Giovanni Battista Caproni
Giovanni Battista Caproni
Giovanni Battista (balra), testvérével.
| Születés |
1886. július 3 Arco |
|---|---|
| Halál |
1957. október 27(71. évesen) Róma |
| Állampolgárság | olasz |
| Kiképzés |
Müncheni Műszaki Egyetem Liège-i Egyetem Királyi Erzsébet Iskola ( d ) |
| Tevékenységek | Építőmérnök , repülőgépmérnök , mérnök , üzletember , pilóta |
| A tevékenység időszaka | Mivel 1907 |
Giovanni Battista Caproni ( Massone d'Arco , 1886. július 3- Róma , 1957. október 27) Repüléstechnikai mérnök , építőmérnök , villamosmérnök és repülőgép- tervező , a Caproni repülőgép-építő vállalat alapítója .
Életrajz
Giovanni Battista Caproni született 1886. július 3Massone d'Arco-nak, aki akkor Ausztria-Magyarországon volt Trentinóban , de aki 1918 után olasz lett.
1906-ben szerzett doktori villamosmérnöki a Montefiore Institute in Liège és 1907 diplomát építőmérnöki a Műszaki in München .
1909-ben Giovanni Battista Caproni visszatért Olaszországba, miután Münchenben építőmérnöki , Liège-i villamos és Párizsban repülőgép-építő tanfolyamokat végzett . Szülővárosa, Massone d'Arco akkor osztrák-magyar fennhatóság alatt állt , Taliedóban, Milánó délkeleti részén , a jelenlegi Milan-Linate repülőtér közelében telepedett le . Taliedóban készítette el első gépét, egy kétfedelű repülőgépet, amelyen első repülést hajtott végre 1910. május 27és hogy megalapította a Società de Agostini e Caproni-t , amely később Società Caproni e Comitti lett .
Az első világháború kezdetén az olasz hadseregnek volt egy százada, amely Ca.18-mal volt felszerelve .
Az 1930-as évek folyamán a Caproni vállalat fontos ipari csoport lesz, tevékenységének diverzifikálásával külföldön történő terjeszkedéssel, valamint bizonyos számú vállalat megvásárlásával, amelyek leggyakrabban megőrzik autonómiájukat.
A második világháború végén a Caproni-csoport sok nehézséggel szembesült. A fasiszta rezsimmel való bűnrészességgel és a német megszállóval való együttműködéssel vádolt Giovanni Battista Capronit büntetőeljárás alá vonják. A gyárakat elpusztították a robbantások, és már nincs piac az olasz repülési ipar számára. Az ügyészséget 1946-ban megszüntették.
Vállalkozásának újraindítása érdekében Caproni ezután úgy döntött, hogy Arco üzemét motorkerékpárok gyártására fordítja. Kevesebb múlékony megállapodást Ducati, keretek Ducati Cucciolo által termelt Aero Caproni Spa, 1950-ben alakult, amely alkalmazkodik a 49 cm 3 motor van , és a Capriolo márka regisztrálva forgalmazásának Caproni motorkerékpárok.
Giovanni Battista Caproni 1957-ben bekövetkezett halálának sok következménye volt az azonos nevű csoportra nézve, mert az 1960 - as évek elején a kétkerekűek piaca teljes hanyatlásban volt Olaszországban , és a gyártókat újracsoportosulásra kényszerítette.
Szépirodalomban (mozi)
- Végső filmjében, a szél kel , Hayao Miyazaki főszereplője, Jirō Horikoshi révén tiszteleg Caproni előtt , akinek gyermekkori bálványa az álmaiban rendszeresen megjelenő Caproni, a film során.
Kapcsolódó cikkek
Megjegyzések és hivatkozások
- (it) " Giovanni Battista Caproni " , a Torinoscienza.it oldalon