Mataró | ||||
Az állomás peronja | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Spanyolország | |||
Közösség | Mataró | |||
Cím | Avinguda del Maresme | |||
Földrajzi koordináták | 41 ° 32 ′ 00.15 ″ észak, 2 ° 26 ′ 43.67 ″ kelet | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | ADIF | |||
Operátor | Renfe | |||
ADIF kód | 79500 | |||
Szolgáltatások |
Rodalia Barcelonából : Rodalia Gironából :![]() ![]() |
|||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) | Barcelonától Maçanet-Massanesig | |||
Sávok | 6. | |||
Dokkok | 4 | |||
Éves tranzit | 2 428 000 utazó (2016) | |||
Zónás | 4 | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1848. október 28 | |||
Levelezés | ||||
Busz | L1 L2 L3 L4 L5 L8 LP de Mataró busz | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Európa
| ||||
A Mataró állomás egy spanyol vasútállomás, amely az ADIF-hez tartozik, Mataró község területén található , Maresme komarában . Az állomás a Barcelonától Maçanet-Massanes-ig tartó vonalon található, és a Rodalies de Barcelona felől érkező R1-es vonalon közlekedik, amelyet a Renfe üzemeltet .
Ez az állomás a Mataró vonalon jóval a vasút megérkezése után épült. A Barcelona - Mataró vonal 1848. október 28-án állt forgalomba , ez volt az első vasútvonal az Ibériai-félszigeten . A Barcelona , a terminál között épült Barceloneta és Ciutadella , közel El Torin (ca) , az elején Avenue du Cimetière (ca) , amelyet később helyébe a Rodalies állomás (ca) . Miquel Biada i Bunyol volt felelős a vasútvonal építéséért, hogy konkretizálja a Mataró és Barcelona közötti kereskedelmi kapcsolatokat .
2012. február 9- én baleset történt, amikor a vonat a negyedik vágányon ütközött a kopogtatóval.
A 2016 , 2428000 utasok átengedjük Mataró állomáson.
típus | Vasútállomás |
---|---|
Része | Rodalies de Catalunya |
Stílus | Eklekticizmus |
Nyítás | 1848 |
Tulajdonos | A vasúti infrastruktúra adminisztrátora |
Menedzser | Renfe Operadora |
A házasság | Helyi érdekű kulturális javak (2003) |
Ország | Spanyolország |
---|---|
Közigazgatási felosztás | Katalónia |
Adminisztratív felosztás | Maresme |
Közösség | Mataró |
Cím | Avinguda del Maresme |
Elérhetőség | É. 41 ° 32 ′ 00 ″, kh 2 ° 26 ′ 44 ″ |
---|
Az állomás épülete Katalónia építészeti örökségének jegyzékében szerepel . 1905- ben avatták fel . Felépítése azt a vonalat követi, amellyel az állam összes vonalának állomása a XIX . Század elején épült. Ezt az állomást nem minőségi anyagokkal építik, szabadkő, ajtó- és ablakkeretek, díszlécek utánzásával vakolják, és a látott mű vörösre van festve, hogy nagyobb pontosságot biztosítson a műnek.
Ez Maresme legfontosabb állomása. Az állomást 1905- ben építették a régi helyére, neoklasszikus stílusban, a Sant Agustí utca előtt. 1957- ben lebontották . A jelenlegi állomás építése idején nagyon híres volt várótermével és kávézó-éttermével.
Ez a vonal néhány járatának végállomása, különösen azoké, akik Molins de Rei-be jönnek és mennek, kivéve egy-kettőt, akik Calellába mennek , valamint a L'Hospitalet de-ból érkező vonatok végállomása. Llobregat.
Célból / célba | < | Vonal | > | Célból / célba |
---|---|---|---|---|
Barcelona Rodalia Service | ||||
Molins de Rei / L'Hospitalet de Llobregat | Cabrera de Mar-Vilassar de Mar |
![]() |
Sant Andreu de Llavaneres | Terminus / Calella / Blanes / Maçanet-Massanes |
Projektben | ||||
Végállomás |
![]() |
Mataró Kelet | Vilanova i la Geltrú | |
Girona Rodalia Szolgálat | ||||
L'Hospitalet de Llobregat | Cabrera de Mar-Vilassar de Mar |
![]() |
Sant Andreu de Llavaneres | Figueras / Portbou |
2020 és 2022 között a tervek szerint , hogy az R1 vonalnak vannak változatai, és hogy az állomás csatlakozik az Orbital vasútvonalhoz . Ezeknek a projekteknek köszönhetően új állomások épülnek, és átalakítják a jelenlegi Mataró állomás konfigurációját.