Nürburgring

Nürburgringi
Nagydíj Strecke
A Nürburgring cikk illusztráló képe
Főbb jellemzői
Elhelyezkedés Nürburgring Boulevard 1
53520 Nürburg
Ahrweiler Rhineland-Palatinate, Németország
típus Állandó
Elérhetőség 50 ° 19 ′ 50 ″ észak, 6 ° 56 ′ 20 ″ kelet
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Németország
(Lásd a helyzetet a térképen: Németország) Nürburgring
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Rajna-vidék-Pfalz
(Lásd a helyzetet a térképen: Rajna-vidék-Pfalz) Nürburgring
Építkezés 1925
Nyítás 1927
Tulajdonos Land Rheinland-Pfalz , Ahrweiler régióban
Jóváhagyás FIA 1. fokozat
Jelentése Menetrend
Állványok Garázsok, állandó
Események
Német Autó Nagydíj
1000 kilométerre a Nürburgringtől
Méretek
Fordulatok száma 15
Hossz 5,148  km
Legjobb forduló ( 2020 )
Idő 1  perc  25  s  269
Pilóta Valtteri Bottas
Stabil Mercedes
Modell Mercedes-AMG F1 W11 EQ teljesítmény

A Nürburgring egy versenypálya található Nürburg és a környező falvak a Ahrweiler régióban , Németországban . A történelem és a több útvonal szempontjából is a világ egyik legnagyobb motorsport- központja , beleértve a több mint 20 kilométeres híres északi hurokot ( németül Nordschleife ), amelyet az egyik legnehezebb pályának tartanak. A Nürburgring számos alkalommal rendezte meg a Német Autó Nagydíjat , több különböző futammal, először az északi hurcon, majd 1984-től egy speciálisan tervezett pályán, a Grand Prix körversenyen (  németül "  Grand-Prix Strecke ").

Történelem

A közép -1920s , Németország egyike volt a ritka nagy európai országok nem rendelkeznek állandó kör, Franciaország , Anglia és Olaszország , majd pedig példát. A német hatóságok egy új pálya létrehozásáról döntenek, amelynek célja a legrangosabb autóversenyek rendezése, és lehetővé teszik az autógyártók számára, hogy a legszélsőségesebb körülmények között is kipróbálhassák legújabb produkcióikat. A Nürburgring építése kezdődik 1925. szeptember 27 és bekapcsolják az áramkört 1927. június 18.

A csökkent fejlesztésű áramkörök tervezésének trendjével ellentétben a projekt felelősei az Eifel- hegység szívében, a nürburgi vár közelében található 28,265 km-es pálya kialakítása felé haladnak  . Gyors és kanyargós szakaszok, vak kanyarok és függőleges domborművek váltakozva az elrendezés ugyanolyan különleges rally, mint egy klasszikus pálya. Az áramkör lehet venni teljes egészében, hanem két részre oszlik különálló részből állnak, a Nordschleife , 22,810  km hosszú , és a Südschleife , 7,747  km hosszú . A két pálya osztja a gödör egyenes vonalát.

A teljes pályát 1929- ig használták a motorversenyzésben, akárcsak a motorversenyben. Gyorsan a kisebb események a Südschleife-re korlátozódnak, míg az olyan rangosabb események, mint a Német Nagydíj, a Nordschleife-től kölcsönöznek, ami nem sokáig építi a világ legszelektívebb és legveszélyesebb pályájának hírnevét.

