Fordulatok száma | 76 |
---|---|
Áramkör hossza | 5750 km |
Futótáv | 437 km |
Győztes |
Jackie Stewart , BRM , 2 óra 4 perc 52 s 8 (átlagos sebesség: 209,962 km / h) |
---|---|
Rajtkockából |
Jim Clark , Lotus - Climax , 1 perc 35 s 9 (átlagos sebesség: 215,850 km / h) |
Verseny körrekord |
Jim Clark , Lotus - Climax , 1 perc 36 s 4 (átlagos sebesség: 214,730 km / h) |
Eredmények az Olasz Nagydíjat a Forma-1 1965 lezajlott a Monza áramkör a 1965. szeptember 12.
Pozíció | Nem. | Pilóta | Stabil | Túrák | Idő / elhagyás | Drótállvány | Pontok |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 32 | Jackie stewart | BRM | 76 | 2 óra 04 perc 52 s 8 | 3 | 9. |
2 | 30 | Graham-domb | BRM | 76 | +3 s 3 | 4 | 6. |
3 | 12. | Dan Gurney | Brabham - Climax | 76 | +16 s 5 | 9. | 4 |
4 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 76 | +1 perc 15 s 9 | 5. | 3 |
5. | 16. | Bruce mclaren | Cooper - Climax | 75 | +1 fordulat | 11. | 2 |
6. | 40 | Richard attwood | Lotus - BRM | 75 | +1 fordulat | 13. | 1 |
7 | 42 | Jo bonnier | Brabham - Climax | 74. | +2 kör | 14 | |
8. | 18. | Jochen rindt | Cooper - Climax | 74. | +2 kör | 7 | |
9. | 38 | Innes Írország | Lotus - BRM | 74. | +2 kör | 18. | |
10. | 24. | Jim Clark | Lotus - Climax | 63 | Gázpumpa | 1 | |
11. | 26. | Mike spence | Lotus - Climax | 62 | Generátor | 8. | |
12. | 6. | Nino Vaccarella | Ferrari | 58 | Motor | 15 | |
13. | 50 | Roberto Bussinello | BRM | 58 | Olajnyomás | 21 | |
14 | 20 | Richie ginther | Honda | 56 | Gyújtás | 17. | |
Abd. | 14 | Denny hulme | Brabham - Climax | 46 | Felfüggesztés | 12. | |
Abd. | 46 | Frank Gardner | Brabham - BRM | 45 | Motor | 16. | |
Abd. | 44. | Jo siffert | Brabham - BRM | 43 | Sebességváltó | 10. | |
Abd. | 28. | Geki | Lotus - Climax | 37 | Sebességváltó | 20 | |
Abd. | 8. | John surtees | Ferrari | 34 | Kuplung | 2 | |
Abd. | 22. | Ronnie bucknum | Honda | 27. | Gyújtás | 6. | |
Abd. | 48 | Masten gregory | BRM | 22. | Sebességváltó | 23. | |
Abd. | 10. | Giancarlo Baghetti | Brabham - Climax | 12. | Motor | 19. | |
Abd. | 52 | Giorgio Bassi | BRM | 8. | Motor | 22. |
Felirat: