GAF Nomad

GAF Nomad N22B
A GAF Nomad szolgálata 2009-ben.
Egy GAF Nomad szolgálatban 2009-ben.
Építész Kormányzati repülőgépgyárak
Legénység 1 vagy 2 pilóta
Első repülés 1971. július 23
Méretek
Hossz 12,56  m
Span 16,52  m
Magasság 5,52  m
Szárny területe 31,10  m 2
Tömeg és teherbírás
Max. üres 2,15  t
Max. levesz 3855  t
Utasok 12.
Motorizálás
Motorok 2 Allison 250 -B17C turbopropellér
Egység teljesítménye 313  kW
( 420  LE )
Teljesítmény
Maximális utazási sebesség 311  km / h
Autonómia 1074  km
Mennyezet 6400  m
Hegymászási sebesség 7,4  m / s

A GAF Nomad egy repülőgép felszállása és leszállása egy rövid, két turbótengelyes ausztrál magas szárnyban a regionális közlekedés számára. A kormányzati repülőgépgyárak (GAF) részvénytársaság tervezte és építette . A fő ügyfelek az Airborne Medical Service ( Australian Flying Doctor Service of Australia ), az ausztrál hadsereg ( Australian Australian Army ) és a vámszolgálat voltak.

A módosított és átlalakított Nomad várhatóan elő ismét GippsAero néven Gippsland GA18 .

Tervezés és gyártás

A Nomad fejlesztése 1965-ben kezdődött azzal a céllal, hogy egy könnyű szállító repülőgépet Ausztrália igényeihez igazítsanak. Az ausztrál kormány 1970-ben két prototípust finanszírozott a GAF üzleti tevékenységének támogatására is, miután a Mirage III gyártása megszűnt . Az első prototípus (VH-SUP) először repült1971. július 23. A prototípust N2- nek jelölték, és mivel ez a repülőgép mind a polgári, mind a katonai piacot célozta meg , a katonai változatnál az N22 jelölést , a kiterjesztett polgári változatnál pedig az N24 jelölést használták .

Megtervezésekor a tervezett motor a Pratt & Whitney PT6 volt, de a körülmények szerencsétlen kombinációja miatt a kevésbé erős Allison 250-B17C- t választották. Ezenkívül a T-farok kezdeti választása a nagy beszállókapu számára kritikusnak bizonyult a repülőgép stabilitása szempontjából. Az ausztrál királyi légierő értékelése nem volt túl pozitív. A T-farokkal ellátott hosszúkás változat prototípusa lezuhant, és a GAF vezető pilótája, Stuart Pearce ( Guy Pearce színész apja ) és a projekt főmérnökének asszisztense meghalt. A Nomad 32 balesetben volt részese, összesen 76 halálesettel.

172 Nomad (a két prototípust is beleértve) épült.

A 2008. június 18, A Gippsland Aeronautics bejelentette, hogy jogai vannak a Nomad típusbizonyítványára, és valószínűleg folytatja a gyártást. A GippsAero mérnökeinek egy csoportja, köztük társalapítója, George Morgan, egy felújított Nomadon dolgozna. Az GA-24-et, az N-24 evolúcióját, új turbopropellérrel és légcsavarokkal, egy Glass pilótafülkével és öngyújtóval fogják átalakítani . Az új 10 személyes GA10 kifejlesztése és tanúsítása után kerülne üzembe, amely várhatóan 2010-ben fog bekövetkezni2013. március.

A dátumnál 2009. december továbbra is csak egy Nomad repül Ausztráliában, és négy Új-Zélandon.

Sablonok

N.2 Nomad Prototípus, 2 épített 22. sz kezdeti változat 12 utas számára az ausztrál hadsereg számára. N.22B polgári változat 13 utas N.22C Az N.22B maxiborsó felszálláskor 4050 kg-ra nőtt  . N.22F Floatmaster úszó változat. 24. sz 114 cm hosszú törzsváltozat  N.24A továbbfejlesztett változat 17 utas számára, 40 beépített. N.24B - GA18 a GippsAero fejlesztés alatt álló 18 üléses N24 új dizájnja . Nomad Missionmaster katonai szállító repülőgépek. Nomad Searchmaster megfigyelő repülőgépek és tengeri járőrök. Nomad N. 22 keresőmester B parti őrsík, 7 építésű. Nomad N. 22 keresőmester L a Searchmaster B továbbfejlesztett verziója, 11 beépítve. Nomad N.22 Searchmaster LI a Searchmaster B továbbfejlesztett változata, 2 APS-104 (N) radarral felszerelve. Nomad N.22 Searchmaster LII a Searchmaster B továbbfejlesztett változata, 5 APS-104 (V) radarral felszerelve.

Operátorok

Civil szolgáltatók

AusztráliaChileOlaszországMalaysiaÚj ZélandParaguaySzamoaSurinamesvájciEgyesült KirályságEgyesült Államok

Katonai operátorok

AusztráliaIndonéziaPápua Új-GuineaFülöp-szigetekThaiföld

Figyelemre méltó események és balesetek

Hivatkozások

  1. Taylor 1982, pp. 7–9.
  2. GAF Nomad az airliners.net webhelyen, 2009. december 5.
  3. Guy Pearce életrajz a tiscali.co.uk oldalon , 2009. december 5.
  4. (in) "  Repülésbiztonsági hálózati adatbázis  " , Aviation-safety.net,2007. május 5(megtekintés : 2011. február 15. )
  5. Kiwi Aircraft Images - Nomad
  6. (in) "A  Nomad ismét szárnyalni készül  " , Theage.com.au,2008. június 18(megtekintés : 2011. február 15. )
  7. (in) "  GippsAero Hírlevél 2011. márciusi  " , GippsAero,2011. március(megtekintve 2011. július 9. )
  8. (in) Emma Kelly , "  Gippsland kártyás piaci belépés G18 két éven belül  " , Flight Global,2010. augusztus 3(megtekintve 2011. július 9. )
  9. Az NZ-ben nyilvántartásba vett N22-ek listája letöltve 2009. december 6-án.
  10. Az NZ-ben nyilvántartásba vett N24-ek listája: 2009. december 6.
  11. A Fleet - Transportes AEREOS Isla Robinson Crusoe lekért december 6, 2009.
  12. (in) "  Navy to ground 27 old war machine  " , Jakarta Post (hozzáférés ideje: 2011. július 9. )
  13. 8 meghalt a hadsereg repülőgép-balesetében - az ABS-CBN News 2010. január 28-án érkezett be.

Külső linkek