Az 1930-as években a Nordschleife volt a csúcson zajló párbajok színhelye a német és az olasz autóipar között. Aztán a második világháború végén a Nordschleife visszatért a Forma-1-es világbajnokság részeként immár megrendezett Grands Prix-re . A háromszoros világbajnok, Jackie Stewart azt szokta mondani: "Ha egy sofőr azt mondja neked, hogy nem fél a Ringtől , két lehetőség van: vagy hazudik, vagy nem megy elég gyorsan, hogy rájöjjön. Mi a Ring . "

Fokozatosan a Nordschleife megmutatja az évek súlyát. Változik a mentalitás mind a sofőrök, mind a nézők körében a motorversenyzés kockázataival kapcsolatban. Különösen Jackie Stewart ösztönzése alatt jelennek meg a pilóták biztonsággal szemben támasztott igényei. A 1970 , a Nürburgring bojkottálta a vezetők, arra kényszerítve a szervezők a Német Nagydíj mozgatni a rendezvény a Hockenheim áramkör . Bizonyos módosítások után a Nürburgring visszatért az 1971-es Forma-1-es világbajnokságba, de kölcsönzött időben maradt, tekintettel a pilóták és a Nemzetközi Sportbizottság által előírt biztonsági előírások szüntelen fejlődésére . A 1976 , világbajnok Niki Lauda volt az áldozat súlyos baleset a gyors bal oldali pedig előző Bergwerk és tartozott életét csak a bátorságot a pilóták, akik belevetette magát a lángok megmenteni.

A közhiedelemmel ellentétben, Lauda balesete nem az oka annak, hogy a Nordschleife eltűnt a világbajnokság naptárából: a pálya nem tudta meghosszabbítani homologációját a CSI által 1976 után , és még a laudai baleset előtt sem a tervek szerint az 1976-os kiadást tartották utoljára azon az útvonalon, amely az autó teljesítményének, a biztonsági követelményeknek és a médiakövetelményeknek köszönhetően anakronisztikussá vált (a televízióban nehéz a legjobb körülmények között sugározni a versenyt húsz kilométernél hosszabb útvonal).

A Nordschleife egyáltalán nem elhagyott, mert néhány évig az új pálya megépítéséig otthont ad a Nürburgring 1000 kilométerének, az állóképességi világbajnokság zászlóshajójának. 1983-ban, az ő Porsche 956 , Stefan Bellof A leggyorsabb kört az a Nordschleife 6  min  11  s  130 . Ma a Nordschleife egyetlen vitatott nagy eseménye a Nürburgring 24 órája , egy rendkívül népszerű verseny, ahol minden típusú autó (az erős GT-től a túraautóig) és minden szintű sofőr (a bajnoktól megerősítve az amatőrig). Ezek az autók, ezek a pilóták és ez a közönség egész évben megtalálható a Nordschleife-n a VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring bajnokságra, amely teljes egészében ezen a pályán zajlik. A hivatalos versenyeken kívül a Nordschleife nyilvános, felár ellenében látogatható.

Az 1980-as évek elején , a régi Nürburgring közelében új, a modern Formula 1-hez alkalmas áramkört építettek. Az útvonal adott otthont az Európai Nagydíj a 1984 , 1995 és 1996 , majd 1999-ben , hogy 2007-es  ; A német nagydíj a 1985 , 2009 , 2011 és 2013  ; A luxemburgi Nagydíj a 1997 és 1998 .

2002-ben az első cikán eltűnt a lassabb kanyarok sora mellett, különös tekintettel egy hajtű jobbra fordulására a gödör egyenesének végén, amelyet a Mercedes-alelnök neve után „Haug-Hakennek” hívnak. Norbert Haug , a Benz Motorsport , azzal a céllal, hogy új előzési lehetőségeket teremtsen, és ezáltal javítsa a látványt a pályán. Az Audi „S”  -et 2007- ben „S Schumacher ” névre keresztelték .

Miután a Automobilclub von Deutschland-  tal (de) (AvD) aláírt egyezmény a "Német Nagydíj" cím használatáról - megállapodás hiányában, a 2007-es esemény ennek ellenére megőrzi a "Grand Prix d 'Europe" címet - a Nürburgring 2009-től páratlan években ismét megrendezésre kerül a Német Autó Nagydíj, felváltva a Hockenheim pályával , egészen a 2013-as versenyig. 2014-től csak a német autóverseny . ”Hockenheim a Német Nagydíjat rendezi. 2020- ig kell várnunk, hogy lássuk a pálya visszatérését a Forma-1-es naptárba az Eifel Nagydíjjal. A modern pálya számos nemzetközi eseménynek is otthont ad, köztük a Le Mans-sorozat részeként 1000 kilométerre Nürburgringtől .

