Angers északi elkerülője

Az északi elkerülő Angers által hozott, az A11-es autópálya , már 2008 óta, az északi része a Angers bypass .

Történelmi

Elején épült 1980 , az A11-es autópálya úgynevezett l'Océane , amely összeköti Párizs a Nantes , megszakadt mindkét oldalán, a kapuk a Angers . Az RN 23 biztosította a város szívében a két rész közötti folytonosságot. Kezdetben: 2008. augusztus 31óta befejeződött az A11-es autópálya meghosszabbítása 2008. április 24. Angers- t most észak megkerüli. Ez bypass új távlatokat nyit a jövőben ennek a szakasznak a RN 23 , visszaállítjuk megyei út 323 .

2004 májusában az építőipari gépek megkezdték a földmunkákat. Négy év munkára van szükség az új szakasz teljesítéséhez. 18  km hosszú , az összeköttetés 1700  m fedett árokkal, öt váltóval és 530  m-es viadukttal rendelkezik a Maine felett .

A nyugati 2X3 sávosra való kiszélesítésről szóló 2018-as közvélemény-kutatás szerint munkanaponként közel 36 000 jármű fér el.

Finanszírozás

A projekt költsége 450 millió euró volt, az alábbiak szerint lebontva:

• Cofiroute , 95% (kb. 426 millió EUR)
• Helyi hatóságok, 5% (kb. 25 M €)
  • Angers Loire metropole , 2% (kb. 10 millió euró)
  • Pays de la Loire régió , 1,5% (kb. 7 millió euró)
  • Maine-et-Loire megye , 1% (kb. 5 M €)
  • Angers városa , 0,5% (kb. 2 millió euró)

Maine viadukt

• Hossza: 532,50  m  ;
• Fesztávolságok: 7 63  m-es és 2 44 m-es fesztávolság   ;
• Fedélzeti szélesség: 20,90  m , 2 × 2 sáv;
• Fémszerkezet: 2700 tonna;
• Beton: 8900  m 3  ;
• Megerősítés: 1300 tonna;
• Cölöpalapok: 6 és 20  m között .

A maine-i viadukt 9 szakaszból áll, vasbeton födémből áll, amelyet 2 hosszirányú fémgerenda támaszt át, keresztirányú fémgerendákkal összekötve. A megszerzett földi útjogok lehetővé teszik egy második viadukt építését a 2 × 3 sávos autópálya vezetésére, ha a forgalom megköveteli. A pontos hosszat és helyet megvizsgálták, hogy ne zavarják a Maine áramlását, és ne engedjék át a jobb parti árvízzónát. A mólók magasságát 10-15  m -re számítottuk a hajózás lehetővé tétele érdekében.

Ez a műalkotás megtalálja a helyét a vasúti híd és a Jean-Moulin híd között . A polgármester közbeszólt, hogy átlátszó akusztikus ernyőt kapjon a viadukt mentén. Így Maine és Île Saint-Aubin felőli nézőpont továbbra is látható az autósok számára.

2023-ra várhatóan megduplázódik.

Fedett árok

• Hossz: 1700  m  ;
• Szélesség: 28,50  m  ;
• Úgy tervezték, hogy hosszú távon 2 x 3 sávra bővüljön;
• Beton: 75 000  m 3  ;
• Megerősítés: 7500 tonna;
• Feltárás: 626.000  m 3  ;
• Töltések: 250 000  m 3  ;
• Vízelvezető anyagok: 17 700  m 3 .

A fedett árkot Bois du Roy , Champ des Martyrs , Nazareth , Capucins-Verneau körzetek alatt telepítik . A hotel területe 10  hektár áll a városok Angers és Avrillé fejlődésüket. 2 db 13,30 m széles csőből áll  , egy-egy mozgásirányhoz.

Keletre szélesedik

A Gâtignolle csomópont és a 15-ös kijárat (Angers-központ) közötti keleti szakaszt mindkét irányból 2-ről 3 sávra szélesítik a keleti elkerülő ( A87 északi autópálya ) forgalmának elnyelése érdekében .

Angers-t szolgáló csomópontok

•  15 .  : Angers- Center / MIN / CHU  ;
•  16  :Angers- Nord / Avrillé- Center / Terra Botanica  ;
•  17  : Angers- Ouest /Angers- Sud / Avrillé- ZI / Beaucouzé / Montreuil-Juigné.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• Angers körgyűrűje
• A11-es autópálya
• Cofiroute

Külső linkek

• A11-es autópálya Saratlasban
• A11-es autópálya-lap a WikiSara-n

Megjegyzések és hivatkozások

1. "  http://www.cofiroute.fr/communiques.nsf/cofiroute/7D1B6C803F14A0A9C125741D0047F06B?OpenDocument  " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) , A cofiroute.fr oldalon