Indukált tekercs

A kiváltott tekercs , amint "a csipke" hallja, egy tekercsmozgás, amelyet egy ásítás vált ki. Például a kormánylapát működtetésével kapott jobb oldali ásítás csökkenti a jobb szárny emelését a kanyar alatt, és növeli a bal szárny emelését. Az emelési különbség jobbra dőlést eredményez.

Az indukált gördülés intenzitása függ a repülőgép jellemzőitől, különösen annak tényleges dikéderétől (a dihedrális és az alakváltozás hatásaitól) és a szárny magasságától a törzshöz viszonyítva.

Ez a hatás lehet:

• önkéntelen, például egy rosszul beállított, összehangolt fordulat alatt (a sík nem szimmetrikus repülés), amelynek során a káros irányt nem korrigálták úgy, hogy a kormányirányra hatottak (az emelőn keresztül). Ilyen esetben az indukált gördülés ellenzi a pilóta által parancsolt gördülést.
• önkéntes, a kormányra hatva irányítja a partot, különösen akkor, ha a csűrők már nem hatékonyak (nagy támadási szögben vagy leállás esetén . Ez is az egyetlen módja a repülőgép bankolásának, ha nincs nincsenek csűrők ( „kéttengelyes” rádióvezérlésű vitorlázógépek , Pou-du-ciel típusú repülőgépek ).

A holland gördülési jelenség a tekercs és az ásítás együttes rezgése, az indukált henger által átalakított kanyar mozgás következménye.