GTbyCitroën | ||||||||
Mark | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A gyártás évei | 2008 | |||||||
Termelés | 6 elem | |||||||
Osztály | Koncepció autó | |||||||
Motor és sebességváltó | ||||||||
Motor (ok) | Benzin V8 vagy X4 hidrogén | |||||||
Maximális teljesítmény | V8: 640 LE X4H: 789 LE |
|||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Terheletlen súly | 1400 kg | |||||||
Maximális sebesség | körülbelül 330 vagy 375 km / h | |||||||
Gyorsulás | 0–100 km / h 3,5 vagy 3 másodperc alatt | |||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 4960 mm | |||||||
Szélesség | 2 080 mm | |||||||
Magasság | 1,090 mm | |||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
A GTbyCitroën egy koncepció autó által kifejlesztett francia autógyártó Citroën a videojáték Gran Turismo 5 és a Gran Turismo 6 a PlayStation 3 . Emellett szerepel a The Crew 2 (2019-es frissítés), az Asphalt 8 és az Asphalt 9 videojátékokban is . A 2008-as párizsi autószalonon mutatták be először a nagyközönségnek . Patrick Arnaud, a GT felelős mérnöke elmondja, hogy "a cél a 2025-ös szuperautó megalkotása volt" .
A GTbyCitroën a Citroën és a Polyphony Digital , a Gran Turismo sorozat fejlesztő stúdiójának, a PlayStation konzolokon futó autószimulációs játéknak az eredménye . A GT a Gran Turismo 5 Prologue , a Gran Turismo 5 és a PSP-n a Gran Turismo vezethető . Valójában Takumi Yamamoto, aki az autó külső stílusának szerzője, és gyermekkori barátai, a Polyphonyban dolgozó barátságának köszönhetjük, hogy tartozunk ennek a szuper autónak. Így ötletük volt egy olyan autó tervezésére, amelyet kizárólag a PS3 játékának szenteltek. Ezt követően Takumi bemutatja a projektet Jean-Pierre Ploué , a Citroën stílusigazgatójának . Ezt az új ötletet azonnal meggyőzte, olyannyira, hogy a Citroën beleegyezett abba, hogy a való életben megépítse az autót, hogy bemutassa a nyilvánosság számára.
Kazunori Yamauchi, a Gran Turismo játéktervezője is nagyon izgatott az ötlettől. Még a Párizsi Autószalonon adott interjúban meg is magyarázza, hogy teljesíti egyik álmát, miszerint az autókat minél valósághűbbé kell tenni, és lehetősége van arra, hogy egyik autóját valódi módon megtervezze egy autógyártóval.
A többi koncepcióautótól eltérően, amelyek fejlesztési ideje 18–24 hónap, a GTbyCitroën nyolc hónappal elégedett volt a projekt kidolgozása és a párizsi autókiállításon tartott bemutató között . A projekt első munkája 2009-ben kezdődik2008. január, amíg 2008. szeptember, az első vezetési vizsgák során.
Bár egyesek jól szórakoznak, amikor elképzelik a nagyon kis sorozatban gyártott GT-t, Gilles Vidal, a Citroën fejlett formatervezésének vezetője a világ egyik interjúja során kizárta a marketing minden lehetőségét. Során azonban Turbo mutatják a2009. május 30az M6-on a PSA stílusigazgatója bejelentette, hogy 50% az esélye annak, hogy kis sorozatban jelenik meg, és hogy ez a Citroën csapat kívánsága. Ennek a nagyon korlátozott GT-nek a becsült ára 1,5 millió euró lenne.
A GTbyCitroën a legtöbbet hozza ki a kategória stíluskódjaiból, nevezetesen egy nagyon alacsony és izmos profilból, 21 hüvelykes felnikből, sirályos ajtókból, egy nagyon impozáns spoilerből , kiemelkedő légbeömlőkből stb. A fényszórók a legújabb technológiákat tartalmazzák, nevezetesen az első és a hátsó LED- világítást .
A videojátékban a GTbyCitroën hidrogén üzemanyagcellát hajt, amely négy motort hajt végre, 580 kW vagy 789 LE teljesítményt fejlesztve , amely elérheti a 375 km / h-t . A kiállításon (és a közúti autó néven látható videojátékban) bemutatott koncepcióautó azonban 640 lóerős V8-as benzinmotorral működik, és elérheti a 330 km / h-t.