Sottevast | ||||
![]() Az állomás az 1900-as években. | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Közösség | Sottevast | |||
Cím | Az 50660 Sottevast régi állomás utcája |
|||
Földrajzi koordináták | 49 ° 31 ′ 30 ′ észak, 1 ° 35 ′ 33 ″ nyugat | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | SNCF | |||
Operátor | Zárva | |||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) |
Mante-la-Jolie Cherbourg Coutances-ban Sottevastban (HS) |
|||
Sávok | 2 | |||
Dokkok | 2 (megsemmisült) | |||
Magasság | 49 m | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1858. július 17 | |||
Záró | az 1990-es években | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
A Sottevast állomás egy vasútállomás francia , zárt és meg kell semmisíteni, a vonal Mantes-la-Jolie Cherbourg , területén található a település a Sottevast a tanszék Manche a normandiai régió .
1858-ban a Chemins de fer de l'Ouest megbízásából a XX . Század végén bezárta a Francia Vasutak Nemzeti Társasága (SNCF).
A 49 m tengerszint feletti magasságban létrehozott Sottevast állomás a Mantes-la-Jolie és Cherbourg közötti vonal 352,266- os kilométerpontján (PK) volt, a Valognes nyitott állomás és a zárt Couville állomás között .
Csomópont volt, a Coutances vonal csúcspontja Sottevastban (használaton kívül) Rocheville állomás után .
A Sottevast állomást üzembe helyezik1858. július 17a Nyugati Vasúttársaság Caen és Cherbourg közötti szakaszának megnyitása során . A 922 lakosú város központjának közvetlen közelében található. Ez egy harmadik osztályú állomás, amely 38,374 frankba került, ideértve különösen az utasépületet, a WC-t, a lámpás helyiséget és az áruházat.
Sottevast csomópont lesz 1884. január 27az üzembe a vonal Coutances hogy Sottevast, amely biztosítja kapcsolatok Cherbourg a Coutances és Avranches keresztül Sottevast.
A szolgáltatás 1981-ben véget ért, mint a Valognes és Cherbourg közötti szakasz többi állomása az alacsony utazószám miatt. Az állomás azonban néhány évig aktív marad. 1994 és 1996 között végleg bezár, mielőtt lebontanák a vezeték villamosítási munkálatai során .
2010-ben az összes épület eltűnt. A régi korlátokból csak néhány méter maradt meg; teret zárnak a vonal két villamosított pályája közelében.