Ban ben 2014. március, A HIG Capital 70 millió eurót ajánl az áramkör és a hozzá kapcsolódó infrastruktúra megvásárlására. A Capricorn Group, a motorsport világának alkatrész-beszállítója 100 millió euróért ajánlja fel és veszi meg az áramkört. A Bak csoport tehát megnyeri az összes aukcióra bocsátott tételt: a modern pályát, a történelmi körutat, a szállodákat és a vidámparkot.

Konfigurációk

Nordschleife

Nürburgring
Nordschleife
Főbb jellemzői
Elhelyezkedés Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau
típus Állandó
Építkezés 1925. július 01
Nyítás 1927. június 27
Építési költség 8.1 M. Reichsmark
Építészmérnök Gustav Eichler
Jelentése Menetrend
Állványok Parkoló és garázsok
Események
Tesztnapok
Méretek
Fordulatok száma 154
Hossz 20,832 km
Legjobb kör
Átlagos 234,693 km / h
Idő 5:19:54
Pilóta Timo bernhard
Stabil Porsche Team
Modell Porsche 919 Hybrid Evo

A „The Green Hell” becenevű Nordschleife ( franciául „északi hurok” ) valójában a Nürburgring útvonalát képviseli, amely 1976-ig a Forma-1 Világbajnokság Nagydíjának adott otthont . Legalább 176 fordulatot számlálva több mint húsz kilométert, a pálya egész évben nyilvános.

Az áramkör elhagyott Formula 1 után 1976 Német Nagydíj és sebesség kerékpárok után 1980 Német Nagydíj .

2007-ben, és 1976 óta először, egy F1 versenyzett a Nordschleife-n, Nick Heidfeld két bemutató kört tett meg BMW Sauberének volánja mögött .

A Nordschleife arról híres, hogy a világ legigényesebb körútja. Ma 20 832  km hosszú, és nem kevesebb, mint 73 „hivatalos” kanyar, 33 bal és 40 jobb. Vannak 16% -os emelkedők és 11% -os süllyedések. Az 1960-as és 1970-es , Formula 1-esek levette mind a négy kerék többször körönként több mint ütésektől Flugplatz . A abszolút körrekordot ezen a pályán állították 1983-ban a német Stefan Bellof , a vezetés egy Porsche 956 , a 6  min  11  s  130 .

A 2018. június 29A rekord töri Timo Bernhard , a kerék egy Porsche 919 Hybrid Evo prototípus alapján a Porsche 919 Hybrid az 5  perc  19  s  546 .

Az áramkör legmagasabb pontja 620 méterrel a tengerszint felett helyezkedik el a gödör egyenesén, a legalacsonyabb pont pedig 320 méter, Breidscheidben.

Gesamtstrecke

Nürburgring
Gesamtstrecke
Főbb jellemzői
Elhelyezkedés Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau
típus Állandó
Jelentése Menetrend
Állványok Garázsok, állandó
Események
A Nürburgring 24 órája
Méretek
Fordulatok száma 170
Hossz 25,947 km
Legjobb kör (2014)
Idő 8:10 921
Pilóta Kevin Estre
Modell McLaren MP4-12C GT3 66. szám

Ez a pálya csaknem a teljes Nürburgring pályát magában foglalja, néhány terelőlap kivételével, például a MercedesArena .

Ezt a pályát használják a Nürburgring 24 órájában .

2015 óta a WTCC fordulójában használják .

Rövidzárlat

Nürburgringi
rövidzárlat
Főbb jellemzői
Elhelyezkedés Nürburg
típus Állandó
Jelentése Menetrend
Állványok Garázsok, állandó
Események
DTM Nürburgring
Méretek
Fordulatok száma 11.
Hossz 3629 km
Legjobb kör ( 2012 )
Idő 1:23:02
Pilóta Daniel Juncadella
Stabil Prema Powerteam
Modell F3 Dallara F312 Mercedes-Benz

A Nürburgring Short Circuit a Grand Prix pályájának rövidített változata, maga a Gesamstrecke rövidített változata . Ez a pálya ad otthont a DTM-nek és támogató versenyeinek, mint például az Európai Formula 3 .

Régi útvonalak

Südschleife

Südschleife
Főbb jellemzői
Elhelyezkedés Nürburg Németország
Méretek
Fordulatok száma 27.
Hossz 7747 km
Legjobb kör ( 1968 )
Idő 2 perc 44 s 0
Pilóta Jacky Ickx
Stabil Ferrari

A Südschleife (franciául „déli hurok”) 1925 és 1927 között épült , a Nordschleifével egy időben. A Südschleife és a Nordschleife közös szakaszon, a gödör egyenes vonalán osztozott, ami lehetővé tette a két pálya összekapcsolását; a Nürburgring ekkor ebben az „integrált” konfigurációban több mint 28 kilométeres fejlesztést kínált. Ez a sajátosság azonban megtiltotta a két hurok egyidejű használatát.

Az 1927-ben megnyitott Südschleife-t későbbi éveiben ritkán használták, és az 1980-as évek elején a modern Nürburgring-körút építése során részben megsemmisült . Ma az eredeti útvonalnak csak kis részei maradtak meg.

Díjak

Autóipari

A Grand Prix győztesei a nürburgringi pályákon versenyeztek
Év Győztes Autó Teszt Eredmények
1927 Merz Ottó Mercedes Német háziorvos Eredmények
1928 Rudolf Caracciola Christian Werner
 Mercedes Német háziorvos Eredmények
1929 Louis Chiron Bugatti Német háziorvos Eredmények
1930 Heinrich-Joachim von Morgen Bugatti Az Eifel háziorvosa Eredmények
1931 Rudolf Caracciola Mercedes Az Eifel háziorvosa Eredmények
1931 Rudolf Caracciola Mercedes Német háziorvos Eredmények
1932 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Az Eifel háziorvosa Eredmények
1932 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Német háziorvos Eredmények
1933 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Az Eifel háziorvosa Eredmények
1934 Manfred von Brauchitsch Mercedes Az Eifel háziorvosa Eredmények
1934 Hans elakadt Auto Union Német háziorvos Eredmények
1935 Rudolf Caracciola Mercedes Az Eifel háziorvosa Eredmények
1935 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Német háziorvos Eredmények
1936 Bernd Rosemeyer Auto Union Az Eifel háziorvosa Eredmények
1936 Bernd Rosemeyer Auto Union Német háziorvos Eredmények
1937 Bernd Rosemeyer Auto Union Az Eifel háziorvosa Eredmények
1937 Rudolf Caracciola Mercedes Német háziorvos Eredmények
1938 Richard tengerész Mercedes Német háziorvos Eredmények
1939 Hermann Lang Mercedes Az Eifel háziorvosa Eredmények
1939 Rudolf Caracciola Mercedes Német háziorvos Eredmények
1951 Alberto Ascari Ferrari Német háziorvos Eredmények
1952 Alberto Ascari Ferrari Német háziorvos Eredmények
1953 Giuseppe Farina Ferrari Német háziorvos Eredmények
1954 Juan Manuel Fangio Mercedes Német háziorvos Eredmények
1956 Juan Manuel Fangio Ferrari Német háziorvos Eredmények
1957 Juan Manuel Fangio Maserati Német háziorvos Eredmények
1958 Tony patakok Vanwall Német háziorvos Eredmények
1960 Joakim bonnier Porsche Német háziorvos Eredmények
1961 Stirling Moha Lotus - Climax Német háziorvos Eredmények
1962 Graham-domb BRM Német háziorvos Eredmények
1963 John surtees Ferrari Német háziorvos Eredmények
1964 John surtees Ferrari Német háziorvos Eredmények
1965 Jim Clark Lotus-Climax Német háziorvos Eredmények
1966 Jack Brabham Brabham - Repco Német háziorvos Eredmények
1967 Denny hulme Brabham-Repco Német háziorvos Eredmények
1968 Jackie stewart Matra - Ford Német háziorvos Eredmények
1969 Jacky Ickx Brabham-Ford Német háziorvos Eredmények
1971 Jackie stewart Tyrrell -Ford Német háziorvos Eredmények
1972 Jacky Ickx Ferrari Német háziorvos Eredmények
1973 Jackie stewart Tyrrell-Ford Német háziorvos Eredmények
1974 Clay regazzoni Ferrari Német háziorvos Eredmények
1975 Carlos reutemann Brabham-Ford Német háziorvos Eredmények
1976 James vadászik McLaren- Ford Német háziorvos Eredmények
1984 Alain Prost McLaren- TAG Európai háziorvos Eredmények
1985 Michele alboreto Ferrari Német háziorvos Eredmények
1995 Michael schumacher Benetton - Renault Európai háziorvos Eredmények
1996 Jacques Villeneuve Williams -Renault Európai háziorvos Eredmények
1997 Jacques Villeneuve Williams-renault Luxembourg GP Eredmények
1998 Mika hakkinen McLaren- Mercedes Luxembourg GP Eredmények
1999 Johnny herbert Stewart -Ford Európai háziorvos Eredmények
2000 Michael schumacher Ferrari Európai háziorvos Eredmények
2001 Michael schumacher Ferrari Európai háziorvos Eredmények
2002 Rubens barrichello Ferrari Európai háziorvos Eredmények
2003 Ralf schumacher Williams- BMW Európai háziorvos Eredmények
2004 Michael schumacher Ferrari Európai háziorvos Eredmények
2005 Fernando Alonso Renault Európai háziorvos Eredmények
2006 Michael schumacher Ferrari Európai háziorvos Eredmények
2007 Fernando Alonso Mclaren-mercedes Európai háziorvos Eredmények
2009 Mark Webber Red Bull -Renault Német háziorvos Eredmények
2011 Lewis hamilton Mclaren-mercedes Német háziorvos Eredmények
2013 Sebastian vettel vörös Bika Német háziorvos Eredmények
2020 Lewis hamilton Mercedes Az Eifel háziorvosa Eredmények

Motorkerékpár

A Grand Prix 500 cm 3 győztesei Nürburgring pályáin játszottak
Év Győztes Motorkerékpár Teszt
1927 Graham sétáló Napsugár Német háziorvos
1928 Charlie dodson Napsugár Német háziorvos
1929 Henry Tyrell-Smith Rudge Német háziorvos
1930 Graham sétáló Rudge Német háziorvos
1931 Stanley erdőben Norton Német háziorvos
1955 Geoff herceg Gilera Német háziorvos
1958 John surtees MV Agusta Német háziorvos
1965 Giacomo Agostini MV Agusta Német háziorvos
1968 Giacomo Agostini MV Agusta Német háziorvos
1970 Giacomo Agostini MV Agusta Német háziorvos
1972 Giacomo Agostini MV Agusta Német háziorvos
1974 Edmund czihak Yamaha Német háziorvos
1976 Giacomo Agostini MV Agusta Német háziorvos
1978 Virginio ferrari Suzuki Német háziorvos
1980 Marco lucchinelli Suzuki Német háziorvos
1984 Freddie spencer Honda Német háziorvos
1986 Eddie lawson Yamaha Német háziorvos
1988 Kevin schwantz Suzuki Német háziorvos
1990 Kevin schwantz Suzuki Német háziorvos
1995 Daryl beattie Suzuki Német háziorvos
1996 Luca Cadalora Honda Német háziorvos
1997 Mike doohan Honda Német háziorvos

Egyéb események

Az áramkör adott otthont a világ Kerékpár-világbajnokság háromszor az 1927 (első kiadás nyitott szakemberek), 1966 és 1978 .

