Monaco-Monte-Carlo állomás
| Monaco-Monte-Carlo | |||||
 Az állomás főbejárata. | |||||
| Elhelyezkedés | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ország | Monaco | ||||
| Kerület | La Condamine | ||||
| Kerület | Sainte-Dévote szakadék | ||||
| Földrajzi koordináták | Északi 43 ° 44 ′ 19 ″, keletre 7 ° 25 ′ 09 ″ | ||||
| Irányítás és üzemeltetés | |||||
| Tulajdonos | SNCF | ||||
| Operátor | SNCF | ||||
| UIC kód | 87 75640 3 | ||||
| Szolgáltatások |
TGV inui (nyáron) Riviera Express TER Provence-Alpes-Côte d'Azur |
||||
| Jellemzők | |||||
| Vonal (ok) | Marseille-Saint-Charles-ból Ventimigliáig | ||||
| Sávok | 3 | ||||
| Dokkok | 2 | ||||
| Éves tranzit | 7534138 utazó (2019) | ||||
| Magasság | 27 m | ||||
| Történelmi | |||||
| Üzembe helyezés | 1999. december 7 | ||||
| Építészmérnök | AREP | ||||
| Levelezés | |||||
| Busz | lásd az intermodalitást | ||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Európa
| |||||
A Monaco-Monte Carlo Station (in Monaco staçiun a Munegu-Munte-Carlu ) egy vasútállomáson a vonal a Marseille-Saint-Charles Ventimiglia (határ) , a területén található, a Monacói Hercegség .
A metróállomást felavatták 1999. december 7, üzemelteti a Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF). A TGV Párizs - Menton (nyáron) és a Riviera Express Nice - Moszkva , valamint a köztük lévő számos TER összeköttetés szolgálja a Côte d'Azur városait .
Vasúti helyzet
A földalatti, 27 méteres magasságban létesített Monaco-Monte-Carlo állomás a Marseille-Saint-Charles és Ventimiglia (határ) közötti vonal 240.205-ös (PK) kilométerpontján található, a Cap-d 'Garlic francia állomások között. és a Monte-Carlo-Country-Club (megálló).
A Monegasque területén levő vonalszakaszt (körülbelül 1250 m hosszú) a Hercegség az SNCF-nek adta meg egy megállapodással, amelynek lejárt2017. december 31 ; ig meghosszabbítják2018. december 31, módosítással. A második módosítás további egy évvel meghosszabbítja azt, a lejárati dátumot 2010-re növelve2019. december 31. Azóta új koncessziós megállapodásról állapodtak meg, ötéves időtartamra.
Történelem
Az 1860-as években nyitott Marseille-Ventimiglia vonal eredetileg a part közelében volt. Két állomás, a monacói és a monte carlói állomás található a vonalon. A föld felszabadítása érdekében Monaco központjában úgy döntöttek, hogy a vonalat északabbra térik el. Az 1960-as években alagutat építettek, és a Monte-Carlo állomást bezárták. De Rainier III szerette volna visszaszerezni az eltéréstől nyugatra eső vasúti jogokat. Ezért új eltérést hajtanak végre. A munkálatokat 1993 októberétől 1999 végéig hajtották végre. A régi monacói állomás, amelyet a Monte-Carlo állomás bezárása óta átneveztek Monaco-Monte-Carlóra, bezárt, és az új Monaco-Monte-Carlo állomást áthelyezik a Sainte-Dévote-szakadék a franciaországi északi határon.
Építészet
Az AREP , az SNCF építészirodája tervezte ( Jean-Marie Duthilleul és Étienne Tricaud építészek és mérnökök vezetésével ) tartalmaz egy hosszú, ívelt, 466 méter hosszú, 22 m széles és 13 m magas alagutat , amelyet három sáv szolgál fel, és amely megközelíthető egy oldalsó rakpart déli oldalán és a központi rakparton északi oldalán, valamint egy utas épület épült merőleges alagút üreges a Sainte-fordítson völgyben.
A déli oldalon fehér márványhomlokzat nyílik, nagy üvegtetővel, napfény-árnyékoló lécekkel, míg az északi oldalon egy földszintes parkolóhoz csatlakozik, amely 13 szinten van kialakítva 700 férőhellyel, és amelyek bemutatják a csatlakozás sajátosságait. az állomás magas (Sainte-Dévote híd) és alacsony (az állomás előtere, a Sainte-Dévote völgyében) bejárata, miközben részben francia terület alagsorában találhatók. Tulajdonképpen az állomáshoz úgy lehet hozzáférni, hogy a föld alatt , a bekötőút alagútjának boltozatán a megvalósult francia-monegaszk határon szaggatott vonallal és két lefelé mutató háromszöggel haladnak át. A parkoló 13 szintjének mindegyikén a francia-monegaszk határ is megegyezik, anélkül, hogy ott megvalósulna. Egy hozzáférési sétány halad át a pálya vezet a tér található platform szinten a szalon és a különböző szolgáltatások, jegyiroda, információk, várótermek , stb
A boltozatok díszítése és megvilágítása, valamint a nyersbeton és az egzotikus fa használata a RER E vonalán Párizsban található metróállomások stílusára emlékeztet .
