Frank Williams

Frank Williams Kép az Infoboxban. Frank Williams 2011-ben Életrajz
Születés 1942. április 16
South Shields
Állampolgárság angol
Kiképzés Szent József Főiskola, Dumfries ( in )
Tevékenységek Sportigazgató , üzletember
Gyermek Claire Williams
Egyéb információk
Dolgozott valakinek Williams f1 csapat
Weboldal www.williamsf1.com
Díjak A Brit Birodalom Rendjének parancsnoka A
Legion of Honor
lovag agglegény

Sir Francis Owen Garbett Williams , született 1942. április 16az angliai Jarrow- ban a Williams F1 Team alapítója, a Forma-1 történetének egyik leghíresebb csapata . Ő lovaggá Queen Elizabeth II 1986-ban.

Életrajz

A motorsport kezdetei

1961-ben, 19 éves korában az autósportért rajongó Frank Williams amatőrként debütált a helyi eseményeken. Barátja, Piers Courage arra kéri, hogy segítsen neki az istálló vezetésében. A fiatal Williams fokozatosan rájön a korlátaira, és a pilóta szerepéből a pilóta barátai menedzsere, különösen a Piers Courage irányítójává válik, akinek segít megtalálni a versenyt.

1966-ban megalapította a Frank Williams Racing Cars Ltd-t, amely előkészítette és eladta a Brabham futóművet a Formula 3 , majd a Formula 2 számára . Frank Williams autóinak volánjánál a Courage mellett olyan pilóták vannak, mint Jochen Rindt , Carlos Reutemann és Max Mosley .

Kemény első lépések a Forma-1-ben

1969-ben Williams belépett a Forma-1-be . Vásárol egy régi Brabham futóművet, és bízik a Piers Courage-ben . A Brabham BT26 futómű - a Repco katasztrofális szezont futott az előző évben Jochen Rindt és Jack Brabham kezéből, és ezzel a nyolcadik helyre esett a konstruktőri bajnokságban. A Cosworth DFV motor befogadására átalakítva 1969-ben az elavult csőszerű kialakítás ellenére bemutatott néhány tulajdonságot. A hivatalos pilótáknak, Jack Brabhamnek és Jacky Ickx-nek , a Piers Courage-nak és Frank Williams kis magánstruktúrájának megbízhatóságának köszönhetően a csapat Monacóban és Watkins Glenben második, Silverstone és Monza ötödik helyével a második helyre tér vissza. a konstruktőri bajnokságban.

Ezek a jó eredmények felkeltik Alejandro de Tomaso gazdag olasz származású argentin iparos figyelmét , aki felajánlja a Williamsnek, hogy bekerüljön az 1970 - es szezonban Giampaolo Dallara által tervezett új De Tomaso F1 -be . A Williams-De Tomaso egyesület gyorsan fiaskóvá vált: nemcsak az autó volt lassú, ami hozzájárult a csapaton belüli klíma hűléséhez, de mindenekelőtt Piers Courage-t is megölték egy balesetben a Holland Nagydíjon.

Nagyon által érintett halála barátja, Williams nem tovább, ha nem elkötelezett a Formula-1 Miután visszanyerte függetlenségét követő elszakadás De Tomaso felbérelte az évszakok 1971 és 1972 a március Engineering Private által szponzorált Polytoys és amelyet ő bízott a francia pilóta Henri Pescarolo , valamint a brazil reménységű Carlos Pace , meggyőző eredmények megszerzése nélkül.

Williams ekkor úgy döntött, hogy teljes jogú gyártó lesz, és az 1972-es szezonban felkérte Len Baileyt, hogy tervezzen neki együléses helyet. Rövid, 1972-es megjelenése után a Brit Nagydíjon, Pescarolo kezén, az FX3 1973-ban mutatkozott be versenyképes versenyen . Még akkor is, ha ez az autó nem viseli a nevét (az FX3-at 1972-ben Polytoys néven, majd 1973-ban Iso-Marlboro néven adták meg), úgy tekinthetjük, hogy ez a történelem első Williams a Forma-1-ben.

A Williams Racing viszonteladása

1975-ben, Iso által kiadva , Frank Williams saját nevén lépett be a bajnokságba. Eszköz nélkül (a legenda szerint Frank Williams ekkor telefonfülkéből hívta fel telefonhívásait, a vonalat a kifizetetlen számlák miatt elvágták), azt hiszi, hogy megtalálta azt a patrónust, aki hiányzik, amikor 1975 végén , a gazdag osztrák-kanadai iparos, Walter Wolf felajánlja, hogy jöjjön a csapat segítségére. Cserébe Williamsnek el kell döntenie, hogy a csapat 60% -át neki engedi át, így Wolf lesz az átnevezett Williams-Wolf csapat új erős embere az 1976 - os szezonban , még akkor is, ha továbbra is vezeti. Az eredmények nem lendültek el, és nem győződve meg arról, ahogy a Williams vezette a csapatot, Walter Wolf kivette a maradék 40% -ot, és teljes mértékben átvette az irányítást a csapat felett. 1977-ben, amikor a Williams csapatot átvette Walter Wolf, megszületett Walter Wolf Racing .

