Vitry-en-Artois | ||||
![]() Régi utasépület, a megálló bejárata közelében. | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Közösség | Vitry-en-Artois | |||
Cím | Rue de la Gare 62490 Vitry-en-Artois |
|||
Földrajzi koordináták | 50 ° 19 ′ 38 ″ észak, 2 ° 58 ′ 52 ″ kelet | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | SNCF | |||
Operátor | SNCF | |||
UIC kód | 87 34211 3 | |||
Szolgáltatás | TER Hauts-de-France | |||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) | Párizs-Nord Lille-be | |||
Sávok | 2 | |||
Dokkok | 2 | |||
Magasság | 50 m | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1 st április 1846-ban | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
A Vitry-en-Artois állomás egy vasútállomás francia a párizsi északi vonalon Lille , területén található a település a Vitry-en-Artois , a tanszék a Pas-de-Calais , a régióban Hauts - Franciaországból .
1846-ban a Compagnie des chemin de fer du Nord rendelte meg .
Ez a Francia Nemzeti Vasúti Társaság (SNCF) utasmegállója, amelyet a TER Hauts-de-France vonatai szolgálnak fel .
Az 50 méteres magasságban létesített Vitry-en-Artois állomás a Párizs-Nord vonal Lille felé tartó 207.406- os kilométerpontján (PK) található , a Biache-Saint-Vaast és a Brebières-Sud állomások között .
A "Vitry állomás" be van kapcsolva 1 st április 1846-bana Compagnie des chemin de fer du Nord által , amikor megnyitotta az Arras szakaszt Párizstól Lille-ig tartó vonalának határánál és a belga határnál . Ideiglenes létesítményekkel rendelkezik. 231 kilométerre található Párizstól és Vitry fontos városát szolgálja .
1852-ben a 71 e vonalon 61 e besorolású állomást, amely magában foglalja, 5900 vélemény használta fel a 3699 frank összegű receptet. Ez az alacsony látogatottság nem teszi lehetővé az államigazgatás számára, hogy nyomást gyakoroljon a társaságra a gyakrabban tartó vonatok megállása miatt.
1883-ban meghosszabbították az utasépületet, a lámpás helyiséget, a mellékhelyiségeket és a baldachint. Ban ben1885. november, egy mozdonyt üzembe helyeznek az adagolószivattyú mozgásba helyezéséhez.
A 1886. augusztus 3, egy rendelet módosítja a Vitry (Pas-de-Calais) község nevét, amely Vitry-en-Artois lesz .
1908-ban meghosszabbították a jobb oldali iparvágányt.
Az első világháború idején a falut bombázták1914. október. A1917. április 12, szinte teljesen megsemmisült, csak öt ház "állt". Az állomás létesítményei megsemmisültek, különösen az utastér; helyébe ideiglenes faépület lép (lásd a fotót).
Épület 1883-ból.
Ideiglenes épület.
Új utasépületet valószínűleg 1920 körül rekonstruálnak, és a XX . Század végén vagy a XXI . Század elején bezárják .
1930-ban az Általános Tanács elfogadta a háború alatt elpusztított rakpart mentén létesített utasmenhely rekonstrukcióját. Ezt a kérést már megfogalmazták, de a Compagnie du Nord nem volt hajlandó válaszolni.
Ban ben 2015. szeptember, az önkormányzat bejelenti, hogy "várótermet" alakítottak ki a régi felújított utasépületben. Mivel1 st október 2015, egy automatikus redőny akkor nyílik, amikor az első vonat az állomásra reggel áthalad. A csarnok használata ingyenes, de az ajtó kinyitásához elektronikus jelvényt kell beszerezni a városházától. Ebből a célból 3,5 euró letét befizetését kérik, valamint a lakóhely igazolását és a közlekedési jegyet a felhasználó azonosításához.
A Halte SNCF egy felügyelet nélküli megállóhely (PANG), ingyenes belépéssel. Automatikus jegykiadó automatával van felszerelve a jegyek vásárlásához. Váróterem nyitva áll a régi utasépületben az ingyenes elektronikus kitűzővel rendelkező emberek számára (kérés a városházán történik).
A vágányok keresztezését és az egyik peronról a másikra való áthaladást a közúti átjáró végzi.
A Vitry-en-Artois-t a TER Hauts-de-France vonatok szolgálják , amelyek missziókat hajtanak végre Douai és Arras állomásai között .
A járművek számára parkoló biztosított.
Az eredeti utasépület standard északi épület volt , háromnyílású központi testtel, amelyet két szimmetrikus egynyúlású szárny keretezett.
1920 körül nagy újjáépítési típusú utasépület épült az első világháború alatt elpusztított épület helyére . Homlokzata tégla és hamvazatblokk . A főépület szélesebb, mint az épület többi része. Az utazók fogadásának szentelt alacsony szárny nyolc öblös, míg a szárnyával azonos szélességű kétszintes főépület kettővel rendelkezik. A dekoratív szalagok és kupolás ívek túlnyúló ajtók és ablakok készülnek a vörös és fehér tégla. A homlokzathoz, a rakparton fém sátor található.
Ban ben 2014. június, az önkormányzat bejelenti, hogy a vasúti szolgáltatásból használaton kívüli régi (1920 körül épült) utasépület rehabilitációja céljából nyilvános piac tárgyát képezi "váróterem, egyesületi szoba, gyógynövényes teaterem létrehozása irodák, WC-k, műszaki helyiségek és parkolók ”. Az épület új funkcióinak megnyitása céljából 2007 - ben nyílt meg2015. szeptember.
Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Faliszőnyeg | Biache-Saint-Vaast | TER Hauts-de-France | Brebières-South | Douai |