1985 óta, 2015 és 2016 kivételével minden évben júniusban rendezik meg a Rock am Ring zenei fesztivált, amely részben a pálya lelátóinak vonalán húzódik.

Végzetes balesetek

Ez a lista tartalmazza a Nürburgring körversenyen bekövetkezett halálos baleseteket, legyenek pilóták, versenyzők vagy nézők, az összes pálya együttesen (Nordschleife (N), Suüdschleife (S), Gesamtstrecke (G), rövidzárlat (GP) vagy Integral) (I), hivatalos verseny alkalmával vagy sem.

Végzetes balesetek
Vezetéknév Keltezett Minőség Használt pálya Verseny
Čeněk Junek 1928. július 15 pilóta NEM Großer Preis der Sportwagen ( Bugatti Type 35B )
Ernst von Halle 1928. július 16 pilóta NEM Großer Preis der Sportwagen
Wilhelm heine 1929. szeptember 28 pilóta én ADAC-Langstreckenfahrt für kompressorlose Tourenwagen über 8 Stunden
Heinrich-Joachim von Morgen 1932. május 28 pilóta NEM 1932-es Német Nagydíj ( Bugatti 51-es típus )
Emil Frankl 1934. június 3 pilóta NEM 1934-es Német Nagydíj ( Bugatti Type 35B )
Toni Babl 1936. június 19 oldalkocsi másodpilóta NEM Deutsche Motorradmeisterschaft (DKW 600)
Hermann Schmitz   1936. október 8 pilóta NEM Magán tesztelés ( Mercedes-Benz 500K )
A. május 1937. június 11 pilóta NEM Deutsche Motorradmeisterschaft (Velocette 350)
Ernst von Delius 1937. július 26 pilóta NEM 1937 Német Autó Nagydíj ( C típusú Auto Union )
Alfred Morali 1949. augusztus pilóta NEM 1949 Német Motorkerékpár Nagydíj
Theo Weissenberger 1950. június 11 pilóta NEM XV Eifelrennen
Ismeretlen 1950. augusztus 19 orvos NEM 1950 Német Autó Nagydíj
Günther Schlüter 1950. augusztus 20 pilóta NEM Deutsche Formel 3 Meisterschaft (Scampolo 501)
Ismeretlen 1950. augusztus 20 néző NEM Deutsche Formel 3 Meisterschaft
Josef Hackenberg 1952. május 25 pilóta NEM Német sportkocsi bajnokság (Veritas RS)
Onofre Marimón 1954. július 31 pilóta NEM Német Autó Nagydíj 1954 ( Maserati 250F )
Ismeretlen 1954. október 3 pilóta NEM ADAC-Rheinlandfahrt Sport und Tourenwagen
Gustav Baumm 1955. május 23 pilóta NEM Bemutató (Baumm I)
Ricardo galvagni 1955. június 25 pilóta NEM Német Motorkerékpár Nagydíj 1955
Rudi godin 1955. július 4 pilóta NEM ADAC Rheinlandfahrt fur Motorräder
Spingler Viktor 1955. augusztus 29 pilóta NEM ADAC Internationales 500 kilométeres sebesség ( Porsche 356 )
Berni Thiel 1958. április 19 pilóta NEM Hanseat Rally (Borgward Isabella)
Erwin Bauer 1958. június 3 pilóta NEM ADAC 1000 kilométer Rennen ( Ferrari 250 TR58 )
Peter Collins 1958. augusztus 3 pilóta NEM 1958-as Német Nagydíj ( Ferrari D246 )
Fausto Meyrat 1959. június 9 pilóta NEM ADAC 1000 kilométer Rennen (Auto Union 1080)
Erich Bode 1961. április 20 pilóta NEM XXIV Nemzetközi ADAC-Eifelrennen ( Junior Formula )
