Herbert Müller (pilóta)

Herbert Müller Kép az Infoboxban. Herbert Müller az 1975-es években Életrajz
Születés 1940. május 11
Menziken
Halál 1981. május 24(41 évesen)
Nürburgring
Állampolgárság svájci
Tevékenység Autóversenyző
Egyéb információk
Sport Autóverseny
Weboldal www.herbertmueller.ch

Herbert Müller (1940. május 11A Reinach , †1981. május 24A Nürburgring ) olyan eklektikus motor autóversenyző (együléses, hegy, idegenforgalom, állóképesség ...) és a motorkerékpár vezető , svájci állampolgárság , a kantonban Aargau ahol tulajdonában egy galvanizáló üzem.

Sportkarrier

A "Stumpen-Herbie" (beceneve, vagy egyszerűbben "Herbie") Müller versenyzői karrierje 1959-1960-ban kezdődött motorkerékpárosként. 1961-ben költözött a Formula-3 alváz és kezdődött a Cooper - Norton főleg hegyen mászik . 1963-ban debütált a Forma-1 a Pau Nagydíjon a csapat Scuderia Filipinetti vezetés Lotus 21 motor Coventry Climax végződő 5 -én . Ezen egyedülálló élmény után az F1-ben ismét sportkocsikkal kezdett versenyezni .

Müller nagyon sikeres volt a hegyi versenyzésben. 1963-ban és 1965-ben megnyerte a európai „Hillclimb” bajnokságot a GT autó kategóriában a Porsche 356 Carrera GTL (autó értékesített Dél-Afrika a Dawie Gouws ), majd Porsche 904 , és 1964-ben volt alelnök bajnok edzők a Porschéval (a Sierre-Montana-Crans győztese).

Első helyezése a Targa Florio- ban 1966-ban a Porsche 906- ot vezető magáncsapattal volt az első nagy győzelme. 1973-ban megismételte egy versenyző Porsche 911 Carrera RS-vel, két éve a stuttgarti gyártó gyári vezetője . Számos egyéb figyelemre méltó győzelem következett, és három egymást követő évben megnyerte az Interserie bajnokságot (1974-ben, 1975-ben és 1976-ban). 1977-ben Herbert Müller csak alkalmanként vezette a különféle sportkocsi- és GT- versenyeket , főleg hosszútávú versenyeken .

A Ferrari 512- es autót vezető Nürburgringben zajló Interseries verseny során Müller túlélte az ütközést egy tűzindítással, amely a tűzoltóautó melletti boxutcában ért véget: Müller kiszállt az autóból és egy tűzoltó felé rohant, aki eloltotta a lángot az öltönyét.

Ő meghalt 1981. május 24alatt 1000 kilométeres Nürburgring az ő Porsche 908 Turbo. A Porsche 935 a Rahal parkolt oldalán a pálya Klostertal a 1 -jén  viszont mindig be van töltve üzemanyaggal. Müller kihajolt egy kanyarból, valószínűleg üzemanyag-kiömlés miatt, és nagy sebességgel elütött egy töltést. Nem volt rajta a biztonsági öve, ami miatt az ablakhoz repült. Az ablak szárnyként viselkedett, és az ütés lefejezte. A baleset miatt az üzemanyagtartály felrepedt és robbanást okozott. A baleset leggyakoribb oka az volt, hogy elvesztette az uralmat prototípusa felett, miközben megpróbálta elkerülni Karl-Josef Röme Porsche GT pörgését .

Díjak (válogatás)

Le Mans-i 24 órás eredmény

(tizenhárom részvétel, Claude Haldi és Walter Brun után a harmadik svájci a legtöbb jelen az esemény során )

Év Csapat Autó 1. csapattag 2. csapattárs Négyzet jegyzet
1964 Svájc - Scuderia Filipinetti Porsche 904/4 GTS Franciaország - Claude Sage 11.
1965 Svájc - Scuderia Filipinetti Ford GT40 USA -Ronnie Bucknam Lemondás A henger túlmelegedése
1966 Svájc - Scuderia Filipinetti Ferrari 365 P2 Belgium - Willy Mairesse Lemondás A sebességváltó meghibásodása
1967 Svájc - Scuderia Filipinetti Ferrari 330 P3 Franciaország - Jean Guichet Lemondás Sérüldugattyúk
1968 Svájc - Scuderia Filipinetti Ferrari 250 LM Egyesült Királyság -Jonathan Williams Lemondás Sebességváltók
1969 Franciaország - Matra Elf csapat Matra MS630 / 650 Franciaország - Johnny Servoz-Gavin Lemondás Elektromos hiba
1970 Svájc - Scuderia Filipinetti Ferrari 512 S Egyesült Királyság -Mike Parkes Lemondás Baleset
1971 Egyesült Királyság -John Wyer Automotive Porsche 917 Egyesült Királyság -Richard Attwood 2.
1972 Spanyolország - Escuderia Monntjuich Írta: Tomaso Pantera Svájc - Cox Kocher Lemondás A henger túlmelegedése
1973 Németország - Martini Racing Team Porsche 911 Carrera RSR Hollandia - Gijs van Lennep 4
1974 Németország - Martini Racing Team Porsche 911 Carrera RSR Hollandia - Gijs van Lennep 2.
1978 Svájc - Haberthur Meccarillos Racing Porsche 935/76 Svájc - Claude Haldi Svájc - Nick McGranger Lemondás A sebességváltó meghibásodása
1979 Svájc - Lubrifilm Racing Team Porsche 934 Svájc - Angelo Pallavicini Svájc - Marco Vanoli 4 GT kategória győztes

Anekdota

Díjak

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Hegyi Európa-bajnokság dobogói 1957 és 1969 között .
  2. A BP Racing Trophy Claude Haldinak (L'Impartial, 1979. november 14., 14. o.).

Lásd is

Külső linkek