Excelsior (körutazás)
| Excelsior | |
,_S%C3%A8te_01.jpg) Az Excelsior a Sète . | |
| típus | Hajó-komp |
|---|---|
| Történelem | |
| Hajógyár | Fincantieri Sestri , Genova , Olaszország (# 1209) |
| Keel lefektetett | 1997. június 27 |
| Dob | 1999. január 17 |
| Üzembe helyezés | 1999. május 15 |
| Állapot | Szolgálatban |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 202,17 m |
| Fő | 26,80 m (1999-2016) 29,62 m (2016 óta) |
| Piszkozat | 6,9 m |
| Holtteher | 7 300 dwt |
| Űrtartalom | 39 777 UMS (1999-2016) 40 193 UMS (2016 óta) |
| Meghajtás | 4 Sulzer-Wärtsilä 8L46A motor |
| Erő | 28.960 kW |
| Sebesség | 24 csomó |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Híd | 10. |
| Kapacitás | 2253 utas 760 jármű |
| Karrier | |
| Hajótulajdonos | Grandi Navi Veloci |
| Bérlő | SNCM (2013-2014) |
| Zászló |
Olaszország Franciaország (2013-2014)
|
| Hazakikötő |
Palermo Marseille (2013-2014) |
| Indikatív |
    (IBEX) (FIHT) (2013-2014)
   |
| IMO | 9184419 |
Az Excelsior egy tengerjáró komp által épített Fincantieri Sestri hajógyár , a Genoa , Olaszország, a hajótulajdonos Grandi Navi Veloci . Ő az egy évvel korábban épített Kiváló testvére . Az "Excelsior" név egy latin szóból származik, jelentése "magasabb, magasabb"
Történelem
Eredet és építés
A Majestic és Splendid testvérhajók 1993-as és 1994-es, valamint a Fantastic 1996-os sikere után az olasz Grandi Navi Veloci hajótulajdonos referenciaként jelent meg Olaszország kontinentális része, Szicília és Szardínia között . 1997-ben a társaság két új óceánjáró kompot rendelt, a Excellent és az Excelsior testvérhajókat . Az új hajók tervei a Fantastic továbbfejlesztett változatát mutatják be , körülbelül 14 méterrel hosszabbak és lényegesen nagyobb kapacitással. Az időmegtakarítás érdekében a társaság két különböző hajógyárban építi a testvérhajókat.
Az Excelsior építése kezdődik1997. június 27A Fincantieri Sestri hajógyárak a Genoa a telepítést a gerinc. Az indításra sor kerül1999. január 17. Végül a GNV-nek kézbesítették1999. május 7.
Szolgáltatás
Az Excelsior folytatja első útját1999. május 15között Genova és Porto Torres a Szardínián . A hajót ezután a társaság többi vonalához rendelik Szicíliába vagy Szardíniaba , az időszak függvényében.
Ban ben 2011. márciusA tengerjáró komp használják az olasz kormány által a közlekedés afrikai bevándorlók (főleg líbiaiak) a sziget Lampedusa célállomásokra Nápoly vagy más olasz kikötőkben. Miután küldetése júliusban befejeződött, az Excelsiort a Genova - Barcelona - Tangier vonalon helyezték el .
Ban ben 2012. december, megkezdődnek a tárgyalások a Grandi Navi Veloci és a Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée (SNCM) között az olasz társaság flottájából származó egység bérletéről. Valóban, a2012. október 27, a Napoleon Bonaparte , a francia vállalat zászlóshajója súlyos károkat szenvedett, így átmenetileg elérhetetlenné vált, és a következő nyári szezonban le kell cserélni. Az SNCM végül az Excelsiorra irányította a figyelmét .
Az előző este Genovából indulva az Excelsior először érkezik Marseille- be2013. február 4reggel. Az utazást az olasz zászló alatt a GNV legénysége felelősségével hajtják végre, és a fedélzeten van a leendő személyzetből álló SNCM-csapat is. A hajó egynapos ellenőrzése után aláírják a két hajótulajdonos közötti bérleti szerződéstFebruár 5, az Excelsiort ezután tizenkilenc hónapra bérbe adják. Üzembe helyezés előtt a hajókompot az SNCM színeivel újrafestik. AFebruár 23, az Excelsior , még mindig olasz zászló alatt, de SNCM legénységgel, 20:45 órakor indul Marseille-ből Tuniszba , a társaság első útja alkalmából. A francizálásával kapcsolatos adminisztratív problémák miatti késedelem után az Excelsior a következő naptól kezdi meg rendszeres szolgáltatásaitÁprilis 19. Másnap először érintette Korzikát , 7: 30-kor kikötött Ajaccióban . A hajó a francia zászló alatt halad továbbMájus 19.
A 2013-as és a 2014-es nyári szezonban a hajókompot Korzika szolgálatába rendelték, és néhány átkelést végez Szardínia , Tunézia és Algéria felé .
A 2014. szeptember 23, az Excelsior az SNCM nevében Tunéziából érkezik Marseille-be az utolsó kereszteződésére.
A hajó 2014 októberében nyerte vissza a GNV színeit, miután egy genovai száraz dokkban áthaladt, majd folytatta az olasz vállalat Spanyolországba és Marokkóba tartó útjait .
Az áprilisi technikai megállóhelyén, 2016. június, az Excelsior ellenálló hajótesttel van felszerelve annak stabilitása javítása érdekében, amely ezután növeli szélességét és űrtartalmát. A megálló során a hajó a hajótestre is óriási betűkkel festett új NGV festéket kapott.
2016 óta a cirkáló kompot Szicíliában szolgálják ki nyáron, a társaság Tunéziába vagy Marokkóba pedig szezonon kívül.
Megállapodások
Középületek
Az Excelsior az átkelés során különféle és változatos szolgáltatásokat kínál utasainak, főként a 6. és a 9. fedélzeten. A hajó két bárral, három étteremmel, úszómedencével, üzlettel, kaszinóval, wellnessközponttal, videojátékokkal, játszószoba, négy nyugágy és konferenciaközpont. e létesítmények némelyike az átkelések során néha zárva tarthat.
A hajó létesítményei a következők:
- The Magnifica : A nagy fő lounge bár a hajó orránál, a 6. fedélzeten, szórakoztató programokat kínálnak az átkelőhelytől függően;
- La Plaza Arcade : A 6. fedélzeten található zongorabár közepén;
- The Beach Cafè : A medence melletti bár a hajó hátsó részén, a 6. fedélzeten;
- A Transatlantica : A hajó önkiszolgáló központja a 6. fedélzet közepén található;
- L'Espadon : A hajó étterme a 6-os fedélzet hátsó részén található;
- Le Bazaar Chic : A hajó bevásárlóterme a 6. fedélzet közepén található;
- Az Álomgép : a kaszinó a 6. fedélzet közepén, a Plaza Arcade lounge bár közelében;
- A karosszék-társalgók: Roma , Parigi , Londra és Madrid néven a 9. fedélzeten találhatók, a hajó közepén, és kabinok nélküli utasok rendelkezésére állnak.
Kabinok
Az Excelsior 429 kabinja a 7. és a 8. fedélzeten található. Legfeljebb négy ember befogadására alkalmas, és mindegyik komplett fürdőszobával felszerelt, közülük 38 luxuslakosztály.
Jellemzők
Az Excelsior 202,17 méter hosszú és 29,62 méter széles, a merülés 6,90 méter. Bruttó űrtartalma 40 193 UMS. A hajó 2253 utast képes szállítani, és rendelkezik egy garázzsal, amely 760 járművet képes elhelyezni 4 szintre osztva, és három hátsó rámpaajtóval megközelíthető. Teljesen légkondicionált. Négy Sulzer-Wärtsilä 8L46A típusú félgyors dízelmotorral rendelkezik, 8 henger van sorban, 28 960 kW teljesítmény fejlesztésével két Lips kormányozható lapátos légcsavar hajtja az edényt, amely több mint 24 csomóval forog. Két íjrugóval és két összecsukható bordával ellátott gördülésgátlóval is rendelkezik. A hajó hat nagyméretű, zárt mentőcsónakkal, számos mentőtutajjal, egy mentőcsónakkal és egy félmerev mentőcsónakkal egészíti ki a mentési intézkedéseket.
Szolgált vonalak
Amikor az 1999-es szolgálatba lépett, az Excelsior Szardíniát szolgálta a Genova - Porto Torres vonalon . A szezon végén Szicíliába helyezték át a Genova - Palermo vonalon .
A 2000-es szezonban a hajót ismét Szardíniára osztják be, ezúttal a Genova - Olbia vonalon . Az előző évhez hasonlóan a szezon végén visszatért Palermoba.
A 2003-as szezon végén Civitavecchiából származik az Excelsior, amely Palermót szolgálja.
Tól től 2011. július, a hajó az Olaszország , Spanyolország és Marokkó közötti nemzetközi vonalon , a Genova - Barcelona - Tangier vonalon helyezkedik el .
Által bérelt SNCM származó2013 február nál nél 2014. szeptember, az Excelsior főként Korzika vonalaihoz van rendelve a Marseille - Ajaccio , Marseille - Propriano útvonalakon , alkalmanként a Bastia kikötőt szolgálja , sőt, hossza nem igazodik a kikötő korlátozott méreteihez, különösen főszezonban . A hajó átmegy Szardínia felé a Marseille - Ajaccio - Porto Torres vonalon, de Algériába és Tunéziába is Marseille-ből, ritkábban Toulonból .
Visszatért az NGV-hez 2014. szeptember, a hajó újra üzemel a Genova - Barcelona - Tangier tengelyen, és átkel néhány út Sète és a marokkói kikötő között.
2016 óta az Excelsior a következő sorokhoz lett hozzárendelve:
- Genova - Palermo, éjszaka, szezonban;
- Genova - Barcelona - Tanger, szezonon kívül;
- Genova - Tunisz, szezonon kívül.
Megjegyzések és hivatkozások
- (in) " M / F Excelsior " a komphelyen .
- https://www.corsematin.com/article/corse/la-sncm-affrete-un-navire-de-202-m-pour-remplacer-le-napoleon-bonaparte%7Ctitre=A Napoleon Bonaparte helyébe lépő Excelsior hajó | site = Korzika reggel
- https://www.meretmarine.com/fr/content/sncm-lexcelsior-ne-repartira-pas-demain-pour-la-tunisie