74. típus | |
Szolgáltatási szolgáltatások | |
---|---|
típus | Battle Tank |
Szolgáltatás | mivel 1975. szeptember |
Felhasználók | Japán |
Termelés | |
Tervező | Mitsubishi Heavy Industries |
A fogantatás éve | 1962-1973 |
Építész | Mitsubishi Heavy Industries |
Termelés | 873 példány |
Főbb jellemzői | |
Legénység | 4 (harckocsi parancsnok, torony kezelő, rakodó és pilóta) |
Hossz | 6,7 m (test) 9,41 m (a hordó 12 órakor mutatott) |
Szélesség | 3,18 m |
Magasság | 2,48 m (tetőmagasság) 2,67 m (a parancsnok gépfegyverével) |
Mise a csatában | 38 tonna harci sorrendben |
Árnyékolás (vastagság / hajlás) | |
Árnyékolás | Maszk: 116 mm
Torony: 132 mm |
típus |
BHL acél (karosszéria)
öntött acél (torony) |
Fegyverzet | |
Fő fegyverzet | 105 mm-es L7A1 fegyver (55 töltény) |
Kiegészítő fegyverzet | Egy 7,62 mm- es, 74- es típusú koaxiális géppuska (4500 töltet) egy 12,7 mm-es M2 nehézgéppuskát (660 töltény) a parancsnok kupoláján |
Mobilitás | |
Motor | V10 dízel Mitsubishi 10ZF22WT |
Erő | 720 LE (529 kW ) 2200 fordulat / perc sebesség mellett |
Terjedés | Mitsubishi MT 75 kézi (6 FWD / 1 REV) kettős differenciálmű kormányzással |
Felfüggesztés | torziós és olaj-pneumatikus rudak változó hasmagassággal és kárpitozással |
Közúti sebesség | 53 km / h |
Fajlagos teljesítmény | 19 LE / t |
Tartály | 780 ℓ |
Fogyasztás | 2,5 ℓ / km |
Autonómia | 312 km |
A 74-es típusú (74 式 戦 車nana-yon-shiki-sensha) japán fő harckocsi. Tervezte a Mitsubishi Heavy Industries , azt már üzembe az japán Ground Önvédelmi Erők óta1975. szeptember. Vizuálisan a 74-es típus nagyon hasonlít a francia AMX-30-hoz , amely majdnem 10 évvel korábban állt forgalomba, de kiemelkedik egy állítható oleopneumatikus felfüggesztés és egy lézeres távolságmérő használatával . Az 1990-es évektől kezdve a 90-es típus váltotta fel .
A 61-es típusú utódjának megtalálása érdekében a japán önvédelmi erők már 1962-ben (amikor a 61. típusú szolgálatba lépett) új tankmodellt kezdtek tanulmányozni. Ismét a Mitsubishi Heavy Industries-t nevezték ki fővállalkozóként a gép fejlesztésére. Az új technológiákat demonstrátorok segítségével tesztelték 1964 és 1967 között. Ez két prototípus, az úgynevezett STB-1 felépítéséhez vezetett, amelyek legördültek a Maruko gyár (ma Tokió Motor Vehicle Works) vonaláról.1969. szeptember.
Ezek a prototípusok sok kölcsönből fedeztek fel külföldi eredményeket, például az amerikai-német MBT-70 olaj-pneumatikus felfüggesztését vagy a brit L7 fegyvert. A torony furcsa hasonlóságot mutatott a francia AMX-30 harckocsival. A Japan Steel Works által tervezett 105 mm-es lőszerek automatikus feltöltése igazi újdonság volt, hogy csak az oroszok és a svédek voltak merészek alkalmazni az akkor üzemben lévő harckocsikra. Az MBT-70-hez hasonlóan a másodlagos fegyverzetet is távolról működtették a torony belsejéből.
1971-ben az STB-3 bemutatta a japán szárazföldi önvédelmi erők által elfogadott végleges soros konfigurációt. Az automatikus töltés, valamint a távvezérelt géppuska eltűnt, főleg költség és összetettség okaiból. Az első Type 74 1975-ben hagyta el a gyárat, további 850 példány következett 1988-ig.
A 74- es típus 105 mm-es L7A1-es fegyverrel van felfegyverkezve, a csőcsövet licenc alapján gyártják Japánban, a függőleges ékfeszítő és az égetőfék , bár nagyon hasonlítanak az azonos kaliberű amerikai M68-as fegyverhez, mégis japán kivitelűek.
A hordó hézagmagassága + 9 ° -6 °, de + 15 ° és -12 ° között hangsúlyozható az olajopneumatikus szuszpenzióknak köszönhetően, amelyek megváltoztathatják a tartály helyzetét. A pisztoly célzását hidraulikus motor biztosítja.
A 74-es típusú lőszerek köre a következőket tartalmazza:
A másodlagos fegyverzet tartalmaz egy 12,7 mm-es M2 nehézgéppuskát , amelyet kívülről a harckocsi parancsnoka szolgált, és egy 7,62 mm- es, 74- es típusú koaxiális géppuska .
Az irányítás a Mitsubishi Electric ballisztikus számítógép köré szerveződik . A hordó bal oldalára szerelt fehér fényű / infravörös jelzőfényt használnak éjszakai lövöldözéshez, az Unzen-hegy megfigyelésére használták, amikor 1991-ben kitört.
A 74-es típust léghűtéses Mitsubishi 10ZF22WT 10 hengeres turbófeltöltős dízelmotor hajtja, 720 LE teljesítményt 2200 fordulat / perc sebességgel . Két turbófeltöltővel rendelkezik (hengersoronként egyet), amelyet a főtengely hajt .
A maximális nyomaték 2451 N m át 1600 rpm . Ennek a kétütemű motornak a térfogata 21,5 ℓ .
A Mitsubishi MT 75 sebességváltó hat előre váltóval rendelkezik, a sebességváltás manuálisan történik. A doboz kettős differenciálmű-kormányzással rendelkezik. A jó gyorsulás garantálása érdekében a sebességváltók hossza rövid, ami az út maximális sebességét 53 km / h-ra korlátozza .
Öthengeres Christie típusú futómű , tartógörgők nélkül, amelyek támogatják a felső futást. A oleopneumatic felfüggesztés lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a hozzáállás és a hasmagasság , amely lehetővé teszi a tartályban pályán fel, hogy csökkentse az orr vagy megy fel és le jellegének megfelelően az akadályok leküzdését (200-650 mm őr a földön).
A 74-es típusú test össze van hegesztve acéllemezekből, mázának két beesési szöge van. A torony öntött acélból készült, lekerekített alakja a ricocheteknek kedvez.
A torony két oldalán két, három típusú, 74 típusú füstelõhajtó elem található.
Páncél elrendezése a tartályonÉrintett terület | tényleges vastagság | dőlésszög | vízszintes vastagságú |
---|---|---|---|
Első máz | 80 mm | 25 ° | 189 mm |
Pénztár előtt | 80 mm | 35 ° | 139 mm |
A doboz oldalai | 35 mm | ||
A test hátsó része | 25 mm |
A 74-es típusú alváz több változatban is kapható volt:
Profilnézet 2012-ben
Elölnézet
Hátsó nézet