Chanteraines vasút

Vonaltérkép

Vonat érkezik a Gennevilliers RER végállomásra

Ország

Franciaország

Szolgált városok

Chanteraines park
( Villeneuve-la-Garenne , Gennevilliers )

Történelmi

Üzembe helyezés

tizenkilenc nyolcvan egy

Kereskedők

Hauts-de-Seine Általános Tanács ( 1981 - 1984 )
Association du Chemin de fer des Chanteraines ( 1984 óta )

Technikai sajátosságok

Hossz

5,5 km

Távolság

keskeny (600 mm )

Villamosítás

Nem villamosított

Az utak száma

Egy sáv elkerülésekkel

Forgalom

Tulajdonos

Hauts-de-Seine megye (92)

Üzemeltető (k)

Chanteraines Vasúti Egyesület

Forgalom

Turisztikai

Történelem
Gennevilliers RER - Les Mariniers


Hálózat	Chanteraines vasút
Kommunák szolgáltak	2
Nyítás	tizenkilenc nyolcvan egy
Legutóbbi kiterjesztés	1991
Operátor	Chanteraines Vasúti Egyesület
Infrastruktúra
Vezetés (rendszer)	Sofőr
Művelet
Használt berendezések	Különféle
Megállási pontok	6.
Hossz	5,5 km
Látogatás ( évente átlag )	20 000 - 25 000

A Chemin de Fer des Chanteraines (vagy CFC ) egy vasútvonal, amelyet a Parc des Chanteraines megnyitása után építettek . Ez összeköti a Gennevilliers RER állomást , a Gennevilliers állomással levelezve , a Mariniers állomással .

Történelem

Az 1970-es évek eleje : döntés a Chanteraines megyei park létrehozásáról a Hauts-de-Seine általános tanács által , Roger Prévot, Villeneuve-la-Garenne polgármestere és annak idején alelnökének ösztönzésére. az általános tanács
1981 : a Pont d'Épinay (ma Les Mariniers ) és a Passage de Verdure közötti, az A86 - os autópálya fölötti , 3,1 kilométeres távolság beüzemelése
1984 tavasza : a Chemin de fer des Chanteraines egyesület folytatja a vonal üzemeltetését, valamint a vágány és a jármű karbantartását a Hauts-de- Council- Seine céggel kötött megállapodás keretében.
1991. július : a park meghosszabbítása a vonal meghosszabbítása érdekében az új RER Tilliers végállomásig , a RER C-vel összhangban . E meghosszabbítás alkalmával az első mellett létrejön egy második raktár
Október 2009-es : otthon, a CFC, a 19 th International Meeting of keskeny nyomtávú vasutak
2010. szezon : a vonal korlátozása a Les Fiancés - Les Tilliers RER útvonalra a Mariniers szektorban végzett munka miatt
2012. szezon : a teljes vonal helyreállítása a pálya megújítása után a Mariniers szektorban
2014. évad : 17. szombat és vasárnap 2014. május 18 , a Chemin de fer des Chanteraines egyesület ünnepli fennállásának 30. évfordulóját

Infrastruktúra

Vonal

A Chemin de fer des Chanteraines nincs villamosítva.

Rendszeres végződések

A vonalnak öt állomása van, köztük három rendszeres végállomás:

Gennevilliers RER , korábban Les Tilliers : ez az állomás a vonal déli végállomása, a Gennevilliers állomással levelezve . Két peron melletti vágányból áll, valamint egy emelvény nélküli pótvágányból, amelyet mozdonyfejcsere műveletekhez használnak, és egy forgótányért a vágányok meghosszabbításában;
L'Étang , korábban Petit Lac : ez az elkerülés két sávból áll, amely egy rakpartot vesz körül;
A Farm : ez az állomás, amely két, peronon átívelő vágányból áll, a szolgálat kezdeténél és végén állomás a depóhoz való hozzáféréshez. Ez az egyetlen állomás a vonalon, amely rendelkezik utasépülettel, amelyben a jegyiroda található;
A jegyesek : ezt az állomást, korábban Pompidou néven , két, egy emelvényen végignyúló vágány alkotja ;
Les Mariniers : ez az állomás, korábban Pont d'Épinay néven , a vonal északi végállomása. Két vágányból áll, amelyek közül az egyik a peronon van, a másodikat a gépek visszaszállításához használják a visszatérés során, valamint egy forgótányért a vágányok meghosszabbításában, amely egy rövid zsákutcát szolgál, ahol egy kocsi parkolhat.

