A parkoló fék , parkoló fék , gyakrabban nevezik „ kézifék ” vagy „ vészfék ”, arra használjuk, hogy garantálják a immobilizáció álló jármű hatására a kar .
Nem a jármű leállítására szolgál, de vészhelyzetben „vészfékként” is használható, ha a hidraulikus fékrendszer hibás.
Lényegében a járművet lejtőn is álló helyzetben tartja, ha a kábel és a fékbetétek jó állapotban vannak. Dombon indulva is használható, hogy megakadályozzák az autó visszagurulását (valójában ebben a helyzetben lehetetlen használni a hagyományos lábféket, egyik láb a tengelykapcsoló-pedálon, a másik pedig gázpedálon van).
A kézifékrendszer működéséhez a fékrendszerhez rendelt szerveket használja. Akár tárcsa, akár dob, az alapelv egy vagy több kerék blokkolása ugyanazon a tengelyen annak érdekében, hogy megakadályozzák a forgó mozgást, és ezáltal a jármű elmozdulását. A hagyományos fékberendezésnél kevésbé feszült, egy egyszerű kábel aktiválja a készüléket. Tárcsafékek esetében a betétek rögzítik a tárcsákat, megakadályozva azok forgását, dobfékeken pedig a fékbetéteket (vagy cipőket) a dobra nyomják, megakadályozva azok forgását is. A kézifék elsősorban a hátsó kerekeken található, és felszerelhető az első kerekekre. Általában a gépkocsi első ülésein elhelyezett fogantyúval működtethető.
Változatok jelentek meg:
A rendszertől és a jármű típusától függően a kézifék hatékonysága elégtelen lehet. Szerepe lehet erősíteni egy alátétet (ez volt alaptartozéka a Citroën 2CV), vagy azáltal, hogy a fogaskerék a jármű sebességváltó , a motor kompresszió akkor használja a jelenség a motorféket , hogy megakadályozza a forgó mozgást a járművek. Kerekek által egyszerű gravitációs erő (lejtős autó lefelé hajtva).
Bizonyos legújabb autók kivételével a kézifék egyszerű kábel segítségével vezérli a hátsó kerekek fékbetéteit. Így a fő fékvezérlővel (hidraulikus) ellentétben nem igényel elektromos áramot vagy hidraulikafolyadékot, és kevésbé hajlamos a meghibásodásokra. Ezért a kézifék gyakran „vészfékként” működik: a fő rendszer meghibásodása esetén a csökkent hatékonyság ellenére lelassítja és leállítja a járművet.
A vészfék minden gépjárműre kötelező, de néhány újabb modell elektromos parkolóval és vészfékkel van felszerelve, így már nincs mechanikus vészvezérlésük.