Frank Williams időközben lemondott és visszanyerte szabadságát.

A Williams csapat újjászületése

Kihúzva az általa alapított csapatból, Frank Williams gyorsan reagált. A Williams Racing Walter Wolfnak történő viszonteladásából származó pénznek köszönhetően 1977- ben új csapatot alapított a Williams Engineering néven. Erre az alkalomra összeállt a fiatal mérnök Patrick Head- lel , akit nem sokkal Wolf érkezése előtt 1975-ben alkalmazott.

Egy szerény első évad után, amikor a Williams belépett egy magán menetelésbe , amelyet Patrick Nève belga pilótának bíztak meg , Frank ismét teljes értékű gyártó lett az 1978-as szezontól és a Head által tervezett FW06-tól.

Győzelmek és dráma

A tisztességes teljesítmény ellenére, nagyrészt Alan Jones ausztrál pilóta agresszivitásának köszönhetően , az FW06 vegyes eredményeket ért el 1978-ban . Nem volt egészen 1979 és az érkezés a FW07 wing-car , hogy a Williams vesz a tetején a Forma-1 után Clay Regazzoni azon első győzelmét a Silverstone a szezon közepén, Alan Jones továbbra nyerni. A büszkeség nagyszerű Williams számára, aki késői érkezésének köszönheti, hogy hagyta, hogy a Ferrari kicsúsztassa a címet .

A cím meghódítását csak egy évre halasztották, mivel Jones 1980-ban világbajnok volt . 1982- ben Keke Rosberg követte, míg az 1980-as és az 1981-es évadokat a két konstruktőr világbajnoki címe fémjelezte. 1984- től Frank Williams legfeljebb a Forma-1-ből a turbófeltöltő korszakába való áttérésről tárgyalt, mivel partnerséget írt alá a japán Hondával , amely a Williams csapatát a csapatok zárt körébe helyezte, anyagi és emberi eszközökkel, hogy rendszeresen célja a győzelem, és képes vonzani a legjobb pilótákat.

Több, 1985- ben elért győzelem után a Williams-Honda 1986-ban a rács legjobb együléses tagjainak vallotta magát . Frank Williams azonban éppen egy kórházi ágyon volt tanúja autóinak sikereinek: a Var egyik útján, a Castellet körút magánpróbájáról visszatérve áldozata volt a hónapban.1986. március, súlyos autóbalesetet szenvedett Peter Windsor , a csapat sportigazgatója és az autó utasának társaságában. Ha ez utóbbi csak enyhén sérült meg, akkor Williams súlyosan megsérül a csigolyákban. Sikeres maratonistának számító Frank négyszereplősnek találta magát, és hátralévő életét kerekes székben kellett töltenie. Miután több hónapig távol az áramköröket, Williams visszanyerte az uralmat a csapat közben a 1986 szezonban, a végén, amely a csapat megnyerte a konstruktőri cím köszönhetően Nigel Mansell és Nelson Piquet , de elvesztette a vezetők "címet a vonalon. Hogy Alain Prost és a McLarenje .

A csapat 1987- ben mindkét címet elnyerte, de az év végén megrendítette a Hondával való szakítása, amely a McLaren Racingre távozott . A gyengén teljesítő Judd motorral szerzett 1988-as szezon után a csapat 1989- től visszanyerte pompait a francia Renault gyártóval való társulásával , amely a Williamset a rács legjobb csapatává tette 1992 és 1997 között , ahol öt pilótát és konstruktort nyert meg címeket, így csak a 1994 járművezetők cím a Michael Schumacher ( Benetton ) és a 1995 konstruktőrök cím ismét javára Benetton. 1992-ben Frank Williams Nigel Mansell mellett megkapta a Segrave Trophy-t, amelyet a Royal Automobile Club adott ki . Az 1997-es szezon végén, a kilencedik konstruktőri cím évében a Williams-csapat továbbra is a legsikeresebb volt a Forma-1 történetében.

