A G-Force Racing belga autósport csapat.
Az 1000 kilométeres fürdőzés után a csapat továbbra is azon a pályán marad, hogy vezetési foglalkozásokat szervezzen a Courage C65- tel . Annak érdekében, hogy részt vegyen a júniusi 24 órás le Mans -i órákon , a bátorságot ezután teljesen felszámolták.
Le Mans 24 óráján, az első selejtező ülésen a Val Hillebrand , Franck Hahn és Gavin Pickering által vezetett Courage C65 súlyosan megsérült. Mivel az autó még nem áll készen a következő ülésre, a csapat reményei szerint némi engedékenységet szerezhet az Automobile Club de l'Ouest-től , hogy a rajtnál fel lehessen sorolni. Valójában a legénység nem tudott jobban teljesíteni, mint 4 perc 31 s 453 egy körben a kvalifikációban; ezért nem tartja be a nyitó 115% -os időszabályát. A versenyen az autó átviteli probléma miatt feladta , 182 kör után.
Szeptemberben a Nüburgring 1000 kilométere alatt a csapat a negyedik helyen végzett az LMP2 kategóriában .
2006 májusában, az 1000 kilométeres fürdő alatt Jean-François Leroch a bátorságot a rajtrács tizenharmadik helyén kvalifikálta (az LMP2 hatodik). Másnap az esemény kezdetét nedves pályán adják meg, ütközés történik, amely legalább öt autó, köztük a G-Force Racing Squash részvételével történik. A volánnál Jean-François Leroch nem sérült meg.
Ezen eredmény ellenére Stéphane Lémeret , aki először vezette a Courage C65- öt , nem tűnik lehangoltnak: "Nyilvánvalóan nem kellemes ilyen körülmények között befejezni egy hétvégét, de nagyon pozitív érzésem van a verseny iránt. A csapat, mindenki nagyon komolyan veszi a munkáját, legyen az pilóta, a csapat vezetője vagy a technikai csapat. Nagyon remélem, hogy a G-Force harcolni fog, és a le Mans-i rajtrácsra kerül ” . Ami Ed Morrist illeti , még soha nem vezetett a Spa-Francorchamps pályán .
Júniusban, a Le Mans- i 24 óra alatt a Judd által hajtott Courage C65 motorral, majd a sebességváltóval volt problémája . Végül a legénység éjfél körül kénytelen volt nyugdíjba vonulni.