Michael rader 1963. július 14 pilóta NEM 12 óra a Nürburgringtől
Günther Schneider 1963. augusztus 6 férfi ápoló NEM 1963 Német Autó Nagydíj
Brian Hetreed 1964. május 29 pilóta NEM ADAC 1000 kilométer Rennen (Aston Martin DP214)
Rudolf Wilhelm Moser 1964. május 30 pilóta NEM ADAC 1000 kilométer Rennen ( Porsche 904 GTS )
Carel Godin de Beaufort 1964. augusztus 2 pilóta NEM 1964-es Német Nagydíj ( Porsche 718 )
Honore Wagner 1965. május 23 pilóta NEM ADAC 1 000 kilométer Rennen ( Alfa Romeo Giulia TZ1 )
John Taylor 1966. szeptember 6 pilóta NEM 1966-os Német Nagydíj ( Brabham BT11 )
Ismeretlen 1957. május rendőr NEM
Rainer Dangel 1967. május 16 pilóta NEM Rally ( Opel Kadett )
Ismeretlen 1957. augusztus 5 néző NEM AvD Rheinland-Pfalz Preis
Ismeretlen 1967. augusztus néző NEM AvD Rheinland-Pfalz Preis
Ismeretlen 1967. augusztus néző NEM AvD Rheinland-Pfalz Preis
Georges berger 1967. augusztus 23 pilóta NEM 84 órás közúti maraton ( Porsche 911 )
Ab Goedemans 1968. augusztus 30 pilóta NEM ADAC 500  km -Rennen (Abarth 1000SP)
Erhard Rauh 1969. június pilóta NEM 3. Gyakornok ADAC 24 Stunden Nürburgring (NSU 1000 IT)
Ismeretlen 1969. július 26 pilóta NEM 1. ADAC Zuverlässigkeitsfahrt Nürburgring ( Fiat 850 )
Gerhard Mitter 1 st augusztus 1969 pilóta NEM 1969-es Német Nagydíj (BMW 269)
Hans-Dieter Fröhle 1970. április 17 pilóta NEM Formális Vau Unterstützung
Klaus klein 1970. április 20 pilóta NEM V. Internationale ADAC-300 km-Rennen Nürburgring um den Goodyear Pokal ( Porsche 911S )
Robin fitton 1970. május 2 pilóta NEM 1970-es Német Motorkerékpár Nagydíj
Hans Laine 1970. május 30 pilóta NEM ADAC 1000 kilométer Rennen Nürburgring ( Porsche 908/2 )
Herbert Schultze 1970. július 12 pilóta NEM Großer Preis der Tourenwagen (Alfa Romeo GTAm)
Dieter Hausmann 1 st augusztus 1970 pilóta S Karting
Ulrich Ritkowski 1970. szeptember 6 pilóta NEM Int. 500-KM-Eifelpokalrennen
Ismeretlen 1971. május 3 néző NEM Nemzetközi ADAC Automobile 1971
Czadek Walter 1975. május 31 pilóta NEM Nemzetközi ADAC 1000 kilométer Rennen ( BMW 2002 )
Alex wittwer 1976. április 2 pilóta NEM XI. ADAC Goodyear 300 (743. március)
Heinz behrentin 1976. július 3 pilóta NEM 4. Straßenzuverlässigkeitsfahrt Deutsches Eck
Ernst Raetz 1976. július 9 pilóta NEM Hivatalos Szuper Vau
Bernd hackenbert 1977. április 23 pályamarsall NEM Nemzetközi ADAC-Ahr-Eifel-5-Stunden-Rennen-Nürburgring
Ismeretlen 1977. május 21 pilóta NEM 7. ADAC-Reinoldusfahrt für Motorräder
Corrado Antonello 1979. június 16 pilóta NEM Laverda Drei Länderkampf Deutschland - Italian - Belgium
Klaus Bierth 1979. július 8 pályamarsall NEM Nemzetközi ADAC 4 Stunden Rennen
