Dassault Mystère-Falcon

Rejtély-Sólyom támadás
Dassault Falcon 7X
Építész	Dassault Aviation

A Mystère-Falcon az üzleti repülőgépek családjának a neve, amelyet 1963 óta épített a francia Dassault Aviation gyártó . Ma csak a Falcon márkát használják.

A 2012 , Dassault Aviation tartott 17% -a globális üzleti repülés piac ebben a tartományban. Indítása óta több mint 2500 Dassault Falcont szállítottak 90 országba, és 2100 szolgálatot teljesít 2017-ben.

Történelmi

1954-ben a Mérignac tervezőiroda elképzelte az első üzleti sugárhajtású projektet a Földközi-tenger néven . Megfelelő motorok hiányában végül 1961-ben kezdték az ikersugaras üzleti repülőgép tanulmányát először Mystère 100-nak hívni, majd végül Mystère 20-nak lett .

A Pan American World Airways társaság gyorsan érdeklődőnek bizonyult, és gyorsan megrendelt 40 repülőgépet, és bejelentette a projektet, amely szerint 200-at vásárolnak meg első szállításra 1965-ben . A repülőgépet amerikanizálták és megkeresztelték Fan Jet Falcon néven, a Falcon név végérvényesen megmarad a sorozatban.

Vizsgálták 1969 , a Falcon 10 egy változata a Falcon 20 csökkentett méretekkei rendelkezik, de egy megnövelt hatótávolság.

A 1974 , a Dassault létre a Dassault Falcon Jet összeszerelő üzem az Egyesült Államokban Little Rock , Arkansas, ahol a síkok közvetített zöld (az alapozó festék) Franciaország, kap a végső gépek és berendezések, valamint ezek külső festés szerint az ügyfél kéréseket.

A 1976 , a Dassault elindította a Falcon 50 , az első üzleti trijet képes átjutni az Atlanti nélkül követi a partokon. Ez egyben az első szuperkritikus szárnnyal felszerelt polgári repülőgép .

Az 1983-ban, a párizsi légibemutatón bejelentett Falcon 900 , amely a Falcon 50 trijetből származik, egy interkontinentális repülőgépet kívánt kínálni a piacon, amelynek sokkal nagyobb utastere akár 14 utast is képes szállítani (szemben a Falcon 50 esetében 8-zal). .

A Falcon 2000 , amelyet a Dassault Aviation dobott piacra az 1989-es párizsi légibemutatón, egy twinjet méretű, hasonló méretű, mint a Falcon 900, de rövidebb hatótávolsággal.

A Falcon 900-tól kezdve a repülőgépeket a Honeywell Aerospace Enhanced  avionics rendszerével (en) (EASy) szerelik fel .

2005-ben a Falcon 7X számos újítást beépített, ez volt az első üzleti repülőgép elektromos repülésvezérléssel. A Falcon 7X egyben az első repülőgép a világon, amelyet teljes egészében számítógéppel fejlesztettek a Dassault Systèmes számítógépes eszközeivel . 2014-ben bejelentették a Falcon 8X- et, amely a Falcon 7X kiterjesztett változata.

2013-ban a Dassault Aviation bejelentette a Falcon 5X bevezetését, amelynek új Silvercrest motorral kell működnie, és széles karosszériát kell kínálnia utasainak. Az első, 2017. júliusi, motorfejlesztési problémákkal szembesülő repülés ellenére a programot néhány hónappal később törölték, és a Falcon 6X váltotta fel , egy másik motorral.

Katonai felhasználás

A sólymokat a francia „Universal Electronic Warfare Capability” program részeként a légierők - például a Falcon 8X-ből származó Falcon Archange - felhasználhatják.

Franciaország a Falcon 50M-et és a Falcon 200 Gardian-t használja tengerfelügyeleti célokra. Terveik szerint felváltja őket Falcon 2000-es gépekkel, amelyeket a japán légi önvédelmi erők vásároltak ugyanerre a célra.

A Pionnair-Ge svájci repülési blog szerint a Falcon gépeket az 1980-as években több titkos misszióhoz használták a Közel-Keleten : VIP- eket szállítottak a libanoni polgárháború idején , légi kémkedést és még az iráni-iraki háború idején még bombázásokat is . Egy kifejezetten Mirage F1 vadászfülkével és két AM.39 Exocet rakétával felszerelt Falcon-50 repülőgépet Franciaország 1987. február 9-én szállított volna az iraki légierőhöz. Ezt a repülőgépet május 17-én küldték misszióra a Perzsa-öböl felett. , tévesen bombázta az USS  Stark amerikai fregattot , 37 ember életét vesztette .

Sorozat

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

1. A 2014-ben forgalmazott verziók zöld háttérrel vannak feltüntetve.

Hivatkozások

1. "  Dassault továbbra is első osztályú a Falcon 5X-tel  " , a challenge.fr oldalon ,2013. november 16
2. "A  Dassault Aviation átadta 2500. sólymát - Air & Cosmos - az első francia nyelvű hely a repüléshez és az űrhöz  ", Air & Cosmos ,2017. július 25( online olvasás , konzultáció 2017. július 25-én )
3. "  Az elektromos repülésvezérlés titka  " , az aerobuzz.fr oldalon ,2005. február
4. "A  Dassault Aviation motor hiányában leállítja a Falcon 5X-et - Air & Cosmos  ", Air & Cosmos ,2017. december 13( online olvasás , konzultáció 2018. január 30-án )
5. Thomas Schumacher, "  Tíz új sólyom a hadsereg számára  " , a paxaquitania.fr oldalon ,2019. június 21.
6. "  Falcon 2000: Értesítés Dassaultnak az AVISMAR programdefiníciós tanulmányról  " ,2018. november 9
7. Emmanuel Huberdeau, "  Japán a Falcon 2000 MSA-t választja parti őrségének  " ,2015. április 22
8. Jean-Claude Cailliez, a Közel-Keleten és az államokat támogató különleges missziók polgári üzleti repülőgépei, 2012. december 12.
9. "  50 éves sólyom  "
10. (en) "  The Dassault Mystère / Falcon 20 & 200  " , az airliners.net oldalon
11. (in) "  The Dassault Mystère / Falcon 10 & 100  " az airliners.net oldalon
12. (hu) "  The Dassault Falcon 50  " , az airliners.net oldalon
13. (hu) "  The Dassault Falcon 900  " , az airliners.net oldalon
14. (in) "  TÍPUSBIZONYÍTVÁNY ADATLAP EASA.A.062 MF50, MF900, F900EX  " [ [PDF] ] az easa.europa.eu oldalon
15. "  The Falcon család  " , a dassault-aviation.com oldalon
16. (itt) "  The Dassault Falcon 2000  " az airliners.net oldalon
17. (en) "  A.008 Dassault Falcon 2000  " [ [PDF] ], az europa.eu oldalon

Külső linkek

• en) a gyártó hivatalos honlapja