Vitry-en-Artois állomás

Vitry-en-Artois
A Gare de Vitry-en-Artois cikk illusztráló képe
Régi
utasépület, a megálló bejárata közelében.
Elhelyezkedés
Ország Franciaország
Közösség Vitry-en-Artois
Cím Rue de la Gare
62490 Vitry-en-Artois
Földrajzi koordináták 50 ° 19 ′ 38 ″ észak, 2 ° 58 ′ 52 ″ kelet
Irányítás és üzemeltetés
Tulajdonos SNCF
Operátor SNCF
UIC kód 87 34211 3
Szolgáltatás TER Hauts-de-France
Jellemzők
Vonal (ok) Párizs-Nord Lille-be
Sávok 2
Dokkok 2
Magasság 50 m
Történelmi
Üzembe helyezés 1 st április 1846-ban
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
(Lásd a térképen a helyzetet: Franciaország) Vitry-en-Artois
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Hauts-de-France
(Lásd a helyzetet a térképen: Hauts-de-France) Vitry-en-Artois
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Pas-de-Calais
(Lásd a helyzetet a térképen: Pas-de-Calais) Vitry-en-Artois

A Vitry-en-Artois állomás egy vasútállomás francia a párizsi északi vonalon Lille , területén található a település a Vitry-en-Artois , a tanszék a Pas-de-Calais , a régióban Hauts - Franciaországból .

1846-ban a Compagnie des chemin de fer du Nord rendelte meg .

Ez a Francia Nemzeti Vasúti Társaság (SNCF) utasmegállója, amelyet a TER Hauts-de-France vonatai szolgálnak fel .

Vasúti helyzet

Az 50 méteres magasságban létesített Vitry-en-Artois állomás a Párizs-Nord vonal Lille felé tartó 207.406- os kilométerpontján (PK) található , a Biache-Saint-Vaast és a Brebières-Sud állomások között .

Történelem

A "Vitry állomás" be van kapcsolva 1 st április 1846-bana Compagnie des chemin de fer du Nord által , amikor megnyitotta az Arras szakaszt Párizstól Lille-ig tartó vonalának határánál és a belga határnál . Ideiglenes létesítményekkel rendelkezik. 231 kilométerre található Párizstól és Vitry fontos városát szolgálja .

1852-ben a 71 e vonalon 61 e besorolású állomást, amely magában foglalja, 5900 vélemény használta fel a 3699 frank összegű receptet. Ez az alacsony látogatottság nem teszi lehetővé az államigazgatás számára, hogy nyomást gyakoroljon a társaságra a gyakrabban tartó vonatok megállása miatt.

1883-ban meghosszabbították az utasépületet, a lámpás helyiséget, a mellékhelyiségeket és a baldachint. Ban ben1885. november, egy mozdonyt üzembe helyeznek az adagolószivattyú mozgásba helyezéséhez.

A 1886. augusztus 3, egy rendelet módosítja a Vitry (Pas-de-Calais) község nevét, amely Vitry-en-Artois lesz .

1908-ban meghosszabbították a jobb oldali iparvágányt.

Az első világháború idején a falut bombázták1914. október. A1917. április 12, szinte teljesen megsemmisült, csak öt ház "állt". Az állomás létesítményei megsemmisültek, különösen az utastér; helyébe ideiglenes faépület lép (lásd a fotót).

Új utasépületet valószínűleg 1920 körül rekonstruálnak, és a XX .  Század végén vagy a XXI .  Század elején bezárják .

1930-ban az Általános Tanács elfogadta a háború alatt elpusztított rakpart mentén létesített utasmenhely rekonstrukcióját. Ezt a kérést már megfogalmazták, de a Compagnie du Nord nem volt hajlandó válaszolni.

Ban ben 2015. szeptember, az önkormányzat bejelenti, hogy "várótermet" alakítottak ki a régi felújított utasépületben. Mivel1 st október 2015, egy automatikus redőny akkor nyílik, amikor az első vonat az állomásra reggel áthalad. A csarnok használata ingyenes, de az ajtó kinyitásához elektronikus jelvényt kell beszerezni a városházától. Ebből a célból 3,5 euró letét befizetését kérik, valamint a lakóhely igazolását és a közlekedési jegyet a felhasználó azonosításához.

Utazók szolgáltatása

itthon

A Halte SNCF egy felügyelet nélküli megállóhely (PANG), ingyenes belépéssel. Automatikus jegykiadó automatával van felszerelve a jegyek vásárlásához. Váróterem nyitva áll a régi utasépületben az ingyenes elektronikus kitűzővel rendelkező emberek számára (kérés a városházán történik).

A vágányok keresztezését és az egyik peronról a másikra való áthaladást a közúti átjáró végzi.

Sivatag

A Vitry-en-Artois-t a TER Hauts-de-France vonatok szolgálják , amelyek missziókat hajtanak végre Douai és Arras állomásai között .

Intermodalitás

A járművek számára parkoló biztosított.

Vasúti örökség

Az eredeti utasépület standard északi épület volt , háromnyílású központi testtel, amelyet két szimmetrikus egynyúlású szárny keretezett.