Herbert Müller 1981. május 24 pilóta NEM 1000  km von Nürburgring (Porsche 908 / 3-81)
Hans-Dieter Blatzheim 1985. augusztus 14 pilóta Háziorvos Privát tesztelés (Porsche 917/10)
Hans michael kolb 1986. május 10 pilóta Háziorvos Deutsche Motorradmeisterschaft
Wolfgang Offermann 1986. július 26 pilóta NEM Veedol-kupa ( Opel Manta GTE )
Karl-Josef Römer 1986. október 24 pilóta NEM Veedol-Kupa (Porsche Carrera SC)
Wolfgang scholz 1998. szeptember 19 pilóta G Veedol-Cup ( Volkswagen Golf GTI )
Stefan Eickelmann 1998. október 10 pilóta G 22. DMV-250-Meilen-Rennen ( BMW M3 E36 )
Oliver perschke 1999. augusztus 6 pilóta Háziorvos Deutsche Straßenmeisterschaft
Marc van den Brandeler 1999. szeptember 5 pilóta Háziorvos Kuhmo Ferrari-Porsche Challenge ( Porsche 993 )
Karl-Heinz Deusch 2000. július 7 pilóta Háziorvos 20. Nemzetközi Nürburgringi Oldtimer Fesztivál (MG J12)
Carola Biehler 2000. augusztus 12 pilóta G 6-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal Rennen ( Ford Escort RS2000 )
Christian Peruzzi 2001. május 25 pilóta G ADAC 24 h Rennen ( Alfa Romeo 147 JTD )
Ulli Richter 2001. augusztus 4 pilóta G 6-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal-Rennen ( Porsche 996 GT3 )
Marc Theis 2002. május 6 pilóta Háziorvos Formális König
Lutz Barthel 2004. június 27 pilóta Háziorvos 22. Nemzetközi Nürburgringi Oldtimer Fesztivál ( BMW 328 )
Hansruedi Portmann 2008. szeptember 27 pilóta G ADAC klasszikus trófea és diadalverseny ( Ford Mustang )
Leo Löwenstein 2010. április 24 pilóta G 52. ADAC ACAS H & R-kupák ( Aston Martin Vantage )
Farkas ezüst 2013. június 22 pilóta G 44. Adenauer ADAC Simfy Trophy ( Opel Astra OPC )
Andy Gehrmann 2015. március 28 néző G 61. ADAC Westfalenfahrt

Jelenlét a videojátékokban

A Nürburgring áramkör eredeti vagy modern változatában számos videojátékban jelen van , például:

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Thierry Etienne, "  Nürburgringi körút: jegy a Zöld Pokolba  " , Le Figaro ,2015. október 13.
  2. (in) Formula One Management, "  Forma-1 hozzáteszi Portimao, Nürburgring és 2 napos rendezvény Imola és 2020 versenynaptár  " a formula1.com ,2020. július 24
  3. Olivier Ferret, „  F1 - Le Nurburgring eladva a Bak Csoportnak  ” , Nextgen-Auto.com,2014. március 11.
  4. (az) Records Nürburgring Nordschleife és .
  5. "  Nürburgring: Sébastien Loeb kihívja José-Maria Lopezt  " (hozzáférés : 2015. május 3. ) .
  6. Az 1960-as német GP-t a Forma-2-es egyszemélyesek számára fenntartották .
  7. (in) "  Car and truck fatalities by Circuit  " , Motorsport Memorial (megtekintés: 2018. június 21. ) .

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek