Diagoras (komp)
|
Diagoras Διαγόρας | |
_(cropped).jpg) A Diagorák a navigációban. | |
| Más nevek |
Új Tosa (1990-2000) Panagia Skiadeni (2000) Lindos (2000-2001) |
|---|---|
| típus | Komp |
| Történelem | |
| Hajógyár | Naikai Zōsen, Setoda , Japán (# 548) |
| Dob | 1989. december 25 |
| Üzembe helyezés | 1990 március |
| Állapot | Szolgálatban |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 141,54 m |
| Fő | 23 m |
| Piszkozat | 5,71 m |
| Holtteher | 6 911 dwt |
| Űrtartalom | 6939 UMS (1990-2001) 15 362 UMS (2001 óta) |
| Meghajtás | 2 Pielstick -Niigata 12PC2-6V400 motor |
| Erő | 9.788 kW |
| Sebesség | 21 csomó |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Híd | 8. |
| Kapacitás |
1990-2001: 1070 utas 35 jármű 103 pótkocsi 2001 óta: 1200 utas 400 jármű |
| Karrier | |
| Hajótulajdonos | Osaka Kōchi Tokkyu komp (1990-2000) DANE tengeri vonal (2000-2006) Blue Star kompok (2006-2016) Afrika Marokkó Link (2016-2017) Blue Star kompok (2017 óta) |
| Zászló |
Japán (1990–2000) Görögország (2000–2016) Marokkó (2016–2017) Görögország (2017 óta)
|
| Hazakikötő |
Kōchi (1990-2000) Rhodes (2000-2016) Tanger (2016-2017) Piraeus (2017 óta) |
| Indikatív |
     (JL5696) (1990-2000) (SXAM) (2000-2016) (SVCT4) (2017 óta)
        |
| IMO | 8916126 |
A Diagoras (Διαγόρας, Diagoras ) egy komp a görög vállalat Blue Star Ferries . Beépített 1989 és 1990 között a Naikai Zōsen a hajógyárak Setoda a japán cég Osaka Kōchi Tokkyu Ferry, eredetileg az úgynevezett New Tosa (ニューとさ, NYU Tosa ) . Üzembe helyezés1990 márciusa Shikoku- szigeten Ōsaka és Kōchi közötti vonalakon ezt követően tovább értékesítik2000. áprilisa görög DANE Sea Line társaságnak. Átalakulva és átnevezve Diagorasnak , új karriert kezdett az Égei-tengeren , Pireusz és a dodekanéziai szigetcsoportban található Rodosz szigete között . 2004-ben a DANE Sea Line csődje miatt leállították, és 2006-ban a Blue Star Ferries vállalat vásárolta meg, amely a színei alatt állította vissza, még mindig a Dodecanese-nek. Az Africa Morocco Link társaság flottájába 2016-ban áthelyezték, és rövid időn belül Marokkó és Spanyolország között hajózik, mielőtt visszatérne a Blue Star Ferries flottájába. Jelenleg az észak-égei-tengeri régiót szolgálja .
Történelem
Eredet és építés
A New Tosa rendelték végén az 1980-as évek japán cég által Osaka Kōchi Tokkyu Ferry cserélni a Naniwa Ferry az összekötő vonalak akasaka és a sziget Shikoku . A hajót testvérhajóként tervezték a New Katsura komphoz , amely 1981-ben állt szolgálatba. Azonban idősebb testvérével néhány minimális különbség van, például valamivel nagyobb űrtartalom.
Által épített Naikai Zōsen hajógyárak Setoda , a New Tosa indult1989. december 25. Néhány hónap befejezése után az Oszaka Kōchi Tokkyu komphoz szállítják1990. március 12.
Szolgáltatás
Oszaka Kōchi Tokkyu komp (1990–2000)Az Új Tosa a. Hónapban kerül üzembe1990 márciusŌsaka és Kōchi között . Ezután együtt hajózik a nála kilenc évvel idősebb testvérhajóval , a New Katsurával . A hajó az 1990-es évek folyamán folytatta eseménytelen karrierjét, mire az Osaka Kōchi Tokkyu Ferry társaság úgy döntött, hogy az évtized végén kicseréli egy kisebb hajóra.
Üzemen következő lépését a flotta a Kōchi Ferry a2000. augusztus, az Új Tosát eladják a görög DANE Sea Line vállalatnak.
DANE tengeri vonal (2000-2004)Átnevezett Panagia Skiadeni , a hajó elhagyta Japán szeptemberben a Görögországban . Októberben érkezett meg a peramai hajógyárakba , Lindos névre keresztelték és átalakították, tekintettel az Égei-tengeren történő jövőbeni megbízatására . Jelentős módosításokat hajtottak végre a belső térben új létesítmények, valamint magán kabinok felszerelésével. A munka végén, in2001. szeptember, a hajót átnevezték Diagorasra .
A 2001. szeptember 17, a hajó a DANE Sea Line színeiben kezdi a karrierjét a Piraeus és Rhodes között , a Dodecanese- szigetcsoportban . A társaság azonban jelentős pénzügyi nehézségek szorításában van. A működési költségek csökkentése érdekében a Diagorast télen bérli az ANEK Lines társaság, amely Piraeus és Kréta között alkalmaz . Ennek ellenére a DANE Sea Line 2004-ben beszüntette tevékenységét, amelynek következtében júniustól leszerelték a hajót Piraeusban. Novemberben az első aukciót, de végül meghiúsult, és a Diagoras maradt rögzített majdnem két évig, amíg a megszerzése a társaság Blue Star Ferries a2006. július, egy újabb aukciót követően.