Állomások listája

A vonal a Parc des Chanteraines területén hat állomást szolgál ki:

	Állomás	Kommunák szolgáltak	Levelezés
o	Gennevilliers RER	Gennevilliers	Levelezés a Gennevilliers állomáson :
•	A tavacska	Gennevilliers	Kapcsolat a Chemin des Reniers állomással :
•	Zöld átjáró	Villeneuve-la-Garenne
•	A farm	Villeneuve-la-Garenne
•	Házasok	Villeneuve-la-Garenne
•	A tengerészek	Gennevilliers

A vastagon szedett állomásokat indulásként vagy végállomásként használják bizonyos küldetésekhez.

Művelet

A vonalat teljes egészében a Chemin de fer des Chanteraines egyesület üzemelteti.

Vonali szállítási terv

A vonal által üzemeltetett vonatok húzzák gőz- és dízelmozdonyok, márciustól októberig, honnan 3 p.m. , hogy 6- p.m. , vagy akár 7- p.m. , vasárnap és ünnepnapokon. Ezenkívül várhatóan:

szerdán, szombaton és néhány vasárnap 70 percenként közlekedik a vonat;
áprilistól szeptemberig minden vasárnap és munkaszüneti napokon két vonat közlekedik 30-60 percenként.
Hacsak műszakilag vagy meteorológiailag lehetetlen, a gőzvonatot az üzemi szezon során legalább minden hónap második vasárnapján üzembe helyezik.

A szezonon kívüli forgalom az időjárástól függően zajlik.

Utazási idő

Az utazási idők tájékoztató jellegűek, a vonattól, az üzemeltetés napjától és különösen a vonatra szállni kívánó utasok számától függően. Előre nem látható események miatti késések esetén is változhatnak.

A vonalon nyújtott turisztikai szolgáltatás összeköti a Gennevilliers RER- t:

L'Etang állomás 5-8 perc alatt;
Station Passage de Verdure 10-16 perc;
La Ferme állomás 15–24 perc alatt;
Les Fiancés vasútállomás 25-32 perc alatt;
Les Mariniers állomás 30-48 perc alatt.

Láthatjuk azonban, hogy a tényleges utazási idő kevesebb, mint a megjelenített idő: például a Gennevilliers RER - L'Etang vasútállomás mindössze három percet vesz igénybe. Becsülhetjük tehát, hogy a jelzett időket a vonatra valószínűleg szállók számának megfelelően dolgozzuk ki, mert a fedélzeten csak egy vezérlő van. Így a vasárnapi látogatottság általában magasabb, mint szerdán vagy szombaton, ezért nagyobb a forgalomban lévő vonatok száma és hosszabb a menetidő.

Árazás és finanszírozás

Jegyek megvásárolhatók a La Ferme állomás pultjánál, amely a vonat közlekedése közben 14: 45-től nyitva áll, vagy közvetlenül a vonatok fedélzetén a vezérlőtől. A fizetés történhet készpénzzel (extra biztosítással), hitelkártyával vagy csekkel.

A jegyek ára:

5,40 euró felnőtteknek;

3,30 euró a kísérő 3 és 12 év közötti gyermekek után;

Ingyenes kísérő 3 év alatti gyermekek számára;

15,30 euró családok számára (2 felnőtt + 2 fizető gyermek);

10 fős csoportok esetén 32,00 euró, további személyenként + 3,20 euró.

Ezenkívül külön vonat is foglalható, amely a következőket teljesíti:

vagy a park teljes körútja, vagyis 10 km-es utazás, átalányban 220 euró egy dízel vontató és 390 euró egy gőzös vonat esetében;
vagy részleges túra, vagyis 5 km-es utazás, átalányban 95 euró egy dízelmotoros vonat esetében és 160 euró egy gőzhajtású vonat esetében.

A vonal üzemeltetésének finanszírozását (fenntartási, felszerelési és személyi költségek) a Chemin de fer des Chanteraines egyesület biztosítja, a Hauts-de-Seine megyei tanács közreműködésével .

Gördülőállomány

Gőzmozdonyok

típus	Nem.	Építész	Gyártói szám, év	Megjegyzések
0-2-0T	3	Decauville	1914. évi 876. sz	- mondta Vincent
0-3-0T	6.	Decauville	1920. évi 1770. sz	Chanteraine néven ismert Minősített MH ( 2003 )
0-2-0T	12.	Orenstein & Koppel	1905. évi 1627. sz	Berthának hívták
0-2-0T	13.	Decauville / Borsig	1911. évi 8069. sz	Tabamar néven ismert
0-2-0T	18.	Decauville	1914. évi 869. sz	La Bouillote Classified MH néven ismert ( 2005 )
0-3-0T	19.	Orenstein & Koppel	1914. évi 7429. sz	Besorolt MH ( 2005 )

Dízelmozdonyok

2 dízel-hidraulikus mozdony 01 és 02 Socofer 1981-től;
1 locotractor 04 Decauville n o 643 of 1933 Minősített MH ( 2011 ) ;
1 locotractor 05 Campaign n o 4075 1952;
4 mozdony 07–10 Plymouth 1946-tól;
1 locotraktor 11 Orenstein & Koppel típusú LD1;
1 locotractor 14 Schöma (de) n o 541 1940, miután megtartotta az eredeti SELVE kétütemű dízelmotor (berendezések helyreáll); csak két ismert példa maradt üzemképes ;
1 házi benzin-elektromos 16 mozdony;
1 locotractor 17 Gmeinder (a) ;
1 locotractor 20 Arnold Jung (en) n o 7604 1937;
1 locotractor 21 CACL 1950-től.

Személygépkocsik

6 Socofer V-1 - V-6 forgóvázas hordozható lámpa ;
3 hordozható kéttengelyes V-7-től V-9-ig;
1 zárt forgóvázas autó, amelyet a CFC V-10 épített;
1 kis zárt kocsi két tengellyel (szalonkocsi) V-11;
3 nyitott tetejű forgóvázas kocsi, amelyet Péchot V-12-től V-14- ig emeltek ;
1 Decauville V-15 platformról épített zárt forgóvázas kocsi ;
2 hordozható lámpa a Péchot V-16 és V-17 platformokról ;
2 Feldbahn (en) két tengely és hosszanti padok V-18 és V-19.

Kocsik

1 kéttengelyes lapos kocsi W-1;
1 kéttengelyes W-2 műhelykocsi;
3 Decauville billenőkocsi (nehéz típusú) W-3-tól W-5-ig;
1 Decauville kéttengelyes W-6 gondola kocsi;
2 Decauville L-5 és L-6 erdészeti teherautó;
3 Decauville billenő kocsi (könnyű típus) L-12-től L-14-ig;
1 emelőkocsi forgóvázakkal és Decauville hajtogatható élekkel;
Különböző kocsik és teherautók.

Megjegyzések és hivatkozások

" Kép a 2014. május 17-i és 18-i hétvégére, amelyet a Chemin de fer des Chanteraines egyesület 30 évének szenteltünk " , a cfchanteraines.fr webhelyen (konzultálva 2014. április 8-án ) .
A kép egyszerűsítése érdekében csak az irányított közlekedéssel (metrók, vonatok, villamosok stb.) És a vonallal szorosan összefüggő kapcsolatokat adjuk meg. Egyéb csatlakozásokat, beleértve a buszvonalakat, nem jelezzük.
utazási idő szerdán, szombaton és néhány vasárnap érvényes
Utazási idő április és szeptember között minden vasárnap és munkaszüneti napokon érvényes
[PDF] „ Chemin de fer des Chanteraines - Különleges árak 2016 ” , a cfchanteraines.fr oldalon (hozzáférés : 2016. február 19. ) .
Közlemény n o PM92000244 , Palissy bázis , francia Kulturális Minisztérium
Közlemény n o PM92000246 , Palissy bázis , francia Kulturális Minisztérium
Közlemény n o PM92000245 , Palissy bázis , francia Kulturális Minisztérium
Közlemény n o PM92000272 , Palissy bázis , francia Kulturális Minisztérium

Lásd is

Bibliográfia

Jérôme Camand, „Le chemin de fer des Chanteraines”, a Petits trains de France-ban , Sélection du Reader's Digest, 2002 ( ISBN 2-7098-1324-6 ) , pp. 164-165