-
Esplanade éjjel.
-
Pályák és platformok.
-
Rakpartok és hozzáférési sétány.
Utazók szolgáltatása
itthon
A Monaco-Monte-Carlo egy SNCF állomás, amelynek utastere (számlálókkal) van nyitva, minden nap nyitva. Jegyvásárlási automatákkal van felszerelve .
Sivatag
Az állomás által kiszolgált mintegy száz vonat (maximum során elért csúcs nyári időszakban), beleértve a napi TGV Párizs - Menton oda- (nyáron), hanem sok TER összekötő Grasse , Cannes és Nizza , hogy Ventimiglia . Van még egy " Riviera Express " is, amely Nizzát és Moszkvát köti össze ( éjszakai vonat, amely hetente egyszer közlekedik). A maximális forgalmat a Forma-1- es Nagydíj ideje alatt lehet elérni . Ezenkívül a híres Kékvonat , amelyet a TGV versengése legyőz, 2007 decembere óta nem közlekedik .
2019-ben az SNCF 7 534 138 utazóra becsülte az állomás éves gyakoriságát.
Intermodalitás
Körülötte járművek parkolóit alakítják ki.
Ezen túlmenően, az állomás szolgálja a Compagnie des autóbuszt de Monaco (CAM), valamint a Zest'bus hálózat a Menton és a regionális hálózat Zou! , két megállón keresztül, de a fejedelemség számos nyilvános lifttel is:
- Pont Sainte Dévote (CAM 2., 4. és 5. vonal, Zest'bus 12., 13. és 18. és Zou! 112);
- Helyezze a Sainte Dévote-t (CAM 1., 2., 3. és 6. vonal, valamint a Zou! 100. és 110. sor).
Megjegyzések és hivatkozások
- " koncessziós megállapodás működésével kapcsolatos a vasúti részleg átkelés a Monacói Hercegség és a Monacói metróállomástól állapotok között a Monaco-t és az SNCF és a további N ° 1, amelyek ezen egyezmény mellékleteiben Szuverén Rend n o 6,945 a2018. május 22 " [PDF] , Journal de Monaco ,2018. június 8(megtekintés : 2020. május 14. ) .
- " módosítás 2. A koncessziós szerződés működésével kapcsolatos a vasúti részleg átkelés a Monacói Hercegség és a Monacói metróállomástól állapotok között a Monaco és SNCF aláírt január 17, 2005: Melléklet a Szuverén Rend n o 7,467 nak,-nek2019. május 14 " [PDF] , Journal de Monaco ,2019. május 24(megtekintés : 2020. május 14. ) .
- " 4. FÜGGELÉK VIZSGÁLATI DOKUMENTUM A MONACO - MONTE CARLO ÁLLOMÁSHOZ: HOBS & CONNEXIONS PM HOZZÁFÉRÉSE ÉS SZOLGÁLTATÁSOK " [PDF] , Monacói herceg kormányának közszolgálata , 28 -2019. december 30(megtekintés : 2020. május 14. ) .
- Jean-Pierre Ferrier , " Ipar a Monacói Hercegségben ", Földrajzi információk , 1. évf. 29, n o 21965, P. 60–68 ( online olvasás ).
- SNCF TER Sud Provence-Alpes-Côte d'Azur webhely , Monaco-Monte-Carlo állomás (konzultáció a következővel:2020. május 14).
- " Gyakoriság az állomásokon: Monaco-Monte-Carlo " , az SNCF Open Data-on ,2020. november 20[ vö. információs fül] (hozzáférés : 2020. december 5. ) .
Lásd is
Bibliográfia
- Lucien Chanuc "A fejedelemség pályája" a vasúti ismeretekről , n os 328-329, 2008. szeptember-október ( ISSN 0222-4844 ) .
Dokumentumfilm
- Jacques Chaussard, A TER 2N Z 23500 vonatok MONACO-ban és a Côte d'Azur-on , 56 perc , Editions du Cabri, 1999.
Kapcsolódó cikkek
- A TGV által szolgáltatott állomások listája
- Vonal Marseille-Saint-Charles és Ventimiglia (határ) között
- A Marseille-Saint-Charles és Vintimille (határ) közötti vonal rajza
- Monacói vasúti közlekedés
Külső linkek
- A Monaco-Monte Carlo állomás , az SNCF Gares & Connexions hivatalos honlapján
- Monaco-Monte-Carlo állomás a ter.sncf.com címen. Provence-Alpes-Côte d'Azur , az SNCF hivatalos honlapja