Bmw motorsport

Bmw motorsport Logó Jellemzők
Az istálló jellemzői
Fegyelmezett Endurance
Grand touring
Superbike
Formula E
Elhelyezkedés München
Vezetők és pilóták
Rendező Jens Marquardt  (en)
Pilóták 27. Sims Sándor
Technikai sajátosságok
Eredmények

BMW Motorsport a verseny részleg a német autógyártó BMW .

Történelmi

A második világháború előtti években

Az 1930-as években a BMW sikeresen részt vett autóversenyeken, különösen a személygépkocsik kategóriájában. A BMW 328-nak köszönhetően a bajor márka megnyerte az 1939-es Nagy-Britannia , 1940-ben a Mille Miglia versenyét, és az ötödik helyen végzett az 1939-es Le Mans-i 24 órás versenyen . A BMW rekordját azonban beárnyékolja az „ Ezüst Nyilak  ” ( Mercedes-Benz és Auto Union ) sikere a  Grand Prix-n.

Forma-1

A BMW az ötvenes években névtelenül debütált az F1-ben. Az 1960-as évek végén bekövetkezett második sikertelen kísérlet után a BMW 1982-ben visszatért az F1-be egy turbós négyhengeres motorral . Az 1982-es Kanadai Nagydíjon elért első győzelem után a felszentelés 1983-ban következett be, amikor a BMW lett a turbókorszak első motorgyártója, akit Nelson Piquet- vel megkoronáztak . 1984 és 1986 között a TAG Porsche motorja jórészt uralta a szakterületet, a BMW nem tudta felvenni a versenyt Brabham , Arrows és Benetton csapataival . 1986 végén a BMW visszalépett, és motorjainak fejlesztését a Megatronra bízta .

1998-tól a márka a Formula BMW megalkotásával saját egyszemélyes versenyt indított, amelynek célja a jövőbeli tehetségek felderítése a kezdő vagy gokartos versenyzők körében.

A BMW 2000-ben visszatért az F1-be, a tekintélyes Williams- csapat méltó utódját kereste a Renault-nak . Míg a tél katasztrofális volt, és kétségbe vonta a megfigyelőket, a BMW gyorsan reagált, az első kiváló évad a harmadik helyen zárult. 2001 és 2004 között a BMW motorját tartották a legerősebbnek a rajtrácson, de ez nem tette lehetővé a Williams számára, hogy csak a győzelmekért küzdjön a címért. 2005-ben a Williams még mindig nem fejlődött, és a BMW tulajdonosa szeretne lenni csapatának. Franck Williams, aki nem akarta eladni csapatát, a BMW a Sauberhez fordult , amelyet 2005 nyarán vásárolt. A BMW 2009 végén vonul ki az F1-ből.

24 órás Le Mans és kitartás

1995 és 1998 között, a BMW hatáskörét a McLaren F1 GTR , amely megnyerte a meglepetés az 1995-ös Le Mans-i 24 órás verseny a V12-es motor a 6.1  L . A 1998 , BMW hivatalosan is elindította a BMW V12 LM de ez az első kiadás volt a hiba, a korengedményes mindkét autó. A 1999 , BMW nyerte a versenyt, majd visszatért a Forma-1 2000-ben a Williams motor .

2000-ben a BMW Motorsport két hivatalos BMW V12 LMR-vel folytatta az ALMS iránti elkötelezettségét . Az Audi Sport North America nagyrészt uralja a bajnokságot, a BMW pedig, amely nem védi meg címét Le Mans-ban, a bajnokság második helyén végez.

2009 óta a Rahal Letterman Lanigan Racing a BMW M3 E92-et használja az ALMS GT2 kategóriájában. A csapat a harmadik helyen végzett a Flying Lezard Motorsport és a Risi Competizione mögött. 2010-ben a csapat lépett két BMW M3 GT2 és megnyerte a kategóriájában, míg a BMW Motorsport lépett két BMW M3 GT2 Le Mans-ban, nem sok sikerrel ( 19 -én teljes elvetése).

2011-ben a BMW még mindig az ALLL-n keresztül szerepel az ALMS-ben, és megtartja a 2010-ben megszerzett címét. A 2011-es Le Mans- ban a BMW Motorsport két autót vezetett be az LMGTE Pro kategóriába, és kategóriájában harmadik lett.

2012-ben a Rahal Letterman Lanigan Racing a második helyen végzett az ALMS bajnokságban (a Corvette Racing mögött ). A következő évben a csapat bejutott a BMW Z4-be, és ismét a második helyen végzett a Corvette Racing mögött. 2014-ben a csapat ötödik lett a TUSC bajnokságban, amely az ALMS utódja.

2016-ban a BMW Motorsport vezetősége bejelentette, hogy a márka visszatér a Kitartás Világbajnokságra a 2018–2019-es szezonban , a GTE kategóriában.

A visszatérés a 2017-es Frankfurti Autószalonon bemutatott új BMW M8 GTE-vel történik .

Utas kocsi

2005-ben a BMW elindult az új túraautó-világbajnokságon (WTCC). A brit Andy Priaulx nyerte az első három címet, 2005-ben 320i-vel , majd 2006-ban és 2007-ben a 320si-vel.

2008-ban és 2009-ben a BMW-t verte a SEAT . 2010-ben a BMW két autóval korábban is öt autóval maradt a szakágban, a Chevrolet és a SEAT mögött harmadik lett a bajnokságban .

2012-től a BMW bekerült a DTM-be (német túraautó-bajnokság). A márka 2012-ben, 2013-ban és 2015-ben nyerte meg a versenyt.

A Forma-1 világbajnokságának eredményei

A BMW eredménye a Forma-1-es világbajnokságon
Évad Stabil Keret Motor Gumiabroncsok Pilóták A Grand Prix vitatott Felírt pontok Rangsor
1967 Bayerische Motoren Werke AG Lola T100 BMW M10V 2.0 L4 Dunlop Hubert Hahne 1 0 -
1968 Bayerische Motoren Werke AG Lola T100 BMW M12 / 1 1.6 L4 Dunlop Hubert Hahne 1 0 -
1969 Bayerische Motoren Werke AG BMW 269 BMW M12 / 1 1.6 L4 Dunlop Hubert Hahne Gerhard Mitter Dieter Quester

 1 0 -
2006 BMW Sauber F1 csapat BMW Sauber F1.06 BMW V8 Michelin Nick Heidfeld Jacques Villeneuve Robert Kubica

 18. 36 5 .
2007 BMW Sauber F1 csapat BMW Sauber F1.07 BMW V8 Bridgestone Nick Heidfeld Robert Kubica Sebastian Vettel

 17. 101 2 nd
2008 BMW Sauber F1 csapat BMW Sauber F1.08 BMW V8 Bridgestone Nick Heidfeld Robert Kubica
 18. 135 3 rd
2009 BMW Sauber F1 csapat BMW Sauber F1.09 BMW V8 Bridgestone Nick Heidfeld Robert Kubica
 17. 36 6 .
Privát vagy félig privát csapatok, amelyek bejutottak a BMW futóművébe a bajnokságba
Évad Stabil Keret Motor Gumiabroncsok Pilóták A Grand Prix vitatott
1952 Marcel balsa Különleges Bmw ? Marcel balsa 1
1952 Ernst Klodwig Bébi a fene Bmw Dunlop Ernst Klodwig 1
1952 Günther Bechem BMW Eigenbau Bmw Dunlop Günther Bechem 1
1952 Paul Greifzu BMW Greifzu Bmw Dunlop Rudolf Krause 1
1953 Ernst Klodwig Bébi a fene Bmw Dunlop Ernst Klodwig 1
1953 Paul Greifzu BMW Greifzu Bmw Dunlop Rudolf Krause 1

Sablonok

Formula 1 motorok

BMW 328 (1952, 1953 és 1954) BMW M10V (1967)
  • 4 henger sorban.
  • Kapacitás: 1600  cm 3 .
  • Felszerelt istálló: Lola Cars
BMW M10 (1968)
  • 4 henger sorban.
  • Kapacitás: 2000  cm 3 .
  • Felszerelt istálló: Lola Cars
BMW M12 / 13 Turbo C (1982-1987)
  • 4 henger sorban felturbózva.
  • Kapacitás: 1500  cm 3 .
  • Maximális sebesség: 10 500  ford / perc .
  • Maximális teljesítmény: 557 LE 1981-ben, 640 LE, 770 LE 1984-ben, majd 850 LE 1985-ben.
  • Felszerelt istállók:
BMW E41-4 (2000)
  • 10 henger V-ben 72 ° -on.
  • Kapacitás: 2998  cm 3 .
  • Súly: 130 kg.
  • Maximális sebesség: 17.200  ford / perc .
  • Maximális teljesítmény: 800 LE.
  • Felszerelt csapat: Williams F1 Team
BMW P80 ​​(2001)
  • 10 henger V-ben 90 ° -on.
  • Kapacitás: 2998  cm 3 .
  • Súly: 98 kg.
  • Maximális sebesség: 17.200  ford / perc .
  • Maximális teljesítmény: 850 LE.
  • Felszerelt csapat: Williams F1 Team
BMW P82 (2002)
  • 10 henger V-ben 90 ° -on.
  • Kapacitás: 2998  cm 3 .
  • Maximális sebesség: 18 700  fordulat / perc .
  • Maximális teljesítmény: 865 LE.
  • Felszerelt csapat: Williams F1 Team
BMW P83 (2003)
  • 10 henger V-ben 90 ° -on.
  • Kapacitás: 2998  cm 3 .
  • Maximális sebesség: 19 000  fordulat / perc .
  • Maximális teljesítmény: 870 LE.
  • Felszerelt csapat: Williams F1 Team
BMW P84 (2004)
  • 10 henger V-ben 90 ° -on.
  • Kapacitás: 2998  cm 3 .
  • Maximális sebesség: 19 000  fordulat / perc .
  • Súly: 89 kg
  • Maximális teljesítmény: 900 LE.
  • Felszerelt csapat: Williams F1 Team
BMW P84-5 (2005)
  • 10 henger V-ben 90 ° -on.
  • Kapacitás: 2998  cm 3 .
  • Maximális sebesség: 19 000  fordulat / perc .
  • Maximális teljesítmény: 950 LE.
  • Felszerelt csapat: Williams F1 Team
BMW P86 (2006)
  • 8 henger V-ben 90 ° -on.
  • Kapacitás: 2400  cm 3 .
  • Maximális teljesítmény: 760 LE.
  • Súly: 95 kg.
  • Felszerelt csapat: BMW Sauber F1 Team
BMW P86-7 (2007)
  • 8 henger V-ben 90 ° -on.
  • Kapacitás: 2400  cm 3 .
  • Súly: 95 kg.
  • Felszerelt csapat: BMW Sauber F1 Team
BMW P86-8 (2008)
  • 8 henger V-ben 90 ° -on.
  • Kapacitás: 2400  cm 3 .
  • Maximális sebesség: 19 000  fordulat / perc .
  • Súly: 95 kg.
  • Felszerelt csapat: BMW Sauber F1 Team

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Interjú a BMW Motorsport igazgatójával
  2. Jens Marquardt (BMW Motorsport): „Az FIA WEC ott van, ahol lennie kell”
  3. Tibaut Villemant, "  A BMW M8 GTE bemutatja a színeit  " , az autohebdo.fr oldalon ,2017. szeptember 12(megtekintve 2017. szeptember 21. )

Külső hivatkozás