Lorenzo Bandini
Lorenzo Bandini
Bandini 1966- ban a Nürburgringben
| Születési dátum | 1935. december 21 |
|---|---|
| Születési hely | Barqa , Cyrenaica , Olasz Líbia , Olasz Királyság |
| Halál dátuma | 1967. május 10 |
| Halál helye | Monaco |
| Állampolgárság | olasz |
| A tevékenység évei | 1961-1967 |
|---|---|
| Minőség | Autóversenyző |
| Évek | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Scuderia Centro Sud Scuderia Ferrari Észak-amerikai Racing Team |
| Versenyek száma | 42 |
|---|---|
| Pole pozíciók | 1 |
| Dobogók | 8. |
| Győzelmek | 1 |
Lorenzo Bandini olasz versenyző , született 1935. december 21a cyrenaicai Barqában , és meghalt 1967. május 10baleset a monacói GP-n .
Életrajz
Lorenzo Bandini született Barqa a Cyrenaica , a régió Líbia majd egy olasz kolónia. Családja 1939-ben visszatért Olaszországba, Firenze közelében élt . Apja tizenöt éves korában meghalt. Bandini elhagyja a családi házat, és gyakornok szerelőként kezd dolgozni a milánói Freddi garázs műhelyében .
Motorkerékpár-versenyeken indulva ismerkedett meg a motoros sportokkal, majd 1957-ben kezdett motorozni, kölcsönzött Fiat 1100- at vezetve . Goliardo Freddi, tisztában van a vezetési tehetségével, segít neki. Bandini 1963-ban vette feleségül Margheritát, Freddi lányát, és továbbra is gondoskodott a család milánói garázs tevékenységeiről.
Első jelentős győzelmét 1958-ban nyerte a Mille Migliánál , a Zagato által tervezett és épített Lancia Appia sport volánjánál , valamint ugyanebben az évben kategóriagyőzelmet ért el a Berkeley 500 cm 3 volánjánál a 12 órás Monza. Ezután 1961-ig versenyzett a Formula Junior csapatában. 1959-ben először megszerezte a Formula Junior Volpinit , és Szicíliában első versenyén harmadik lett , majd Stanguellinivel vezetett , és negyedik helyet szerzett az 1960-as Formula Junior szezonban.
1961-ben Lorenzo Bandinit meghívták a Scuderia Centro Sud (en) tagságába . Ő ekkor toborzott Scuderia Ferrari az 1962-es és 1963-szezonban. Bandini nyerte meg a 1963-as Le Mans-i 24 órás verseny járó Ludovico Scarfiotti . Miután a Scuderia Centro Sud színeiben kezdte a szezont, Scuderia Ferrari arra kért, hogy az 1963-as szezon közepén térjen vissza a Forma-1- be a Reimsben megsérült Ludovico Scarfiotti helyére .
1964 és 1965 során John Surtees csapattársa lett a Ferrarinál az Formula 1-ben. 1964-ben Bandini karrierje egyetlen Ausztriában elnyerte a Grand Prix -t a Zeltweg körversenyen . Más győzelmeket hozott a Scuderia Ferrarinak , nevezetesen a Targa Florio- t 1965-ben (1963-ban már második volt a versenyen).
Amikor John Surtees elhagyta a csapatot Le Mans-ban1966. júniusLorenzo Bandini lesz az első pilóta a Ferrarinál, és 1967-ben készült, Chris Amon társaságában ; megnyerték a Daytona 24 óráját és a monzai 1000 km-t .
Bandini 1961-ben megnyerte a Pescara 4 óráját, 1963-ban, 1965-ben és 1967-ben a Le Mans-i 24 óra kvalifikációjának előzetes tesztjeit , valamint a Trophée d'Auvergne 1963-as állóképességét; a Reims 12 órájában második lett 1964-ben.
A Május 71967 során a 82. körben a Monacói Nagydíj volt, amikor a második és elindította a törekvés a Denny Hulme a Brabham , aki elvesztette uralmát a Ferrari, amely átfordult, és azonnal kigyulladt üti szalmabálák mögül kijáratánál a kikötő chicane, így Lorenzo Bandini csapdába esett az égő autója alatt. Michel de Bourbon-Parma herceg tűzoltóval felszerelve kivonja Lorenzo Bandinit az égő Ferrari teteméből Pierre Frotier versenybiztos segítségével a jelenlévő tűzoltók segítsége nélkül. Ezt a balesetet követően, a következő évben biztonsági sínek cserélték a szalmabálákat a Forma-1-es versenyeken .
Három nappal később a kórházban, Grace monacói hercegnő lakosztályaiban halt meg . A balesetben szenvedő testének több mint kétharmadát harmadfokú égési sérülések okozta. Temetésére május 13-án került sor Reggiolóban, a 100 ezer fős tömeg előtt. Van eltemetve a temető a Lambrate kerületben a Milan .
A Lorenzo Bandini Trophy ( Trofeo Lorenzo Bandini ) egy olyan díj, amelyet általában a Forma-1 legígéretesebb versenyzőinek szánnak a brisighella-i hatóságok , az olasz pilóta emléke előtt tisztelegve.
A Forma-1 világbajnokság eredményei
| Évad | Stabil | Keret | Motor | Gumiabroncsok | Vitatott a háziorvos | Felírt pontok | Rangsorolás |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Centro Sud | Cooper T43 | Maserati 4 a sorban | Dunlop | 4 | 0 | Nc. |
| 1962 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari V6 | Dunlop | 3 | 4 | 12- én |
| 1963 |
Scuderia Centro Sud Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
BRM P 57 Ferrari 156 |
BRM V8 Ferrari V6 |
Dunlop | 7 | 6. | 9 . |
| 1964 |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC észak-amerikai versenyző csapat |
Ferrari 158 Ferrari 1512 |
Ferrari V8 Ferrari 12 lapos |
Dunlop | 10. | 23. | 4 -én |
| 1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 158 Ferrari 1512 |
Ferrari V8 Ferrari 12 lapos |
Dunlop | 10. | 13. | 6 . |
| 1966 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 246 Ferrari 312 |
Ferrari V6 Ferrari V12 |
Tűzkő | 7 | 12. | 8 . |
| 1967 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312 | Ferrari V12 | Tűzkő | 1 | 0 | Nc. |
Forma-1-es győzelem
| n o | Év | Fogantyú | Keltezett | Fődíj | Áramkör | Kiinduló helyzet | Stabil | Autó | Eredmények |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1964 | 7/10 | 1964. augusztus 23 | Ausztria | Zeltweg | 7 . | Ferrari | 156 Aero | Eredmény |
Eredmények a Le Mans-i 24 órás versenyen
| Év | Csapat | Autó | Csapattagok | Eredmény |
|---|---|---|---|---|
| 1962 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 330 LM | Mike Parkes | Lemondás |
| 1963 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 250 P | Ludovico Scarfiotti | Győztes |
| 1964 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 330 P | John surtees | 3 rd |
| 1965 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 275 P2 | Giampiero Biscaldi | Lemondás |
| 1966 | SEFAC Ferrari SpA | Ferrari 330 P4 | Jean Guichet | Lemondás |
Megjegyzések és hivatkozások
- (in) " Lorenzo Bandini " on RacingSportsCars.com
- Pierre Van Vliet , " Dráma Monacóban " , az f1i.fr oldalon ,2017. május 8(megtekintve 2017. május 8. )
Kapcsolódó cikkek
Külső linkek
- " Lorenzo Bandini " , a chez.com oldalon