Leopárd 1

Leopárd 1
Görög Leopard 1V (1A1A4) látható a Lešany tankmúzeumban.
Szolgáltatási szolgáltatások
Szolgáltatás	1965–2003. Szeptember (a Bundeswehr-ben)
Felhasználók	15 ország
Konfliktusok	Boszniai háború Második afgán háború
Termelés
Tervező	Porsche és Rheinmetall
A fogantatás éve	1959-1964
Építész	Krauss-Maffei és Krupp MaK
Termelés	4 744 példány
Főbb jellemzői
Legénység	4 ember: tankparancsnok, pilóta / sofőr, toronyhajtó / lövész és rádiós rakodógép kezelője
Hossz	7,09  m (hajótest) 9,54  m (hordóval)
Szélesség	3,37  m
Magasság	2,62  m
Mise a csatában	Leopard 1: 40  t Leopard 1A1: 41,5  t Leopard 1A3: 42,4  t Leopard 1A4: 42,5  t Leopard 1A5: 42,8  t
Árnyékolás (vastagság / hajlás)
típus	16  mm a 70  mm-es a acélból Távolságos árnyékolás az A3 és A4 változat tornyán Az 1A1A1 és A5 változat tornyához erősített páncél
Fegyverzet
Fő fegyverzet	1 db 105 mm-es L7A3 pisztoly 60 töltettel szállítva (55-re csökkentve az A4 és A5 változatnál) .
Kiegészítő fegyverzet	2 db MG3 7,62 mm-es géppuska (koaxiális és tornyos) , összesen 5500 töltettel.
Mobilitás
Motor	MTU MB 838 poli-üzemanyag 10 henger
Erő	830  LE (610,5 kW) 2200  fordulat / perc sebesség mellett
Terjedés	ZF 4 HP 250 automata (4 előre és 2 hátramenet)
Felfüggesztés	Torziós rúd
Közúti sebesség	65  km / h az úton ( 62  km / h a Leopard 1A5 esetében) , 24  km / h hátramenetben.
Fajlagos teljesítmény	20,75  LE / t- től 19,4  LE / t- ig, modelltől függően.
Tartály	985 ℓ
Autonómia	Akár 600  km úton, 450 km terepen  .

A Leopard 1 egy német fő harckocsi .

Fejlődés

Ban ben 1956. november, a Bundeswehr folyamatot kezdeményez egy modern harckocsi megszerzésére, hogy az Egyesült Államokból beszerzett elavult M-47-eseket és M-48-asait az új szovjet harckocsikkal szemben cseréljék ki , amelyek nemcsak számban, hanem nagyon hatékonyak is. . Ezt szem előtt tartva 1957-ben kiadták az első specifikáció-sorozatot. Ezt ez év júniusában követte Franciaország és Németország közötti megállapodás az új tartály közös fejlesztéséről, amelyhez Olaszország csatlakozott1958. szeptember.

A program két német és egy francia csapattal rendelkezik, amelyek versenyre kelnek. Németországban az A csapatot a MaK , a Luther & Jung és a Porsche társaságok alkotják, utóbbiak irányítása alatt, míg a B csapatot Ruhrstahl vezeti, és magában foglalja a Rheinstahl-Hanomagot és a Henschelt is . Ezzel egyidejűleg döntés született az összes projekt közös tornyának kidolgozásáról, amelynek tervezését Wegmannra és Rheinmetallra bízták . A francia oldalon a fejlesztést az Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux-ra bízzák .

