Frank Gardner
Frank Gardner
| Születési dátum | 1 st október 1931-es |
|---|---|
| Születési hely | Sydney ( Új-Dél-Wales ) |
| Halál dátuma | 2009. augusztus 29 |
| Halál helye | Sellő vizek ( Queensland ) |
| Állampolgárság | Ausztrália |
| A tevékenység évei | 1964 - 1968 |
|---|---|
| Minőség | Autóversenyző |
| Évek | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Közlegény ( John Willment Automobiles (de) ) |
| Versenyek száma | 8. |
|---|---|
| Pole pozíciók | 0 |
| Dobogók | 0 |
| Győzelmek | 0 |
Frank Gardner , született1 st október 1931-esA Sydney ( New South Wales ) és meghalt 2009. augusztus 29Mermaid Waters ( Queensland ), 77, egy autóversenyző ausztrál a személygépkocsik és a sport , akik háromszor nyert a brit bajnokságot autók (néven SaloonCars) 1967-ben, 1968 és 1973 ( 2 nd 1970, 3 rd 1969). 1977-ben az ausztrál túra címet nyerte az utolsó szezonban (egy Chevrolet Corvair Corsa-val ), miután 1976-ban második helyezett lett.
Életrajz
Karrierje átívelt Európa és az Egyesült Államok egész területén az 1960-as években , majd közepéig -1970s .
1963-ban elnyerte a Guards Trophy-t a Brands Hatch-ben a Brabham BT5- tel , 1964-ben pedig mindkét futamot az AC Cobra-n tartott brit National Silverstone Race Meetingen . 1967-ben megnyerte a Norisring 200 mérföldjét egy Lola T70- tel , amely a legjobb kihasználtságának autójává válik.
Két jó évad következett. 1968-ban megnyerte a két fordulóban a FIA Európai Túraautó-bajnokságban (az Aspern és Zolder , a Ford modellek ), majd megnyerte a gárda Trophy a Mallory Park és Brands Hatch másodszor. Által zsebre a Birthday Cup a Croft , az utolsó három verseny a Lola T70 Mk.3 GT motorral, a Chevrolettel . 1969-ben a siker még mindig az Oulton Park Arany Kupája , a Prix du Tyrol , majd a Fokváros 3 órás és a Lourenço Marques találkozóinak találkozóján áll , ismét T70-jének köszönhetően.
1971-ben egy Ford Mustang tette lehetővé a győzelmet a DARM- ban Hockenheimben , a szezon végén pedig a Formula 5000 brit bajnok lett , Lola T192 és T300- mal .
1967-ben még a második volt a Tasman-sorozatban , 1968-ban pedig a túraautó-Európa-bajnokság harmadik helyén a 2. osztályban.
A legjobb Forma-1-es eredményei , 1964 és 1968 között kilenc fellépésen, az 1965-ös Brit Nagydíjon a nyolcadik, az 1965- ös Holland Nagydíjon a tizenegyedik, az 1965-ös Dél-afrikai Nagydíjon pedig a tizenkettedikek (mind a Brabham BT11 - BRM ).
1962 és 1969 között ötször vett részt a Le Mans-i 24 órás versenyen , első megjelenésétől számítva nyolcadikként, az angol David Hobbsszal a hivatalos Lotus Elite - Climax Mk XIV-en.
Eredmények Le Mans 24 órájában
| Év | Csapat | Autó | Csapattagok | Eredmény |
|---|---|---|---|---|
| 1962 | Team Lotus Engineering | Lotus Elite | David hobbs | 8 . |
| 1963 | Team Elite | Lotus Elite | John O. Coundley | Lemondás |
| 1966 | Alan mann racing kft | Ford MkII | John whitmore | Lemondás |
| 1967 | Holman és Moody | Ford MkII B | Roger mccluskey | Lemondás |
| 1969 | Alan Mann Racing Limited | Ford GT40 | Malcolm Guthrie | Lemondás |
Megjegyzések és hivatkozások
- ( John Love után a második )
Külső linkek
- Hatósági nyilvántartások :
- fr ) Frank Gardner a StatsF1-en;
- en) Frank Gardner a DriverDB-n;
- fr ) Frank Gardner a RacingSportsCars-on;
- (en) Frank Gardner a 24HeuresenPiste oldalon;
- fr ) Frank Gardner a Les24heures-en.