A második Gradis-misszió (vagy transz-szaharai Raid Gradis ) egy autós expedíció volt , az első a maga nemében északról délre átkelve az afrikai Szaharán , annak nyugati részén.
Jean Baptiste Eugène Estienne tábornok egyik fia, Georges Estienne ötlete alapján megszervezi az „Algéria – Niger” missziót a General Trans-Saharan Company (CGT) (alapította Gaston Gradis ) és az több minisztérium. Georges Estienne, a misszió vezetője öccsével, René de Figuig-vel ( Marokkó távol-keleti részén ) távozik1923. november 9Négy Citroën Kégresse fél- pályák és Nieuport sík összecsukható szárnyak egy trailer. Számos technikus kíséri őket. Elhaladt Adrar városa ( Algéria középső része ) mellett November 17, mindhárom nap alatt átkelnek a Tanezroufton , egy új útvonalon, amely különösen kedvező az autószállítás és a repülőgépek leszállása szempontjából. André Citroën , a felesége, a mérnök Adolphe Kégresse (a feltaláló a rugalmas pályák nevét viselő) és a General Estienne, megy, hogy megfeleljen az expedíció a Szaharában kíséretében számos újságíró, hogy megfeleljen őket érkezésük elmentse a dahomeyi (jelenleg Benin ) beDecember 4, míg a csoport 3600 kilométert tett meg.
Az Észak-Afrika és Niger közötti rendszeres repülőgép-autó-vasút összeköttetés létrehozása érdekében az úgynevezett "második Gradis küldetés" razziát hajtották végre 1924-ben három Renault 2x6 kerekes kocsi fedélzetén . Ikertípus MH 10CV - 2x4-es hajtó kerekek 2 hátsó tengelyen - ugyanabban az évben kilépnek, a csoportok egy csoportosított "körzetben" az idegen légió erődjéből , Colomb-Bécharban ,November 14(A Citroën fekete körutazása ugyanarról a helyről indulvaOktóber 28ebben az évben szintén félvágányú, 10 CV teljesítményű, a Gradis konvoj ugyanazon az útvonalon vesz részt). Gradis és társai ( Louis Franchet d'Espèrey marsall , az Estienne testvérek és az író, Henri de Kérillis a legismertebbek közül) több mint 1900 kilométeren haladnak az úgynevezett "Grand Axe" úton, három Breguet potenciális védelme alatt. Noël Paolacci hadnagy parancsára 16 darab , 300 CV-s Renault-motorral rendelkező repülőgép érkezik Bourembe a hónap 24. napján (egyetlen pihenőnapdal Adrarban), mindössze tizenegy nap után. A konvoj ekkor 700 km-re, Gaya-n keresztezi a Niger folyót , hogy elérje Cotonou-t . A szerelők - az autós pilótákat Liaume-nak, Liocourt-nak és Bonnaure-nek hívják. Mindegyik autót négy fegyveres légiós kíséri, akik szintén tudnak vezetni. Az alacsony nyomású gumik csak kissé javítják az úttartást a volánnál kanyarodó férfiaknál.
Fő célkitűzése megvalósult, a misszió ezután a szudáni Gaótól 200 kilométerre délre, a közép-afrikai francia gyarmatokat vonta össze .December 11.
A Renault ...
... 2x6 MH 10CV kerekek 1924-től ...
... közben használták
... a Gradis misszióból ugyanabban az évben.
Franchet d'Espèrey marsall ...
... Georges Estienne kapitány ...
... és Henri de Kérillis újságíró, a második Gradis misszió mindhárom tagja.