Ozouer-le-Voulgis | ||||
![]() Az állomás az 1900-as évek elején. | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Közösség | Ozouer-le-Voulgis | |||
Cím | Avenue de la gare 77390 Ozouer-le-Voulgis |
|||
Földrajzi koordináták | 48 ° 40 ′ 01 ″ észak, 2 ° 46 ′ 52 ″ kelet | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Operátor | Zárva | |||
UIC kód | 87 11606 1 | |||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) | Paris-Est-től Mulhouse-Ville-ig | |||
Sávok | 2 | |||
Dokkok | 2 (zárás előtt) | |||
Magasság | 84 m | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1857. április 25 | |||
Záró | ismeretlen dátum | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
Az állomás Ozouer-le-Voulgis egy vasútállomáson francia a Párizs-Est Mulhouse város , területén található a település a Ozouer-le-Voulgis az osztályon Seine-et-Marne az Île-de-France régióban .
1857-ben a Keleti Vasúttársaság megbízásából . Az állomás utasforgalom elől való bezárásának dátuma, valamint az utasépület lebontásának időpontja nem ismert.
Alapítva magasságban 84 méter, a Ozouer-le-Voulgis állomás található kilométerpont (PK) 48,489 A Paris-Est vonal Mulhouse-Ville , az állomások között az Villepatour-Presles (zárt) és a Verneuil-l „Étang (nyitva).
A Keleti Vasúttársaság az Ozouer állomást bízta meg, amikor az kereskedelmi szolgáltatás előtt megnyílt1857. április 25, a Nogent - Le Perreux és Nangis közötti szakasztól .
Az állomásnak azonban jelentős hátránya volt: nem a falu közelében, hanem egy távoli helyen volt, ami nem tette könnyűvé a vonal használatát. 1860-ban, a levél Ozouer-le-Voulgis volt ellenében 1,50 fr mert a távolság a város és az állomás. 1862-ben a város 6000 frankot ajánlott fel a 1112 méteres helyi út megépítésére a vasút állomásának összekapcsolására. 1866-ban, a jegyek árát Paris az állomástól 4,85 fr első osztályú, 3,55 fr másodosztályon és 2,50 fr harmadik osztályban.
Ekkor a vonal tizedik állomása volt, Ozouer-le-Voulgis pedig 882 lakosú kisváros volt.
1869-ben maradt, egy alacsony forgalmú állomás volt 352 nd ki a 500-állomások nyitni a keleti hálózaton. 1877-ben, a tarifák emelkedett 5,30 fr első osztályú, 3,90 fr másodosztályon és 2,73 fr harmadik osztályban a parttól 49 km- re a fővárostól. 1886-ban meghosszabbították az állomás peronjait, és az utastér szennyvízelvezetési munkáira volt szükség.
1900 - ban az elosztóhelyeket a 1899. május 19és megnyitották az áruudvar második bejáratát. Ban ben1926. januárkívánságai szerint 1925. szeptember 30, a Párizs-Belfort vonal (40) 23-as vonatának heti előfizetésével rendelkező személyek megszerzik a Compagnie de l'Est engedélyét arra, hogy szombaton és az ünnepek előestéjén vonatokat szállítsanak (40) 23 és 41 23. 1936-ban az állomást egy külvárosi járat szolgáltatta, amelynek utolsó állomása a Longueville állomás volt . A téli időszakban Ozouer-le-Voulgisban hét munkanap jár oda-vissza.
Az állomás személyszállítási szolgáltatás bezárásának dátuma nem ismert. Ezt 1937 és 1990 között helyezhetjük el; valójában 1937-ben egy állomásfőnökről, Rio úrról tesznek említést. 1990-ben azonban René-Charles Plancke „Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne” című könyvében azt mondják, hogy az évek óta zárva tart.
Az Yves Robert film , Bébert et l'Omnibus , színész Christian Marin szerepét játssza az állomás parancsnoka Ozouer-le-Voulgis ahol jelenetek lövés.