Saint-Julien-l'Ars | ||||
![]() Az állomás 1900 körül. | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Közösség | Saint-Julien-l'Ars | |||
Cím | Rue des Platanes 86800 Saint-Julien-l'Ars |
|||
Földrajzi koordináták | 46 ° 33 ′ 40 ″ észak, 0 ° 30 ′ 31 ″ kelet | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | SNCF | |||
Operátor | Zárva | |||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) | Saint-Benoît au Blanc | |||
Sávok | 1 | |||
Magasság | 116 m | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1883. június 18 | |||
Záró | 1940. május 27(utazók) | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
A Saint-Julien-l'Ars állomás egykori vasútállomás francia a vonal Szent Benedek fehér , területén található a város a Saint-Julien-l'Ars a tanszék Vienne régió New Aquitaine .
1883-ban az állam rendelte meg, majd a vonal bejutott a Compagnie du chemin de fer de Paris de la Orléans (PO) hálózatába . 1940-ben a Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF) hivatalosan bezárta az utasforgalom elől.
A 116 méteres magasságban létesített Saint-Julien-l'Ars állomás a Saint-Benoît au Blanc vonal 356.781-es kilométerpontján (PK) található, Savigny-Lévescault (zárva) és Jardres állomás között (nyitva áruk).
Törvény által közhasznúnak nyilvánított Poitiers au Blanc vonal útvonala 1879. április 7keresztezi a várost. A kisajátítási ítéleteket 1881-ben hozták meg1883. április, az Általános Tanács támogatja az önkormányzati tanács kérését a Saint-Julien állomás és a Lavoux kőfejtők közötti 8. számú fő kommunikációs út javítására és kiszélesítésére, hogy megkönnyítsék a kövek szállását a beszállási platformra. Az állami közigazgatáshoz is kérnek egy daru létesítését az állomáson.
A Saint-Julien-l'Ars állomást üzembe helyezik 1883. június 18az állam részéről, amikor Mignaloux-Nouaillé-től Chauvignyig tartó szakaszát kizsákmányolásra nyitja meg . Ugyanezen év augusztus végén az Általános Tanács kérte a 80 méter hosszú út besorolását, amely az állomás bejárataként szolgál a 8. számú fő kommunikációs út mellékleteként. Meghatározták, hogy csak ennek az útnak az úttest karbantartása lesz az osztály feladata.
1892-ben az állomás bevétele 81 651, 1915-ben 42 616 frank volt.
Hivatalosan el van zárva az utasszolgálat előtt 1940. május 27. Ennek ellenére a második világháború idején napi vegyes vonat közlekedik Jardresbe, majd Chauvignyba.
A PO társaság régi, eredeti utasépülete, amelyet külső lépcsőház hozzáadásával módosítottak a szállásra történő átcsoportosításhoz.