Curtiss F7C Seahawk
Curtiss F67C-1 Seahawk
| |
 Kilátás a gépről. | |
| Építész | Curtiss |
|---|---|
| Szerep | Vadász |
| Állapot | visszavonták a szolgálattól |
| Első repülés | 1927 február |
| Üzembe helyezés | 1927 |
| A visszavonás időpontja | 1932 |
| Legénység | |
| 1 pilóta | |
| Motorizálás | |
| Motor | Pratt & Whitney R-1340 darázs |
| Szám | 1 |
| Egység teljesítménye | 450 LE |
| Méretek | |
| Span | 9,34 m |
| Hossz | 6,88 m |
| Tömegek | |
| Maximális | 1260 kg |
| Előadások | |
| Maximális sebesség | 250 km / h |
| Mennyezet | 7 100 m |
| Hatáskör | 570 km |
| Fegyverzet | |
| Belső | 2 Browning gép fegyverek 7,62 mm kaliberű . |
A Curtiss F7C Seahawk egy katonai repülőgép a két világháború közötti amerikai in 1920 szolgált, mint egy harcos az amerikai haditengerészet . A Curtiss F6C Hawk utódja .
Tervezés
Elfogadása után az amerikai haditengerészet az elindult harcosok hajtott csillag motor , kevésbé sérülékeny, és akinek eltartása csökkent, a cég Curtiss készített prototípus harcos motorral felszerelt ilyen típusú. A 42-es modellként megjelölt repülőgép 1927 februárjában hajtotta végre első repülését . Úgy nézett ki, mint egy kétfedelű repülőgép, amelyen egy visszahúzott felső sík és üzemanyagtartályok vannak elhelyezve a törzs két oldalán . A prototípust repülőgép-hordozó letartóztató berendezéssel látták el .
Ezután 17 gép sorozatgyártásáról döntött 1927. június. A készüléket hidroplánként tesztelték . Ez nem volt sikeres, és a 17 példányt átadták az Egyesült Államok Tengerészgyalogságának, amely 1927 augusztusától szolgálatba állította őket a szárazföldi VF-5M században, Quanticóban .
Kötelezettségvállalások
Felhasználók
Verziók
- F7C-1 : 17 egység épült.
Megjegyzések és hivatkozások
- A repülés nagy atlasza , Évreux, Atlas,1993, 431 p. ( ISBN 2-7312-1468-6 ) , p. 82.
- " Új tengerészeti fegyver: vadászat készülékek 1918-1939 ", Connaissance de l'histoire havi éditions Hachette , n o 24,1980. május, P. 23..