Néhány nagy hajó , például olajszállító tartályhajók , ömlesztettáru-szállító hajók vagy gázszállító hajók ballaszttartályokkal vannak felszerelve , amelyek lehetővé teszik számukra a hajó jobb manőverezését.
A ballaszttartálynak három fő célja van:
Az uszályokat friss vízzel lehet előtétbe helyezni. A tengeren hajózó hajók esetében a ballasztvíz olyan víz (általában tengervíz , de lehet édesvíz vagy sós víz is), amelynek sótartalma , szennyezőanyag- és mikrobatartalma, valamint más élő organizmus attól függően változik, hogy hova pumpálják. A ballaszttartályok általában elkülönülnek a teherautóktól.
Amikor egy tartályhajó szállítja nyers, félig finomított vagy finomított olaj , meg kell mosni a ballaszttartályok (egy művelet eltérő gáztalanító ) összhangban a hatályos előírásoknak. Először az első vizet, amelyet a nyílt tengerre kell önteni, majd egy második vizet, amelyet a rakodási kikötőben önthet.
Több mint egy évszázada a ballaszttartályokban található víz és üledékek az invazív fajokká vált fajok elterjedésének egyik fő oka .
Becslések szerint így legalább 250 egzotikus fajt hoztak be a San Francisco-öbölbe, ahol ezek többé-kevésbé megalapozódtak, az őshonos fajok kárára. A kolerajárvány sújtotta a dél-amerikai partján 1990-es - 1992-ben valószínűleg a kolera vibriók behozott ballaszttartályt hajók Délkelet-Ázsiában. Ugyanaz az előtét gyakran érkezik különböző megállóhelyekről. A nagyon különböző területekről érkező baktériumok és vírusok tehát elméletileg ezekben a ballasztokban rekombinálhatják génjeiket, és időnként kialakulóban lévő patogén törzseket hozhatnak létre. Egy 2000-ben elvégzett tanulmány mérgező baktériumokat és / vagy algákat talált a mintába vett edények mintegy 50% -án (amelyek Franciaországban lesújtottak), és más ilyen típusú tanulmányok hasonló eredményeket hoztak Kanadában, az Egyesült Államokban, Ausztráliában és különböző európai országokban.
A kezelés lehetséges eszközei
Bármilyen módon használják is, mindig meg kell felelnie az előírásoknak, és hozzá kell igazodnia a hajó igényeihez. Ezek a kezelési eszközök még mindig többé-kevésbé károsak vagy "veszélyeztetettek" a tengeri környezetre ; mert a nyílt tengerbe öntve ezek a termékek hatással vannak a fitoplanktonra , a zooplanktonra és valószínűleg közvetlenül vagy közvetve más fajokra. Ezenkívül, hogy több pénzt keressenek, a hajótulajdonosok a rakparton eltöltött időt a lehető leggyorsabb be- és kirakodással igyekeznek csökkenteni, ami nem hagy időt arra, hogy a ballasztvizet a leghatékonyabb módszerekkel kezeljék.
A ballasztvíz ezen kezelésének célja a tengeri (vagy édesvízben) élő mikroorganizmusok és organizmusok szaporodása , amelyek invazívvá válhatnak, ha természetes tartományukon kívülre kerülnek. Mert egyszer a ciszternákban túlélhetik őket, és több tízezer kilométerre szállíthatók onnan, ahonnan a vizet pumpálják. Ragaszkodhatnak a belső héjhoz, és megfelelő lakókörnyezetet teremthetnek ott.
A kockázatkezelés és -ellenőrzés terén tervezett megoldások közül azt javasolták, hogy szervezzenek megfigyelést a nemkívánatos fajokról, és tájékoztassák a hajókat a ballaszt helyén található veszélyes organizmusokról vagy mérgező virágzásokról , valamint felszereljék a hajókat egy fekete dobozzal. GPS-szel, amely vezérli az előtét- / hulladékeltávolítást / az előtét-vízkezelést. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) törekedett a jogszabályok harmonizálására, és javasolja a ballasztkezelési műveletek és a nyílt tengeren folytatott vízcserék nyilvántartásának vezetését („míg jobbra várunk”). A ballasztvíz-gazdálkodási egyezmény 2016-tól alkalmazandó.
A ballaszttartályokban háromféle korrózió fordul elő:
Egyenletes, és a teljes hajótestet vagy a teljes felület nagy részét érő támadás jellemzi. Három alkategória létezik:
A gödrös korrózió mély és keskeny maró támadás formájában jelentkezik, amely leggyakrabban jelentősen csökkenti a héj vastagságát. Ezt a fajta korróziót veszélyesebbnek tekintik, mint az egyenletes korróziót, különösen azért, mert annak mértéke 10–100-szor nagyobb.
Galvanikus korrózió akkor fordul elő, amikor két különböző elektrokémiai potenciállal rendelkező vagy eltérő korróziós hajlamú fém egy fém korróziót okozó elektrolitban érintkezik fém-fém között (Ahmad, 2006).
A galvanikus korróziót befolyásolja a hasonló fémek (vagy nem fémek, mint a szén és a skála) közötti elektromos potenciál különbsége, a felület aránya, az elektrolit vezetőképessége, a korróziós filmek képződése, a távolság az anód és a katód között, valamint a geometriai tényezők, amelyek az anód és a katód közötti izolációs távolság, valamint a két egymástól független, egymással kölcsönhatásban lévő galvánpár okozta kölcsönhatás módja.