Germania IV
| Germania IV | |
| |
| Más nevek | Gunna IV , Rasmus IV , Balti-tenger IV |
|---|---|
| típus | Lapos fenekű bárka |
| Funkció | Regatta |
| Kötélzet | 8mJI |
| Történelem | |
| Építészmérnök | Henry rasmussen |
| Hajógyár | Abeking és Rasmussen Lemwerder Németország |
| Gyártás | faipari |
| Dob | 1939 |
| Legénység | |
| Legénység | 6. |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 14,89 m |
| Vízvonal hossza | 9,40 m |
| Fő | 2,30 m |
| Piszkozat | 1,99 m |
| Váltás | 9 tonna |
| Függelék | orrszarvú |
| Ballaszt | 5,75 m |
| Árbocmagasság | 17 m |
| Vitorlák | 77 m² |
| Karrier | |
| Hajótulajdonos | AlfriedKrupp |
| Zászló | Németország |
| Hazakikötő | Yacht-Club Kiel |
A Germania IV egy 1939-ben épült dombormű Gustav Krupp von Bohlen und Halbach számára, az esseni Krupp vállalat tulajdonosa számára . Ez a negyedik a hat hajó közül, amelyeket a Krupp család számára gyártottak. Otthoni kikötője a németországi Kieli Yacht-Club volt . Vitorla regisztrációja "8 G12".
Történelem
Miután megszerezte a bronzérmet a Nyári Olimpiai Játékok 1936 Kiel Germania III , Gustav Krupp észre 1939-ben a gyár Abeking & Rasmussen a Lemwerderben szóló tervei hajóépítészi Henry Rasmussen a Germania IV . Ez egy naszád a regatta a nemzetközi mércével 8MR elő a jövő nyári olimpiai játékok 1940 in Helsinki in Finland .
1939- ben részt vett a Kiel-héten Walter Hütschlerrel (coxswain), és csak két német ellenféllel találkozott; ő húga hajó a Windsbraut III (8 G11), valamint a Germania III (8 G9). Minden jacht megnyer egy versenyt. A regatták során újra találkoznak Sandhamnban ( Svédország ) és Helsinkiben a leendő olimpiai zónán.
A második világháború kitörésekor, és a hajó legénysége vissza Potsdam és tároljuk kikötői raktárban. A következő 1952-es nyári olimpiát Helsinkiben rendezik, de a 8 méteres osztályú vitorlások nélkül.
A háború végén a háború alatt eladott Germania IV- t nem foglalta el a brit admiralitás. Henry Radmussen , a hajógyár főnöke felszólítja a megszálló tiszteket a csónak őrzésére. Néven gunna IV ő vitorlák a Flensburg Fjord . Néhány évvel később eladva a Rasmus IV nevet viseli . Aztán 18 lóerős Yamaha dízelmotorral szerelték fel, és némileg átalakult.
1998-ban Rolf és Philip Hauwaerts vásárolta meg a Zeebrugge-től . Helyreállították eredeti állapotát, 1939-ben, és 2007-ben indították újra a Balti-tenger IV .
Más Germania nevű jachtok
- Germania , 1908,
- Germania II , 1934,
- Germania III , 1935,
- Germania V. , 1955,
- Germania VI , 1963.
Megjegyzések és hivatkozások
- (de) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket német című „ Germania IV ” ( lásd a szerzők listája ) .