Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .
A fáklya fém alkatrészek vágására vagy hőhegesztésére szolgáló eszköz . A hőforrás úgy kapjuk az égés a keveréke gázok .
Pontosabban az autogén hegesztőállomás azon része, amelyen keresztül a láng kiszabadul, és amely lehetővé teszi az üzemanyag és az oxidálószer keverését . Keverőből, lándzsából és fúvókából áll.
Oxi-acetilén fáklya esetében a használt gázok tiszta dioxigen és acetilén , amelyek elégetésével jelentős mennyiségű energia szabadul fel (a szén-szén hármas kötés és az oxigén-elégetés hatékonysága miatt ). A láng hőmérséklete meghaladhatja a 3100 ° C-ot .
Az autogén hegesztőállomás a következőkből áll:
A biztonság kedvéért célszerű szelepeket használni a csöveken, hogy megakadályozzák a hengerek, különösen az acetilén visszacsapódását. Az acetilén palack véletlenszerű robbanása mindig katasztrofális. A fúvóka átmérőjét és típusát, ahol a magas hőmérsékleten történő égés történik, a fűtőteljesítmény, tehát a szükséges gázáramlás függvényében alakítjuk ki vagy választjuk meg. Néhány nagy hatékonyságú vagy nagy kapacitású fáklya speciális szeleppel ellátott mechanizmussal rendelkezik, amely ideiglenesen növeli a gázáramot. Például néhány vágó fáklyát.
Az ötlet, hogy növeli a láng hőmérséklete ellátó sűrített levegő nagyon öreg. A 18. században a svéd, majd az orosz kémikusok kihasználhatták a szájharmonikákat az ötvözetek és fémek lángszínük alapján történő azonosítására , de a gázáram szabálytalan volt, és túl alacsony volt ahhoz, hogy lehetővé tegyék az olvadó ötvözetek ellenőrzését.
Az ötlet a fém hegesztésére éghető gáz sugár segítségével Robert Hare amerikai vegyésztől származott , aki így feltalálta az "oxihidrogén-fáklyát". "Az oxigén és a hidrogén sztöchiometrikus keverékét használó műszer becsült hőmérsékletet 2000 ° C- ig képes biztosítani .
Az 1890-es években Henry Le Chatelier olyan fáklya gyártását tervezte, amely lehetővé teszi a víz alatti hegesztést az acetilén magas égési hőmérsékletének felhasználásával . Segített Charles Picard , először hiába próbálta megoldani a problémát okozta a robbanásveszély kialakításával égő tűzálló anyagból (1898). A két férfi végül Edmond Fouchéval érte el a várt eredményeket (1901) azzal, hogy a levegő + acetilén üzemanyag keverék áramlási sebességét több mint 200 m / s-ra növelte .