1920 körül nagy újjáépítési típusú utasépület épült az első világháború alatt elpusztított épület helyére . Homlokzata tégla és hamvazatblokk . A főépület szélesebb, mint az épület többi része. Az utazók fogadásának szentelt alacsony szárny nyolc öblös, míg a szárnyával azonos szélességű kétszintes főépület kettővel rendelkezik. A dekoratív szalagok és kupolás ívek túlnyúló ajtók és ablakok készülnek a vörös és fehér tégla. A homlokzathoz, a rakparton fém sátor található.

Ban ben 2014. június, az önkormányzat bejelenti, hogy a vasúti szolgáltatásból használaton kívüli régi (1920 körül épült) utasépület rehabilitációja céljából nyilvános piac tárgyát képezi "váróterem, egyesületi szoba, gyógynövényes teaterem létrehozása irodák, WC-k, műszaki helyiségek és parkolók ”. Az épület új funkcióinak megnyitása céljából 2007 - ben nyílt meg2015. szeptember.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Reinhard Douté, A 400 profilok személyszállítási vonal a francia hálózat: vonalak 001-600 , vol.  1, Párizs, La Vie du Rail,2011, 239  o. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , "[272/4] Arras - Lille", p.  107..
  2. A hidak, utak és bányák általános igazgatása, munkavégzés állapota: 1846. december 31-én , Párizs, Royal Printing,1847( online olvasható ) , Chemins de fer, "Művek: Vasút Párizsból a belga határig, Amiens, Arras és Douai", p.  373-375.
  3. JB Richard ( Jean-Marie-Vincent Audin álneve ), Les Chemins de Fer Richard: Chemin de fer du Nord. Párizsból a belga határig Lille-en és Valenciennesen keresztül ... Útvonalterv stb. , Párizs, L. Maison, szerkesztő,1846, 49 + mellékletek  p. ( online olvasás ) , „Útvonalterv”, 1. o.  36.
  4. Francisco Palau és Palau MAGUY, Rail Franciaország: Az első 80 vonalak 1828-1851 , F. és M. Palau ( Repr.  2003) ( 1 st  ed. 1995), 217  p. ( ISBN  978-2-9509421-0-4 és 2-9509421-0-5 , nyilatkozat BNF n o  FRBNF35772084 ) , „3,11 Paris à Lille et Valenciennes”, p.  119-120.
  5. prefektus, "  Válaszok a kívánságokra  ", Jelentések és tanácskozások / Pas-de-Calais megyéje, Általános Tanács ,1853, P.  114 ( online olvasás , konzultáció 2016. szeptember 27-én ).
  6. "A  vezérlő főmérnök jelentése  ", Jelentések és tanácskozások / Pas-de-Calais főosztály, Általános Tanács ,1883. augusztus, P.  249 ( online olvasás , konzultáció 2016. szeptember 26-án ).
  7. "  A vezető üzemeltetési irányító mérnök jelentése : munka befejeződött  ", Jelentések és tanácskozások / Pas-de-Calais főosztálya, Általános Tanács ,1886. augusztus, P.  31 ( online olvasás , konzultáció 2016. szeptember 26-án ).
  8. JB Duvergier, "  Kronológiai táblázat: augusztus 3.  ", Az Államtanács törvényeinek, rendeleteinek, rendeleteinek, rendeleteinek és véleményeinek teljes gyűjteménye ,1886, P.  487 ( online olvasás , konzultáció 2016. szeptember 26-án ).
  9. „  A vezető üzemeltetési mérnök jelentése: munka folyamatban  ”, Jelentések és tanácskozások / Pas-de-Calais főosztálya, Általános Tanács ,1908. augusztus, P.  253 ( online olvasás , konzultáció 2016. szeptember 26-án ).
  10. "  Vitry-en-Artois  " , on monumentsmorts.univ-lille3.fr (hozzáférés : 2016. szeptember 27. ) .
  11. M. Détrez, "  1930. április 29-i ülésszak: Északi vasutak  ", Jelentések és tanácskozások / Pas-de-Calais megyei főtanács ,1930, P.  101 ( online olvasás , konzultáció 2016. szeptember 27-én ).
  12. önkormányzat, "  Információ az SNCF-től érkező utazók számára  ", Vitry-en-Artois info Flash , n o  133,2015. szeptember, P.  3 ( online olvasás , konzultáció 2016. szeptember 26-án ).
  13. „  Szolgáltatások és állomások / Halte railway Vitry en Artois  ” , az SNCF TER Nord Pas de Calais-on (konzultáció 2016. szeptember 25-én ) .
  14. "  62 állomásépület rehabilitációja, rue de la gare Vitry-en-Artois-ban  " , a centraledesmarches.com oldalon ,2014. június 20(megtekintve : 2016. szeptember 26. ) .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső hivatkozás


Eredet Előző megálló Vonat Következő megálló Rendeltetési hely
Faliszőnyeg Biache-Saint-Vaast TER Hauts-de-France Brebières-South Douai