelölésre, felderítésre, helikopter kísérettel és légi fényképezésre használták. Repülőgépeket adtak el a haiti légierőnek , Hondurasnak , Nicaraguának , Szenegálnak és a Thai Haditengerészetnek .
• Spectrum SA-550  : A Spectrum Aircraft Corporation által gyártott változat, ez egy átalakítás egyetlen, 1980-as évek közepén épült Reims FTB337G turbopropellerként. Az elülső motort eltávolították és hosszúkás orrral helyettesítették, a hátsó motort pedig egy turbopropellérrel cserélték le. .

Felhasználók

A kilencvenes évek végén még csaknem harminc ország használta katonai jelleggel a Skymastert.

Megjegyzések és hivatkozások

1. Pierre Gaillard , Katonai repülőgépek és helikopterek ma , Clichy, Larivière kiadások, össz.  "Docavia" ( n o  39)1999, 304  p. ( ISBN  2-907051-24-5 és 978-2-907-05124-8 ) , p.  60
2. (in) Derek Wood , Jane World repülők Recognition Handbook , Jane Publishing Company,1985, 3 e  . ( 1 st  ed. 1979), 572  p. ( ISBN  978-0-7106-0343-2 , OCLC  13053506 ) , p.  471
3. (in) Daryl Murphy, "  A Cessnák hogy megúszta  " ,2006(megtekintés : 2008. december 22. )
4. (en) A védők: átfogó útmutató az USA harci gépeihez , New York, Gallery Books,1988, 160  p. ( ISBN  978-0-8317-2181-7 , OCLC  19837500 ) , p.  54.
5. (en) John WR Taylor , Jane's All The World's Aircraft 1969–70 , London, Sampson Low, Marston & Company,1969( ISBN  0-354-00051-9 ) , p.  304–305
6. Mitzar, Repülő Pinto?
7. A Spectrum SA-550

Bibliográfia

• Patrick Facon és Emmanuel Breguet, „  Cessna O-2 és a Model 337 Skymaster  ”, War síkok, Atlas Editions, n o  30,1987. április, P.  600.

Kapcsolatok

• A légcsavaros hajtású repülőgépek listája

• (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia "  Cessna Skymaster  " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .