1995. évi Európai Nagydíj

Előző háziorvos következő háziorvos

Az 1995 Európai Személygépkocsi Nagydíj ( Grand Prix of Europe ), megtámadott a Nürburgringen található Nürburg , Németország on1 st október 1995-ösA Grand Prix hatodik kiadása, az 578. Forma-1- es Grand Prix 1950 óta fut, és 1995-ben a bajnokság tizennegyedik fordulója .

Kontextus a Grand Prix előtt

Világbajnoki helyzet

Az Európai Nagydíj 1995-ös kiadása a Nürburgring visszatérését jelenti a Forma-1-es világbajnokság naptárába  ; a több mint 20 kilométeres északi hurokot felváltó pályaudvar új verzióját 1985- ben csak egyszer használták a körút promótereit érintő kereskedelmi viták és az új útvonal népszerűségének hiánya miatt. A Nürburgring visszaállítását a Forma-1-es naptárba a német közvélemény megújult érdeklődése tette lehetővé e tudományág iránt, ami Michael Schumacher , az 1994-es világbajnok népszerűségének köszönhetően vált lehetővé . A korábbi években az Európai Nagydíjat 1993- ban az Egyesült Királyságban , a Donington Parkban rendezték meg , hogy kompenzálják az ázsiai Grand Price Autopolis , majd 1994- ben a spanyol Jerezben történt lemondást , majd felváltották a felújítás késése miatt törölt nagy argentin díjat . a Buenos Aires-i körút .

Az Európa Nagydíj közeledtével Benetton pilóta, Michael Schumacher , az eddigi tizenhárom Nagydíj közül hat győztese vezeti a pilóta bajnokságot 72 ponttal. A cím fő riválisa, a Williams pilótája, Damon Hill 55 pontot szerzett, három győzelmet írt alá és tizenhét ponttal maradt el a némettől. Bár a szezon végéig még 40 pontot kell megszerezni, matematikailag három másik pilóta nyerheti meg a bajnokságot: David Coulthard (Williams), 39 ponttal harmadik, őt Johnny Herbert (Benetton) követi 38 ponttal és Jean Alesi ( Scuderia Ferrari ) 34 ponttal.

A gyártók között a Portugál Nagydíj végén Benetton foglalja el az első helyet 100 ponttal, őt követi a Williams és a Ferrari, akik továbbra is 88 és 62 ponttal versenyeznek a világbajnoki címért: valóban 54 pontot kell elosztani. ( négy Grands Prix 10 ponttal a győztesért és 6 a másodikért).

Péntek nap

Szabadedzés

Minősítő ülés

Szombat nap

Szabadedzés

Minősítő ülés

Induló rács

Bemelegítés

Verseny

A teszt menete

Versenyosztályozás

Pole pozíció és körrekord

• Pole pozíció: David Coulthard az 1 perc 18 s 738 (átlagos sebesség: 208,306 km / h).
• Leggyorsabb kör: Michael Schumacher az 1 perc 21 mp 180 a 57 th  kerek (átlagos sebesség: 202,040 km / h).

Tours az élen

• David Coulthard  : 12 kör (1-12)
• Jean Alesi  : 52 kör (13–64)
• Michael Schumacher  : 3 kör (65–67)

Statisztika

• 17 -én  győzelmet Michael Schumacher .
• 24 -én  győzelmet Benetton a kivitelező.
• 71 -én  győzelmet Renault , mint egy motor szállítója.
• 250 th Nagydíj a motor gyártója Renault .
• 38 -én és a végső Nagydíj Gabriele Tarquini , aki helyett Ukyo Katayama megsérült egy balesetet követően Portugáliában.
• 3 -én és az utolsó Grand Prix Jean-Denis Deletraz .
• A célba a verseny kap a 67 th  kerek helyett 68 eredetileg tervezett elmaradása miatt az indítást.

Általános rangsor a verseny végén

• Megjegyzés: Benettont és Williamset az alakuló Brazil Nagydíjon kizárták, mert olyan üzemanyagot használtak, amely nem felelt meg a Forma-1 előírásainak . A verseny végén vett benzinminta nem felelt meg az FIA-nak átadott kontrollminta specifikációinak . A csapatok fellebbeztek e döntés ellen, ami a pontokat megtartó versenyzők szankciójának eltörléséhez vezetett, de a csapatok büntetését fenntartották. Benetton így elveszítette Michael Schumacher és Williams győzelmének 10 pontját, David Coulthard második helyének 6 pontját , ahonnan különbség volt e csapatok által megszerzett pontok és pilótáik összesített eredményei között.

Megjegyzések és hivatkozások

1. (in) "  Amit nem tud a Nürburgringen  " a grandprix.com , 1995. szeptember 25(hozzáférés : 2020. június 28. )
2. Európa Nagydíj , p.  190.
3. (in) Chris Medland, "  Senna uralkodik  " a en.espn.co.uk , 2011. június 24(hozzáférés : 2020. június 28. )
4. (in) "  1994. júniusi motorsport-információ  " a teamdan.com oldalon (elérhető: 2020. június 28. )
5. 1995. évi Grand Prix: Portugál Nagydíj , p.  198-199.
6. "  Portugália 1995 - bajnokság  " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2020. június 28. )
7. "  Bilan 1995  " , a statsf1.com oldalon (elérhető : 2020. június 28. )
8. (in) "  Európa Nagydíj - 1. GYAKORLAT  " a formula1.com webhelyen (hozzáférés: 2020. június 27. )
9. (in) "  Grand Prix of Europe - QUALIFYING 1  " a formula1.com webhelyen (hozzáférés: 2020. június 28. )
10. (in) "  Európa Nagydíj - 2. GYAKORLAT  " a formula1.com webhelyen (hozzáférés: 2020. június 28. )
11. (in) "  Grand Prix of Europe - QUALIFYING 2  " a formula1.com webhelyen (hozzáférés: 2020. június 28. )
12. "  Europe 1995 Starting grid  " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2011. szeptember 10. )
13. (in) "  Grand Prix of Europe - WARM UP  " a formula1.com oldalon (hozzáférés: 2020. június 28. )
14. "  Európa 1995 rangsor  " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2011. szeptember 10. )
15. A Williams és a Benetton csapatát kizárták az 1995-ös Brazil Nagydíjon , a statsf1.com oldalon, 2010. október 3-án.
16. "Williams és Benettont kizárják a nem megfelelő benzin miatt", a Sport Auto n. 400, 1995. május, 74–75. O.
17. Williams és a Benetton pilótái megtartják az 1995-ös Brazil Nagydíjon megszerzett pontjaikat , a statsf1.com oldalon, 2010. október 3.
18. "A Williams és a Benetton pilótái megtartják az 1995-ös Brazil Nagydíjon megszerzett pontjaikat", a Sport Auto n. 400-ban, 1995. május, illessze be a 74-75. Oldalt
19. "  Európa 1995 bajnokság  " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2011. szeptember 10. )

Bibliográfia

• (en) Luc Domenjoz , Forma-1 Évkönyv: 1995 , Chronosports,1995( ISBN  2-940125-06-6 )
• (en) Alan Henry , Autocourse 1995-96 , Hazleton Publishing,1995. december, 272  p. ( ISBN  1-874557-36-5 )