Wiesbaden osztály

Wiesbaden osztály
Az SMS Frankfurt 1920 és 1921.
Technikai sajátosságok
típus	Könnyű cirkáló
Hossz	145,30  m
Fő	13,90  m
Piszkozat	5,76  m és 6,06  m között
Váltás	5180  t
Holtteher	6601  t
Meghajtás	Két gőzturbina, 12 kazán fűtőolajat és szenet 2 hélixet kevert
Erő	31 000 LE (23 000  kW )
Sebesség	27,5 csomó (50,9 km / h)
Katonai jellemzők
Árnyékolás	Öv = 18–60  mm Híd = 20–60  mm Kastély = 100  mm Tornyok = 30  mm Raktárak = 60  mm Keresztelemek = 40  mm
Fegyverzet	8 × 150 mm-es ágyúk, 2 × 88 mm-es AA ágyúk, 4 × 500  mm-es torpedócsövek , 120 × aknák
Hatáskör	4,800 tengeri mérföld (8,900 km) a 12 csomós (22 km / h) 1400 tengeri mérföld (2600 km) a 25 csomós (46 km / h)
Egyéb jellemzők
Legénység	17 tiszt, 457 személyzet
Történelem
Építők	AG Vulcan Stettin Kaiserliche Werft Kiel
Szolgált	Kaiserliche Marine
Szponzor	Német birodalom
Az építés időszaka	1913 - 1915
Szolgálati idő	1915 - 1919
Épített hajók	2
Hajókat terveznek	2
Elveszett hajók	2
Pillau osztály Königsberg osztály

A Wiesbaden osztály egy osztály a könnyűcirkálók épített a Kaiserliche Marine során első világháború . Csak két hajót, az SMS Wiesbaden és az SMS Frankfurt tervezte az azonos nevű városból származó Kaiserliche Werft Kiel és a stettini AG Vulcan hajógyárak .

Tervezés

Főbb jellemzői

A hajók voltak vízvonal hossza 141,70 méter, és egy teljes hosszúságú a 145,30 méter, gerenda 13,90 méter, tervezet 5,76 méter, a íj és 6,06 méter, a tat . 5180 tonnát szállítottak névleges terheléssel és 6 601 tonnát teljes terheléssel. Az hajótestek épültek hosszanti acélváz. A hajótesteket tizenhét vízzáró rekeszre osztották fel, és kettős fenékkel rendelkeznek, amely a gerinc hosszának 47% -át kitolja . A kormányzást egyetlen kormány vezérelte .

A legénység 17 tisztből és 457 személyzetből állt. Ezek megkezdte több kisebb hajók, köztük egy karó hajó, bárka, a vágó , két yawls és két gumicsónak .

Gépezet

Ezeket hajtott két gőzturbinák , táplált vegyes rendszerben tíz tengeri Doppelkessel széntüzelésű víz cső kazánok, két Öl-Tengeri olaj-tüzelésű kazánoknál. A hajók 470 tonna fűtőolajat és legfeljebb 1280 tonna szenet szállítottak. Turbinák járt egy pár hélixek három penge , amelyek átmérője 3,50  m . Az ereje volt 31.000 lóerő (23000  kW ) termelő végsebessége 27,5 csomós (50,9 km / h) , és egy sor 4800 tengeri mérföld (8900 km) a 12 csomós (22 km / h) , és 1400 tengeri mérföld (2600 km ) a 25 csomós (46 km / h) . A Wiesbaden egy turbó-generátorral és egy dízel-generátorral volt felszerelve, amelynek együttes teljesítménye 300  kW ( 400  LE ) volt 220  V-on . A frankfurti csak a két turbogenerátorral rendelkezett, 240 kW ( 320  LE ) teljesítményt nyújtva  .

Fegyverzet

A hajókat nyolc 150  mm-es SK L / 45 (8 x 1) ágyúval szerelték fel, amelyet egy talapzaton helyeztek el; kettőt egymás mellett elhelyezett előre a mellvéd , négy hajó közepén (kettő mindkét oldalon), és a két egymásra tornyokkal aft. Ezek a pisztolyok lőtt egy 45  kg-os shell egy kezdősebesség 840 méter másodpercenként. Sebességük 4,5 fordulat / perc volt. A fegyverek maximális magassága 30  fok volt, ami lehetővé tette számukra, hogy 17 600 méterig célba érjenek. 1024 töltényük volt, fegyverenként 128 lövedékkel. Kezdetben másodlagos fegyverzetük 4 db 5,2 cm-es SK L / 55 (in) ágyúból állt , amelyet gyorsan két 88  mm-es SK L / 45 (2 x 1) légvédelmi ágyú helyettesített . Ezek a fegyverek 10 kg-os lövedékeket lőttek  ki, az orr sebessége 750-770 m / s , 15 lövedék / perc sebességgel. Hatótávolságuk 11 800 méter volt 45 fokon. A hajókhoz négy darab 500  mm-es torpedócső is tartozik , nyolc nyolc 500 mm-es G7 torpedóval  . 195 kg terheléssel  hatótávolságuk 4000 méter volt 37 csomónál (68,5 km / h), és 9300 méter 27 csomónál (50 km / h) . Két cső belemerítettük a gerinc a rágalomhadjárat és két szerelt fedélzeten hajóközépen. Az osztályú hajók legfeljebb 120 tengeri aknát szállítottak a fedélzeten .   