Az A csapat gyárt elsőként 1959-ben modelleket, majd két prototípust szállítanak 1961. január. A maga részéről a B csapat lemaradásban van, a Hanomag komoly nehézségekkel küzd a motor és a futómű kialakításában. Végül sikerült két prototípust előállítania1961. szeptember, de a 1962. áprilisversenyben az A csapat járműveivel, ez utóbbinak kedvez, ami véget vet a B projektnek. Az A csapat ezután elkészítette a prototípusok második sorozatát, amelyeket 1962 őszén teszteltek a torony különböző változataival. Ezzel párhuzamosan a franciák ugyanabban az évben elkészítették annak az első prototípusát, amely később AMX-30 lesz , azzal a céllal, hogy összehasonlítsák a két modellt. Ezek augusztus és augusztus között zajlanak1963. szeptembera Mailly-le-Camp-ben , Bourges , Satory és Meppen , olasz irányítás alatt, és egyértelmű előnyt nyújtanak a német modellnek. Közvetlenül ezután a franciák bejelentették, hogy nem tudnak új tankot vásárolni, ami véget vetett a közös fejlesztési programnak: a franciák és a németek mindegyikük önállóan folytatta a fejlesztést, míg az olaszok az amerikai M60A1-ek megszerzéséhez fordultak .

A 1 st október 1963, a németek az új harckocsinak a „Leopard” nevet adják, és az ötven sorozat előtti, „O sorozat” néven ismert példányt 1964. júliusA Münster , a Panzerbataillon L93 , tesztekhez a csapatok. Még a dátum előtt a Bundestag megrendelte a1963. augusztus 221500 egység, amely kezdett gördül le Krauss-Maffei futószalag on1965. szeptember 9.

Műveleti előzmények

A csata Saraci-Kalesija Boszniában, amely kimagozott egységnyi dán fegyveres erők az UNPROFOR ellen a boszniai szerbek 1994-ben volt, a tűzkeresztségen Leopard I.

A szolgálatból való kivonásuk után több tucatnyi értékesítés történt múzeumoknak vagy magánszereplőknek. A demilitarizált Leopard 1A5 üzemképes ára 2016-ban elérte a 23 000  eurót .

Jellemzők

Optika és tűzvédelem

A lövő :

• A TEM-1A, ez a távolságmérő csak a gyártás előtti modelleken és az első Leopard 1 modelleken van.
• A TEM-2A, egy 172 cm alapú távolságmérő, amely  a torony tetejét teljes szélességében keresztezi, nagyítási képessége × 16. A TEM-2A 400 m és 15 000  m közötti távolságokat képes meghatározni  . A telemetria kétféleképpen hajtható végre: véletlen vagy sztereoszkópia segítségével az első mód előnye, hogy gyorsan kiszámolja a távolságot, a második lassabban működő jobb pontosságot kínál a távolság mérésén. A TEM-1A-hoz képest a TEM-2A anti-shock tartóra van szerelve.
• TZF 1A vészhelyzet csuklós teleszkópos látvány által tervezett Zeiss , azt a nagyítást a × 8 és diplomázott stadionok vonalak . Bemászott a maszkba, a hordó jobb oldalán.

A harckocsi parancsnokának :

• A TRP-1A monokuláris periszkóp látvány csak az előgyártás előtti modelleken és a Leopard 1 első modelljénél található meg.
• TRP-2A, ezt a monokuláris periszkóp látványt a harckocsi parancsnoka használja a cél kimutatására. Ez a panorámás periszkóp képes 360 ° -kal elfordulni, és két nagyítással rendelkezik: × 4 és × 20. A Steinheil-Lear-Siegler tervezte, és az izraeliek is lemásolták a Merkava harckocsik korai modelljein való felhasználásra .
• A PERI R12, ez a binokuláris panorámás látvány kizárólag a Carl Zeiss cég által tervezett Leopard 1A4-re van felszerelve, két nagyítással rendelkezik: × 2 és × 8, annak érdekében, hogy lehetővé tegye a mozgás közbeni tüzet, magasságban és csapágyban stabilizálódik. egy második generációs fényerősítőt is tartalmaz az éjszakai megfigyeléshez és fényképezéshez.
• TRP-5 (A), ennek a binokuláris periszkóp keresőnek két nagyítása van: × 6 és × 20, az A5 szabványnak megfelelő Leopardokra utólag felszerelik.

Az XSW-30-U kivetítő opcionálisan felszerelhető a maszkra, a hordó fölé. A halogénlámpa nyalábja 1500 méteres távolságra képes megvilágítani. Úgy is működhet, hogy láthatatlan infravörös fényt bocsát ki az éjszakai látáshoz.

Motorizálás

A hajtáslánc (GMP) áll a dízelmotor a négyütemű MTU MB 838 Ca M500 kapcsolódik a doboz típusú ZF 4HP250 mechanizmusokat.

Az MB 838 Ca M500 10-hengeres V-alakú dízelmotor túltöltő a két centrifugális kompresszor párhuzamosan kapcsolt, és hajtja a főtengely . 800 lóerő maximális teljesítményt fejleszt ki 2200 fordulat / perc sebességnél, a maximális 3300 N m nyomatékot 1600 fordulat / perc sebességnél éri el. Kiszorítása 19,4 kg száraz tömeg esetén 37,4 liter.

A 4HP250 sebességváltó automata sebességváltót tartalmaz négy előre és két hátrameneti fokozattal. A kormányzás „regeneratív” típusú, kettős differenciálművel és két fordulósugárral rendelkezik.

Védelem

A Bundeswehr által 1957-ben kiadott követelmények meghatározták, hogy a leendő német 30 tonnás harckocsinak ellen kell állnia a harckocsi közelében és annak körül lőtt 20 mm-es páncéltörő lövedékeknek.

A Leopard 1 test laminált acéllemez szerelvényből készül, 70 mm vastag mázának dőlése 60 °, ami megduplázza az átlépendő vastagságot .

A torony egy darabból van öntve, kivéve a tető azon részét, amely a két bejárati nyílást támogatja. Meg lehet szerelni a Zusatzpanzerung árnyékoló származó Blohm & Voss . A Leopard 1A3 és 1A4 új, jobban védett toronnyal rendelkezik, könnyen felismerhető a szög alakja és a nyílhegy maszkja alapján, amely mechanikus hegesztéssel történő összeszerelési módszerével magyarázható .

Termelés

A Leopard tank tömeggyártása megkezdődik 1965. szeptember 9 hónapban ér véget 1979. márciusés összesen hat gyártási tétele van. Összesen 4744 példány készül, az összes változat együttvéve.

I. Leopárd

A tömeggyártás kezdődik 1965. szeptember 9a müncheni Krauss-Maffei gyárban 500 Leopard harckocsi tétel hagyja el a gyárat1965. szeptember és 1966. július. Kis mennyiségű tankot a Krupp MaK is gyárt Kielben .

Között gyártják a második, 600 tartályt tartalmazó tételt 1966. július és 1967. július. Az ebben a csomagban lévő tartályok egy kis ereszcsatornát kapnak, amely a torony alatt van rögzítve, míg a hajótest tetejére terelőlemezek vannak felszerelve, hogy megvédjék a toronycsapágyat. A tartály kaputelefon rendszeréhez csatlakoztatott fejhallgató csatlakoztatására szolgáló külső aljzatot most egy, a hajótest hátuljára szerelt, kör alakú (nem négyzet alakú) dobozba telepítik.

Között gyártják a harmadik, 500 tartályt tartalmazó tételt 1967. július és 1968. augusztus. Az ebben a tételben lévő tartályok különböznek az előzőtől azáltal, hogy a hátsó helyzetjelző lámpák fölé és az első vágányhenger magasságában elhelyezett emelőgyűrűkkel vannak felszerelve.

Között gyártják a negyedik tételt 1968. augusztus és 1970. február. Felülvizsgálják a motor kipufogórácsának rácsát, a keresztirányú távtartók utat engednek a függőlegeseknek, emelőgyűrűket is adnak hozzá. A negyedik tételből számos leopardot gyártanak külföldre történő eladásra.

Annak érdekében, hogy megkülönböztessék őket az A1-es modelltől az utóbbi üzembe helyezését követően, a Leopard tankok a Leopard 2 üzembe helyezése után a Leopard A0, majd a Leopard 1A0 nem hivatalos megnevezését kapják .

Leopard A1

A negyedik tétel Bundeswehr általi fogadása után 1970-ben modernizációs program indult a nyugatnémet hadsereg új harckocsijának harci hatékonyságának javítása érdekében. Így minden leopárd megkapta a Cadillac Gage amerikai cég által tervezett Add On stabilizációs rendszert, amely lehetővé tette a mozgásban történő lövést. Egy anti-arcure hüvely jelenleg az L7A3 hordó.

A többszörösen perforált acéllemezek gumival borított oldalsó szoknyái védik a futóművet azáltal, hogy idő előtt felrobbantják a formájú töltőfejeket. A Diehl D139E2 síneket az új, kivehető talppal rendelkező D640A váltja fel, ez utóbbi X alakú csapokat képes fogadni, hogy havas körülmények között javuljon a tartály kezelhetősége, 20 csap van felszerelve a tartály glacisára. A sznorkel új modellje lehetővé tette számára, hogy 4 méter mély, nedves vágást is átmenjen előkészítési idővel. A sofőr és a tartályparancsnok infravörös fénnyel működő éjjellátó készülékeit a BIV (Bild-verstärker-Geräte) nevű fényerősítéssel működő úgynevezett passzív éjszakai látórendszerekkel helyettesítették.

Mindezek a módosítások harci sorrendben a tank tömegét 40-ről 41,5 tonnára növelték.

1975 és 1977 között az első-negyedik gyártási tétel tankjai látták a tornyukat egy további , a Blohm & Voss által tervezett Zusatzpanzerung nevű páncélzattal. Ez a hozzáadott páncél nagy keménységű acéllemezekből áll, amelyek a lengéscsillapítókhoz gumicsapok . Az így kapott védelmi szint hasonló a Leopard A3-hoz. A túlpáncélzat 42,5 tonnára növeli a tömeget harci sorrendben. A Leopard A1A1 név Leopard 1A1A1 lett a Leopard 2 üzembe helyezését követően .

A hordó jobb oldalán lévő maszkra gyenge megvilágítású PZB 200 (Passiven Ziel und Beobachtungsgerät) televíziós kamerát (TVBNL) adtunk.

Leopard A2

Között gyártják az ötödik tételt 1972. április és 1973. május, 232 tartályt tartalmaz. Az öntött torony vastagabb oldalsó páncélokkal rendelkezik. Az A2 modell a távolságmérőt védő árnyékolt burkolatok alakja alapján azonosítható, utóbbiak ovális alakúak, ahelyett, hogy kör alakúak lennének. Ez a modell később kapott egy új NBC szűrőrendszert.

A hordó jobb oldalán lévő maszkra gyenge megvilágítású PZB 200 (Passiven Ziel und Beobachtungsgerät) televíziós kamerát (TVBNL) adtunk.

Leopard A3

Az ötödik tétel utolsó 110 tankja új nagyobb tornyot kap. Szögletes alakja és nyílhegy-maszkja mechanikai hegesztéssel történő összeszerelési módszerével magyarázható . Jobb páncélozású, különálló páncélzattal, amelyet nagy keménységű acéllemezekből készült héj borít. A régi öntött toronnyal összehasonlítva belső térfogata 1,5 m 3- rel nagyobb  . A parancsnok TRP-5 panorámás látványát felváltotta a Steinheil vállalat által gyártott TRP-2A panorámás látvány (× 6 és × 20 nagyítás). A Leopard 1A3 új tornyának is van egy kis nyílása, amely lehetővé teszi egy közeli védelmi fegyver, például gránátvető használatát. A harci rend tömege 42,4 tonnára nőtt.

A hordó jobb oldalán lévő maszkra gyenge megvilágítású PZB 200 (Passiven Ziel und Beobachtungsgerät) televíziós kamerát (TVBNL) adtunk.

Leopard A4

A hatodik és egyben utolsó tétel 250 tartályból áll, amelyeket 20061974. augusztus nál nél 1979. március. A Leopard A4 ismét átveszi az A3 mechanikusan hegesztett tornyát, de számos újdonságot tartalmaz az optika területén. A torony kezelője rendelkezik az EMES 12A1 telemetrikus céllövővel, amelyet egy lövésvezérlőre raboltak, ez utóbbi lehetővé teszi a mozgó célzás célzását, lézerszűrőkkel is fel van szerelve. A torony kezelőjének rendelkezésére áll egy TZF-1A vészhelyzeti irányzék is, amelyet a pisztolymaszkba helyeznek. A harckocsi parancsnokának van egy PERI R12 távcsője (× 2 és × 8 nagyítás), amelyet Carl Zeiss tervezett , annak érdekében, hogy lehetővé tegye a mozgásban lőést, magasságban és csapágyban stabilizálva van, emellett a második generáció fényerősítőjét is tartalmazza. A toronykezelő és a harckocsi parancsnok látnivalói a FLER-H tűzirányítóra rabszolgák, analóg elektronikus számítógéppel működnek, az utóbbi által elfoglalt térfogat 60-ról 55-re csökkenti a fedélzeti lőszerek számát. A nyílás lehetővé teszi a közeli védelmi fegyver használata elmarad. Az A4 jelölés 1A4-re változott, amikor a Leopard 2 forgalomba került. Az Leopard A4 száz kilogrammal nehezebb, mint az A3-as változat.

Leopard 1A5

A Leopard 1 harckocsik korszerűsítésének lehetőségeit tanulmányozó programot 1980-ban vezették be azzal a céllal, hogy tűzerejük javításával megőrizzék harci hatékonyságukat 2000 után is.

Évi összehasonlító tesztek után 1983. december, ez a Krupp-Atlas Elektronik EMES-18 látványa, amelyet az EMES-12A4 és EMES-17 látnivalókkal szemben használnak, és amelyeket Carl-Zeiss és AEG-Telefunken kínál. Fővállalkozóként a Wegmann cég felelős volt az 1 225 Leopard 1-esek frissítéséről az elsőtől a negyedikig az 1A5 szabványra, az első egységeket 1987 elején szállították a Bundeswehr-hez.

Az EMES-18 lövöldözős látvány a Leopard 2-re szerelt EMES-15 irányzékból származik, így számos alkatrészét megosztja az utóbbival, például a látófejben lévő optikai egységgel. A szerelvény rendelkezik közvetlen napfénycsatornával, termikus infravörös csatornával és lézeres távolságmérővel.

Haszontalanná tették, a TEM 2A optikai távolságmérőt szétszerelték, és a bal lencsét védő kupakot kör alakú árnyékoló lemezekkel tömítették. Az EMES-18 a lövészoszlop előtt, a torony jobb első sarkában található.

Speciális verziók

• Biber leopárd: hídrakó tartály
• Flugabwehrkanonenpanzer Gepard  : önjáró légvédelmi fegyverrendszer
• Leopard Dachs (francia: borz): teleszkópos árboclapáttal van felszerelve az ásáshoz

Operátorok

A „Leopard 1” különböző változatai a világ több mint 13 országába kerültek eladásra:

