Saint-Ouen-Garibaldi | |||
Az egyetlen rakpart a garibaldi megállóhelyen 1980-ban. | |||
Elhelyezkedés | |||
---|---|---|---|
Ország | Franciaország | ||
Közösség | Saint-Ouen-sur-Seine | ||
Földrajzi koordináták | 48 ° 54 ′ 27 ′ észak, 2 ° 19 ′ 55 ″ kelet | ||
Irányítás és üzemeltetés | |||
Tulajdonos | SNCF | ||
Jellemzők | |||
Vonal (ok) | La Plaine Ermont - Eaubonne-ban | ||
Sávok | 2 út | ||
Dokkok | 1 egyetlen dokkoló 1988 előtt | ||
Történelmi | |||
Üzembe helyezés | 1972. május 28 | ||
Záró | 1988. szeptember 25 | ||
Levelezés | |||
Metró | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Île-de-France
| |||
Az állomás és a Saint-Ouen-Garibaldi egykori vasútállomás francia a vonal La Plaine az Ermont - Eaubonne található, a város a Saint-Ouen-sur-Seine (osztályának Seine-Saint-Denis ).
Az állomás üzembe helyezésétől a bezárásáig összeköttetésben állt a párizsi metró 13-as vonalával a Garibaldi állomáson . Ma már nem létezik a Saint-Ouen - Garibaldi állomás, és mindkét vágány tehervonatokra van villamosítva. Az állomás a Gabriel-Péri sugárút és a rue Louis Blanc között volt .
Az Ermont-Eaubonne - Plaine - Gare du Nord vonalat Gennevilliers-en keresztül 1905- ben kezdték meg, és két összeköttetésével felavatották1 st július 1908. Nagy gondot fordítanak a nagyméretű és elegáns építészeti utasépületek építésére.
A 1965 , a döntés született keretében fejlesztési tervének az Île-de-France régióban , hogy hozzon létre egy új állomás Saint-Ouen, részleges terminális összekötő metróval 13- Garibaldi .
Helyhiány miatt a vonal több gyár között ékelődik, és tekintettel a szükséges beruházások minimálisra korlátozására, a rakpartot a két forgalmi sáv egyikének helyén hozták létre. Ez a helyzet korlátozott utakat ró az árufuvarozásra, mivel tehervonatok csak személyvonat hiányában léphetik át ezt a megállót, amelyek közül néhány ott fordul meg. Az új állomás nyitva van 1972. május 28 és tíz napi oda-vissza út végállomásává válik, hozzáadva a meglévő hálózathoz.
A forgalom nem tud jelentős növekedést; a levelezés meglehetősen hosszúnak bizonyul a közúton, beépített folyosó hiányában, és a menetrendek ez az elrendezése messze marad a belső külváros többi vonalához hasonló valós időzítéstől. Másrészt ez a levelezés közvetlen kapcsolatot létesít egyrészt Ermont vagy az új Orgemont város, Epinay sur Seine (Gare de Saint-Gratien) és másrészről a Place de Clichy vagy St Lazare "kerületek" között. kéz. Az automatikus fényblokkot azonban a Gennevilliers-i La Plaine-nal párhuzamosan telepítik, ezzel megkezdődik a vonal jövőbeni korszerűsítése.
Tól 1977. szeptember 25, a vonatok továbbra is csak a Saint-Ouen-Garibaldi és Ermont - Eaubonne közötti útvonalra korlátozódnak, az északi frontállomáson a nagyobb munkálatok megkezdése miatt, azzal a céllal, hogy létrehozzák a földalatti állomást a jövőbeni RER és az északi összeköttetés számára - Déli. A La Plaine-Tramways és a Pont-Marcadet állomások végleg bezárják kapuit.
Mivel a La Plaine és Ermont - Eaubonne közötti vonal azon szakaszán található, amelyet a VMI projekt nem vett át (a RER C jövőbeli északnyugati ága), ezért 1988-ban új Saint-Ouen állomással helyettesítették a VMI vonal új szakaszán, körülbelül 1 km-re a Saint-Ouen-Garibaldi állomástól.
Vonat 1980-ban érkezik a Saint-Ouen-Garibaldi állomásra.
Az állomás egyetlen peronja 1980-ban.