Blue Star Ferries (2006 óta)Rövid idő után az eleusinai hajógyárakban, ahol megjavították és átfestették a Blue Star Ferries színeiben, a Diagoras a következő napon folytatta kereskedelmi szolgáltatását:2006. augusztus 11Piraeus és a Dodecanese között. Rodosz mellett a hajó most Astypalaia , Kalymnos és Kos szigeteket szolgálja ki . 2009 nyarán kivételesen az észak-égei-tengeri és a thesszaloniki Dodecanese-t szolgálják fel .
Ban ben 2016. június, az Attica csoport, a Blue Star Ferries anyavállalata úgy dönt, hogy átruházza a hajót egy másik leányvállalatára, az Africa Morocco Link (AML) társaságra, amely Marokkó és Spanyolország között közlekedik . A Diagorák csatlakoznak a marokkói vállalat flottájáhozJúnius 24, ebből az alkalomból a marokkói zászló alatt lajstromozták. Ezután a hajó júliusban megkezdte forgását Tangier és Algeciras között.
A Diagorákat az AML működteti2017. decembermielőtt visszatért a Blue Star Ferries színei alatt. Visszatérve a görög társaságba a Pireusz és Észak-Égei-tenger közötti útvonalakon vetették be.
Megállapodások
A Diagoráknak 8 hídja van. Ha a hajó ténylegesen meghaladja a 9 fedélzetet, akkor az egyik nem létezik a garázsok szintjén annak érdekében, hogy a hajó rakományt szállítson. Az utastérek elfoglalják az 5. és 6. fedélzetet, valamint a 4. és a 7. fedélzet egy részét, míg a személyzet a 4. fedélzet elején található. A 2. és 3. fedélzeten garázsok találhatók.
Közös helyiségek
A hajó japán korában az utasok rendelkezésére áll egy büfé, több társalgó, játékterem és egy televíziós sarok.
A 2000 és 2001 közötti átalakítások óta a hajót à la carte étteremmel, önkiszolgáló étteremmel és két lounge bárral látták el,
Kabinok
Kezdetben a New Tosa volt felszerelve saját kabinok 1 st osztályú és 2. kollégium az osztályban.
Ma a hajónak körülbelül száz magán kabinja van, amelyek többnyire az 5. fedélzeten, de a 7. és a 4. fedélzeten is találhatók, összesen 400 fekvőhellyel. Minden kabin rendelkezik egészségügyi létesítményekkel, beleértve a zuhanyzót, a WC-t és a mosdót.
Jellemzők
A Diagoras 141,54 méter hosszú és 23 méter széles, űrtartalma eredetileg 6939 UMS volt, majd 2001-es átalakítása során 15 362 UMS-re nőtt. Az eredeti konfigurációban 1070 utast és 35 járművet rakhatott fel egy tágas garázsban, amely szintén tartalmaz 103 pótkocsit, amelyekhez az első axiális rámpaajtó és a jobb oldali jobb oldali rámpaajtó hozzáférhető. A 2001-es munkát követően a hajó 1200 utast és 400 járművet képes szállítani. A garázshoz való hozzáférését módosították, a bejárati ajtót elzárták, a hátsó oldalsó ajtót eltávolították és axiális ajtóval helyettesítették. A Diagoras meghajtását két Pielstick-Niigata 12PC2-6V400 dízelmotor biztosítja, amelyek 9 788 kW teljesítményt fejlesztenek, és két hajót forgatnak, amelyek az edényt 21 csomó sebességgel forgatják. Ezenkívül egy íjrugóval és egy anti-stabilizátorral van felszerelve. Az akkori biztonsági eszközöket főként mentőtutajok alkották, de egy félmerev mentőcsónak is. 2001 óta a hajót négy közepes méretű zárt mentőcsónakkal látták el.
Szolgált vonal
1990 és 2000 között az Új Tosa az Oszakai Kōchi Tokkyu komp társaságba hajózott az Oszaka és Kōchi közötti vonalakon a Shikoku- szigeten .
2001 és 2004 között a hajó az Égei-tengeren, a Piraeus és a Dodecanesei szigetcsoportban található Rhodes szigete között a DANE Sea Line vonalakat szolgálta ki . Ezután a Blue Star Ferries színeiben folytatta karrierjét 2006-tól Piraeus, Astypalaia , Kalymnos , Kos és Rhodos, majd Thessaloniki , Lesbos , Chios , Samos , Kalymnos, Kos és Rhodes között 2009-ben.2016. július nál nél 2017. december, Marokkó és Spanyolország között hajózott a Tangier - Algeciras vonalon az Africa Morocco Link vállalat nevében.
2018 óta a hajót Piraeus és az Észak-Égei- szigetek közötti vonalakhoz rendelték, és Chios és Lesbos szigeteit szolgálja ki.
Hivatkozások
- http://www.ship-db.de/nawbn.php?wbn_nr=NKZS548230
- http://www.ship-db.de/nawbn.php?wbn_nr=NKZS548010E
- http://www.adriaticandaegeanferries.com/dane/daeng.html
- http://www.adriaticandaegeanferries.com/dane/diaeng.html