Targa Florio
Targa Florio
Az első Targa Florio célvonala, 1906. május 6.
| Sport | Autóverseny |
|---|---|
| Teremtés | 1906 |
| Eltűnés | 1977 |
| Kategória | Kitartás |
| Periodicitás | Évi |
| Helyek) | Szicília , Olaszország |
| Nemzetek | Globális |
A Targa Florio egy olasz autóverseny , amelyet a Madonie körversenyen rendeztek Szicília útjain keresztül . 1906 és 1977 között zajlott.
Történelmi
A Targa Florio-t Vincenzo Florio , a szicíliai mecénás szenvedélyes autó és ifjabb Ignazio Florio testvére hozta létre . A győztes megkapta a híres trófeát: egy arany Targa-t ("targa" jelentése olaszul "lemez"), amelyet René Lalique francia művész vésett, és amely a szicíliai táj hátterében versenyző autót mutat be. Ennek a legendás versenynek a tiszteletére a Porsche, a német autógyártó létrehozott egy autómodellt, a Porsche Targa-t, amely egy 911-es roadster.
Az első kiadásra 2009 1906. május 6kb. 150 km-es hurok három körében . Tíz versenyző vette át a rajtot, és Alessandro Cagno volt az, aki átlagosan 46,8 km / h sebességgel nyert Itala volánjánál .
A második kiadásra 1907 áprilisában került sor ötven regisztrációval. Felice Nazzaro a Fiat nyert átlagosan 54 km / h .
Miután vegyes sikerrel, 1911 lett a Tour de Sicile a 1000 km . Először egyetlen szakaszban, 1913-ban két szakaszra osztották: Palermo - Agrigento és Agrigento-Palermo.
Tól 1922-ben , hogy 1924-ben , az Alfa Romeo és a Mercedes-Benz megtámadott az első helyért. 1925 és 1928 között Bugatti zárójel volt, majd az Alfa Romeo, a Lancia és a Maserati visszatérése. A tanfolyam lassú érdektelensége a második világháborúig kezdődött.
A Targa 1951-ben nyerte vissza fényét a klasszikus pályán a Mercedes, a Porsche és a Ferrari párharcai révén . 1955-ben a verseny bekerült a hivatalos naptár a világbajnokság , valamint a 24 órás Le Mans-i vagy a 1000 km Monza . A körátlag akkor 1972-ben elérte a 122,5 km / h- t .
Ez a verseny 1973 óta nem része a Márkák Világbajnokságának . Az 1977-es kiadás után már nem versenyeznek , amikor a versenyt tiltják, miután egy versenyautó kilépett, amely egy nézőcsoportot kaszált. A rally eseményt és a történelmi eseményt ennek ellenére továbbra is minden évben megszervezik.
Végül háromnegyed évszázada alatt, amelyet a legnagyobb autómárkák versenyeztek, a motorverseny egyik legendás versenyévé vált.
A Porsche a 911-es modellek egyikének "Targa" nevet adott ennek a versenynek a tiszteletére, amelyet a márka tizenegyszer nyert 1956 és 1973 között.
Díjak
* az 1956-os és az 1957-es kiadás nem számított a versenyzők világbajnokságán
Megjegyzések és hivatkozások
- Fiat (2 győzelem), Mercedes (3 győzelem), Maserati (4 győzelem), Bugatti (5 győzelem), Ferrari (7 győzelem), Lancia (5 győzelem), Alfa Romeo (10 győzelem), Porsche (11 győzelem), Peugeot (1 győzelem)…
- és a Sheaffer Pen Inc. szintén "Targa" nevet adott ennek az eseménynek a tiszteletére, amely tollainak rangos sorozata.
Lásd is
Bibliográfia
- (it) Pino Fondi , Targa Florio - 20. századi eposz , Vimodrone, Giorgio Nada Editore,2006( ISBN 88-7911-270-8 )
- (it) Giuseppe Valenza , Targa Florio: il mito , Legenda Editore,2007, 451 p. ( ISBN 978-88-88165-17-2 )
- (jp) Giuseppe Valenza. Targa Florio Il Mito. Nigensha kiadó. Tokió. ( ISBN 978-4-544-04418-8 )
- (en) Giuseppe Valenza: Targa Florio: Az epikus verseny mítoszanatómiája (1906-1973). G. Valenza. Olaszország. 2018. ( ISBN 978-88-9088-54-3-3 )
Kapcsolódó cikkek
- Le Mans 24 órája
- 1000 kilométerre Monzától
- A Targa Florio (it) arany nyilvántartása
Külső linkek
- Hatósági nyilvántartások :
- (it) " La Targa Florio " , a TargaFlorio.info oldalon
- (it) " La Targa Florio 1906-tól 1977-ig " , a targaflorio-1906-1977-en.
- http://www.amicidellatargaflorio.com/