Árnyékolás

Az páncélja készült a Krupp típusú acél . 60  mm-es (2,4 hüvelykes) páncélszíj védte őket . Az öv-ra csökkentjük 18  mm a íj . A far nem volt páncélozott. A kastély oldala  100 mm (3,9 hüvelyk), a teteje pedig  20 mm (0,79 hüvelyk) vastag volt. A távmérő tetején a torony volt 30 mm (1,2 hüvelyk) védelme  . A hidat elöl 60 mm vastag, középen 40 mm , hátul 20  mm vastag  árnyékoló lemez borította  . A 40 mm vastagságban ferde  keresztmetszetek összekötötték a hidat az öv árnyékolásával. A magazinok páncélja 60  mm vastag volt.

Történelmi

Wiesbaden

Rendezett a szerződés alapján name „  Helyettesítő Gefion  (de)  ”, a Wiesbaden -ben kikötött a az AG Vulcan hajógyár a Stettin 1913. Ő indította be 1915. január 20majd üzembe helyezik a Hochseeflotte- on 1915. augusztus 23. Május 31. és május között részt vett a jütlandi csatában1 st június 1916-osamelynek során a HMS Invincible harci cirkáló tüze súlyosan megrongálta . A brit flotta heves tűzesete megakadályozta a hajó legénységének kiürítését. A hajó elsüllyedt az éjszaka 1 -jén június, így csak egy túlélő. A roncsot a német haditengerészet búvárai találták meg 1983-ban.

Frankfurt

Rendezett a szerződés szerint neve „Helyettesítő Hela  ”, a frankfurti dokkolt a Kaiserliche Werft Kiel hajógyár a város az azonos nevű 1913-ban ő indult 1915. március 20majd üzembe helyezik a Hochseeflotte- on 1915. augusztus 20. A Frankfurt elsősorban az Északi-tengeren szolgált, és részt vett Yarmouth és Lowestoft bombázásában , valamint Jütland és Helgoland csatáiban . A hajó is volt jelen a művelet Albion a Balti-tenger októberben 1917 végén a háború, ő internálták, mint a legtöbb német flotta a brit haditengerészeti bázis Scapa Flow . Amikor a flottát 1919 júniusában felszámolták, a Frankfurt egyike volt azon kevés hajóknak, amelyek nem süllyedtek el. Megadta magát a US Navy , mint egy díjat a háború , azt használják a cél az amerikai haditengerészet és a USAAF 1921 júliusában.

Megjegyzések és hivatkozások

• (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia "  Brummer-osztályú cirkáló  " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .

1. Gröner 1990 , p.  111.
2. "  CLASSE Wiesbaden  " , a le.fantasque.free.fr oldalon (hozzáférés : 2019. január 30. )
3. Gröner 1990 , p.  112
4. Gröner 1990 , p.  111–112
5. Gardiner & Gray, p.  162
6. Tarrant 1995 , p.  127-141
7. Tarrant 1995 , p.  170–171
8. Campbell 1998 , p.  294–295
9. (in) "  Jütlandi csata 2010-ben  " a www.nolimitsdiving.dk oldalon (hozzáférés: 2019. január 30. )
10. Személyzet 2008 , p.  3–4
11. Herwig 1980 , p.  256
12. Woodward, p.  183
13. Miller 2009 , p.  32
    

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• A Kaiserliche Marine hajóinak listája
• Német cirkálók listája

Bibliográfia

• en ( John ( pref.  Antony Preston), Jütland: A harcok elemzése , New York, Lyons Press,1998, 1 st  ed. , 439  p. ( ISBN  978-1-558-21759-1 )
• en) Roger Chesneau (szerkesztő), Eugene M. Kolesnik (szerkesztő) és NJM Campbell, Conway's All the World Fighting Ships: 1860–1905 , London, Conway Maritime Press,1979, 440  p. ( ISBN  978-0-851-77133-5 , OCLC  5834247 )
• (en) Eric Groner ( fordítás  németből, ill.  Erich Gröner, Peter Mickel és Franz Mrva), német hadihajók 1815–1945 [„  Die deutschen Kriegsschiffe, 1815-1945  ”], vol.  Első kötet: Fő felszíni hajók, Annapolis, Naval Institute Press ,1990, v. 1. Fő felszíni erek - v. 2. U-csónakok és bányaháborúk. ( ISBN  978-0-870-21790-6 és 978-1-557-50301-5 )
• en) Holger H. Herwig , luxusflotta : a császári német haditengerészet, 1888-1918 , Amherst, NY, Humanity Books,1998( 1 st  ed. 1980), 316  p. ( ISBN  978-1-573-92286-9 , OCLC  865527366 )
• (en) Roger G. Miller , Billy Mitchell: Stormy Petrel of the Air , Washington, DC, Légierő-történeti Hivatal,2009( ISBN  978-1-786-25246-3 , OCLC  56356772 , olvasható online )
• en) Gary Staff , Csata a Balti-szigetekért 1917: a császári német haditengerészet diadala , Barnsley, Pen & Sword Maritime,2008, 178  p. ( ISBN  978-1-844-15787-7 és 1-844-15787-3 )
• (en) VE Tarrant és Roger Chesneau, Jütland: The German Perspective , London, Cassell Military Paperbacks, coll.  "Cassell katonai papírkötések",1995(  2001 utánnyomás ), 350  p. ( ISBN  978-0-304-35848-9 és 978-0-304-35818-2 , OCLC  969772887 )