Független

A Renault 1997 végi távozása óta Frank Williams csapata visszaesett, még akkor is, ha a BMW -vel 2000- től 2005- ig tartó, gyakran viharos társulás lehetővé tette a győzelemhez vezető út megtalálását, a csapat 2003-ban kevéssel hiányolta a világbajnoki címeket . Csapatának 70% -ának továbbra is tulajdonosa, a fennmaradó 30% Patrick Head és Toto Wolffé , makacsul visszautasítva a mai napig, hogy átengedje az irányítást egy nagy gyártónak (ami nagyrészt oka annak a veszekedésnek a BMW-vel, aki aztán megvette a Sauber csapatát a végén 2005), Frank Williams egyike volt az utolsó függetlenek a Formula 1.

Tól 2007-es , hogy 2009-es , Williams összefogott Toyota , a világ egyik legnagyobb gyártója, anélkül, hogy meggyőző eredményeket. Miután két nehéz szezont Cosworth , Williams csatlakozik vissza a Renault számára, de az eredmények messze nem is 1990, kivéve a győzelem Pastor Maldonado a Spanyol Nagydíj 2012-ben , a 114 th és a legutolsó „stabil.

2013-ban Frank Williams úgy készítette elő az utódját, hogy lányát, Claire- t kinevezte igazgatóhelyettesnek; ő gondoskodik a csapat napi irányításáról. A bejelentést Claire Williams kinevezéséről a csapat élére a szezon kezdete előtt kellett megtenni, de Virginia Williams, édesanyja és Frank Williams felesége halála miatt elhalasztották.

A 2014 , Williams szakított a Renault és összefogott Mercedes . A mindent eluraló német V6-os turbóhibrid által felélesztett ideig egy ideig a Williams visszajátssza a vezető szerepeket anélkül, hogy győzelmet aratna, mielőtt fokozatosan hanyatlana, amíg 2018 óta el nem éri a rácsot .

Személyiség

Kedves és udvarias, Frank Williams ennek ellenére híres karakterének keménységéről különös tekintettel pilótáira. Személyiségének ezt a tulajdonságát erősíti az a kép, amelyet balesete óta ad róla: mozdulatlan, rögzített vonásokkal bíró ember, aki ritkán engedi átélni érzelmeit. Így sok pilótát néha megzavart a főnökükkel való kapcsolatuk „hidegsége”.

Az autóinak, mint a sofőrinek a diadalához kötődve, Williams soha nem mutatott nagy hálát nekik, beleértve a legjobbakat sem. Az is figyelemre méltó, hogy több pilóta elhagyta a Williams csapatát, miután világbajnok lett. Ha helytelen azt állítani, hogy Frank Williams rendszeresen elutasítja a világbajnok gyakran érvelnek (csak Damon Hill az 1996 valóban találkozott egy finom elfogadhatatlansági megújítása során a szerződése), ő nem gyakran nem visszatartani őket, mint a Nelson Piquet a 1987 , Nigel Mansell a 1992 vagy Alain Prost a 1993 .

Úgy tűnik, csak néhány pilóta talál szívességet Frank Williams szemében. Ezek közül az első Alan Jones , első pilótája 1978 és 1981 között . Jones távolról sem a pilótázás művésze, inkább a "harcosok" kategóriába tartozik. Az is figyelemre méltó, hogy Williams gyakran alkalmazott olyan pilótákat, akiknek profilja többé-kevésbé összehasonlítható az ausztráléval: Keke Rosberg , Nigel Mansell , Jacques Villeneuve , Juan Pablo Montoya és Nico Rosberg .

A másik pilóta, akiért Williams soha nem rejtette el rajongását, Ayrton Senna . 1983 nyarán adta neki az első futamát a Forma-1-ben . Több mint tíz évvel később jöttek össze újra, amikor Senna, hírnevének csúcsán, az 1994-es szezonra csatlakozott az akkor domináns Williams-Renault csapatához . Együttműködésük megáll a halálos baleset Senna a San Marino Nagydíjon , az 1- st May 1994-es . Frank Williamsnek jogi következményeket kellett elszenvednie, mivel emberölés miatt vádat emeltek vele szemben Patrick Head műszaki igazgatóval és Adrian Newey projektmenedzserrel . Az olasz igazságszolgáltatás azzal vádolta a kormányoszlop elhamarkodott módosításával, amelynek állítólagos szakadása az oka a baleset. Hosszú eljárás után az ügy általános felmentéssel zárul.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. A Williams csapat létrehozása az f1-legenda weboldalán
  2. életrajza Sir Frank Williams a espnf1 helyszínen
  3. [1]
  4. (in) Frank Williams: Senna okosabb volt Schumi a gpupdate.net, írt július 14, 2004
  5. Ayrton Senna halála: általános felmentés. Hat embert megjelenő Imolában a baleset a brazil az 1 st május 1994 , a libération.fr, írt december 17, 1997

Külső linkek