E-Genius
| e-Genius | |
 E-Genius repülés közben | |
| Szerep | kísérleti elektromos sikló Icaré II |
|---|---|
| Építész | IFB-Stuttgart (Stuttgarti Egyetem - Institut für Flugzeugbau ) |
| Legénység | 2 |
| Első repülés | 2011. május 25 |
| Visszavonás | Még mindig szolgálatban van |
| Termelés | 1 |
Az e-Genius egy pilóta nélküli elektromos repülőgép , amelyet a Stuttgarti Egyetem Repüléstervező Intézete fejlesztett ki, és amely először 2011 májusában repült.
Fejlődés
Az e-Genius alternatív meghajtási rendszerekkel követi a Repülőgép-tervezési Intézetben kifejlesztett repülőgépek vonalát Rudolf Voit-Nitschmann professzor irányításával: a napenergiával működő Icaré II (1996) siklót és az e-Genius elődjét, az üzemanyagot sejt motoros gép - Hydrogenius (2006). Mindkét gép elnyerte a németországi Ulm város Berblinger- díját .
A repülőgépek nagy részét egy hallgatói csapat építette 2010 októbere és 2011 májusa között, a Stuttgarti Egyetem Repülőgép-tervezési Intézetének műhelyében.
Az e-Genius segítségével be kell mutatni a modern akkumulátor-alapú elektromos meghajtórendszer erejét. Ezen túlmenően, Eric Scott Raymond (in) és csapata részt vett a Zöld Flight Challenge (in) a CAFE Foundation (in) 2011 nyarán a Santa Rosa, California , ezzel repülőgép, miután a második helyen, és megnyerte a Lindbergh-díjat a leghalkabb repülőgéphez. A Green Flight Challenge a Centennial Challenges része, a technológiai eredményekért folyó verseny, amelyet a kormány nem finanszírozott. A Green Flight Challenge-t a NASA 1 650 000 dolláros pénzjutalommal ruházta fel. A cél ennek a verseny volt, hogy egy repülőgép, amely repülni egy minimális távolság 200 mérföld (322 km) a minimális sebesség 100 mph (160 km / h), míg kevesebb, mint egy gallon (3,79 liter) (így fogyaszt kevesebb több mint 1,17 liter / száz kilométer), és üléssel rendelkeznek.
2011. május 25-én az e-Genius sikeresen teljesítette első repülését a németországi Mindelheim-Mattsies repülőtéren. Június 15-én az e-Genius 340 km -t repült több mint 160 km / h átlagsebességgel , ami állítólag ez volt a leghosszabb távolság, amelyet valaha egy elektromos repülőgép repített akkoriban.
Szinte 2 évvel e repülések után újabb világrekordot állítottak be egy 400 km-es repüléssel egy mérési kampány során a 2013. évi Idaflieg nyári értekezlet keretében. Az e-Genius azóta is technikailag változatlan maradt a 2011-es Green Flight Challenge. 2013 szeptemberében az e-Genius Klaus Ohlmann - nal elnyerte a Green Speed Cup-ot a pilótázásban. Hazai bázisától a Green Speed Cupig vezető úton az e-Genius 560 km-es távot tett meg egy szakaszsal.
Mivel 2015-ben a fejlesztők igyekeznek a Range Extender (in) két és fél órán keresztül, mintegy 400 km-re .
Tervezés
Az e-Genius egy kétüléses, magas szárnyú repülőgép, amely teljes egészében kompozit szálakból áll, és visszahúzható futóművel van felszerelve. Az ülések egymás mellett vannak.
A meghajtást állandó mágneses szinkron villanymotor hajtja végre, változtatható szögű légcsavarral. A légcsavar átmérője 2,20 m .
Az elektromos motort kifejezetten az e-Genius számára tervezte és gyártotta a szlovén Sineton cég. A motor maximális folytonos teljesítmény mintegy 58 kW , és a csúcs-hatásfoka akár 100 kW tömeg esetében 27 kg . Az elektromos motor be van építve az e-Genius függőleges farokába. Közvetlenül a pilóták mögött, a repülőgép súlypontjában négy törzsbe épített lítium-ion elem található. Az akkumulátor-rendszer teljes kapacitása hozzávetőlegesen 56 kWh .
Leírás
Adat
Főbb jellemzői
- Legénység: 2
- Kapacitás: 180 kg (397 font)
- Hossza: 8,1 m
- Span : 16,9 m²
- Szárny területe: 14,56 m²
- Jellemző tömeg: 850 kg
- Maximális felszállási súly : 950
Teljesítmény
- Maximális sebesség : 270 km / h
- Hajózási sebesség : 161 km / h
- Ültetési sebesség : 77 km / h
- Keresztezhető távolság: 400 km
- Mennyezet : 6000 méter
- Emelkedési sebesség : 4,5 m / s
- Felszállási távolság füvön: - 285 m
Lásd is
Összehasonlítható repülőgépek
- Pipistrel Taurus G4
Források
Hivatkozások
- (fr) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket angolul című „ E-Genius ” ( lásd a szerzők listáját ) .
- http://berblinger.ulm.de/uploads/Program_e.pdf?symfony=6604d0c324c091a7ee50dcf595fe78db
- Gyártási folyóirat (német)
- Második hely az e-Genius számára
- A GFC2011 versenyzői
- A Stuttgarti Egyetem 2011. május 30-i sajtóközleménye az első repülés PDF-jéről
- Repülési útvonal a Kasaero.de oldalon
- Idaflieg honlap (németül)
- Zöld vágási sebesség
- Mary Grady , "Az E-Flight az Aero központjában áll " , avweb.com az avweb.com oldalon ,2015. április 16(megtekintve 2015. április 17-én )
- (in) " Aircraft " , uni-stuttgart.de (hozzáférés: 2013. november 3. )