• Nyugat Németország
• Brazília  : 2006-ban 230 használt Leopard 1A5-öt vásároltak, 2016-ban 116-ot modernizáltak az élet végéig a 2030-as évek végén.
• Ausztrália
• Belgium  : 1966-ban a belga hadsereg úgy döntött, hogy felszereli magát az M47 Patton cseréjére szolgáló Leopard 1 tankkal, 1968 és 1971 között 334 Leopard 1BE-t szállítottak, és maximum 8 páncélosezredet 40 egységgel ellátott harckocsival, valamint egy iskolát láttak el. . Ig szolgálatban2014. szeptember 10 az utolsó 83 harcra szánt példányért;
• Kanada  : 1974 és 1978 között 1 114 Leopard C1-t szállítanak, és hibaelhárító eszközöket, valamint hidakat indítottak el. A legtöbbet Kanada 1993-ig Nyugat-Németországban állomásozó 4. gépesített dandárcsoport hajtja végre . 2001-ben Kanada úgy döntött, hogy korszerűsíti Leopard flottáját. A C2 a Leopard A5 továbbfejlesztett változata; módosításai a számítógépes rendszer, a rádiók, az éjszakai tűzvédelmi rendszer és a stabilizálás változásából állnak. A frissítés magában foglalja a MEXAS közepes páncélzatát, amely kiváló védelmet nyújt. A Leopard ezen verziója a legújabb és legjobb a modellből. Ez utóbbiakat 2017 végén vonták vissza a szolgálatból.
• Észtország  : 6ex-norvég Leopard I helyreállító járműszállított 2017-től.
• Hollandia
• Norvégia

A népi kultúrában

• A War Thunder videojátékban a Leopard három változatban érhető el: az 1A0 a harmadik V-ben, az 1A1 és 1A5 a harmadik VI-ban. A Leopard A1A1 további páncéllemezekkel látható a tornyon.

• Leopard 1-et is játszhatsz a World of Tanks-ban, valamint további 2 prototípus-verziót, egy németet és egy olaszt.

Megjegyzések és hivatkozások

1. http://desmond.imageshack.us/Himg843/scaled.php?server=843&filename=nowyobrazmapybitowej6j.png&res=landing
2. Jerchel 1995 , p.  3.
3. Jerchel 1995 , p.  3-4.
4. Jerchel 1995 , p.  4.
5. Jerchel 1995 , p.  5-6.
6. Jerchel 1995 , p.  6.
7. Jerchel 1995 , p.  7.
8. Jerchel 1995 , p.  6-7.
9. http://forcesoperations.com/que-sont-devenus-les-chars-de-combat-belges/
10. (in) Michael Jerchel, Leopard 1 Main Battle Tank 1965-1995 , Osprey Publishing ,1995. szeptember 11, 48  p. ( ISBN  978-1-85532-520-3 ) , p.  3
11. www.armyrecognition.com weboldal __ "Leopard 1 fő harctank - Fő harckocsi".
12. https://blablachars.blogspot.com/2021/01/modernisation-des-leopards-1a5.html?m=1
13. Guy Verbruggen, "  Utolsó felvételek a leopárdért  " , a belga hadseregnél ,2013. október 25(elérhető : 2013. október 26. )
14. "  A belga hadsereg elválik a Leopard tanktól  " , a Francia Közösség belga rádió-televíziójában ,2014. szeptember 10(megtekintve : 2018. március 29. ) .
15. (in) Scott Franklin, "  A Búcsú a Leopard 1 Main Battle Tank  " on http://espritdecorps.ca/ ,2018. február 7(megtekintve : 2018. augusztus 6. ) .
16. (in) Richard Tomkins, "  Észtország kapja meg az első páncélozott járművet Hollandiától  " (hozzáférés: 2016. október 16. ) .

Lásd is

Bibliográfia

(en) Michael Jerchel , Leopard 1 Main Battle Tank: 1965-1995 , vol.  16, London, Osprey Publishing, koll.  "Új Vanguard",1995( ISBN  1855325209 ).

Kapcsolódó cikkek

• Páncélozott járművek listája
• Leopard C2 tartály
• Leopard 2

Külső linkek

• Leopard 1 leírása
• 3 e Lancers ezred