A hajógyárak Fujinagata (藤永田造船所, Fujinagata Zōsenjo ) Egy telephely a hajók és a vasúti kocsikra található Osaka .
A Fujinagata állítása szerint 1689-ben alapították, így Japán egyik legrégebbi hajóépítőjévé válhat. Eredetileg Hyōgo-ya néven , Oszaka középső részén található, 1854-ben szerződött a Tokugawa sógunátus képviselőivel , hogy vitorlás hadihajókat állítsanak elő az új feudális sógunátus haditengerészet számára. 1869-ben német külföldi tanácsadók segítségével modern nyugati stílusú hadihajókat terveztek és gyártottak ott.
Az 1868-as Meiji restaurálás után a hajógyárak a polgári alkalmazásokra összpontosítottak, és 1870-ben elindították első nyugati stílusú kereskedelmi hajójukat. Ez az első egy japán magánhajógyár számára.
1874-ben a hajógyárak Nishi-ku kerületbe költöztek, és a céget hivatalosan „Fujinagata Shipyards” névre keresztelték. 1884-ben a fő hajógyárakat áthelyezték a Taishō-ku körzetbe .
1900-ban a Fujinagata elkészítette első teljesen fémből készült kereskedelmi hajóját, a Nagata Maru II-t. 1917-ben új hajógyárakat nyitottak a Sumiyoshi-ku kerületben . A Fujinagata hivatalosan 1919-ben nyitott hajójavítási szolgáltatást.
A 1921. május 31, elindítják a Fuji rombolót . Ez az ötvenhatos sorozat első része, amelyet Fujinagata gyárt a Japán Császári Haditengerészet számára .
Az új szerződéseknek köszönhetően a Fujinagata új irodákba költözteti irányítási irodáját és növeli termelési sebességét. Azonban túl gyorsan növekedett, és hamarosan pénzügyi nehézségeket tapasztalt, és hajóépítési tevékenységei a haditengerészeti minisztérium könyvelési ellenőrzése alá kerültek .1928 december. Ennek ellenére Fujinagata nagy nehézségek nélkül átéli a nagy gazdasági válság válságát .
1940-ben, a japán háborús erőfeszítések stratégiai jelentőségű társaságainak többségéhez hasonlóan Fujinagatát államosították és a Haditengerészeti Minisztérium irányítása alá került. Ban ben1944. december, A Fujinagata 16 508 munkavállalót foglalkoztat. Becslések szerint az akkori alkalmazottak fele valószínűleg Zainichi (koreai), és legalább 150 ausztrál hadifogoly, akiket a Genfi Egyezmény megsértésével kényszermunkában alkalmaznak .
Ban ben 1945. június, a fő Fujinagata hajógyárak megsemmisültek a második világháború vége felé tartó Oszaka jelentős bombázása során .
A háború után Fujinagata magánvállalkozásként állt helyre, és halászhajók, kereskedelmi hajók és tartályhajók gyártásával állt helyre. 1962-ben gyártotta első LNG-hordozóját . Ban ben1967. október, a céget a Mitsui Shipbuilding vásárolja meg , hosszú története Japán legrégebbi független hajóépítőjeként fejeződött be.