Repco
| Repco | |
| |
| Teremtés | 1920 |
|---|---|
| A központi iroda |
Melbourne Ausztrália |
| Tevékenység | Autóépítés |
| Weboldal | www.repco.com.au |
A Repco ausztrál vállalat, amelyet 1920-ban alapított Melbourne- ben Geoffrey Russell, Replacement Parts Pty néven. Ltd., elsősorban autóalkatrészek gyártásával és értékesítésével foglalkozik Ausztráliában és Dél-Afrikában. 1922-ben a vállalat a Repco néven vált a „Replace Parts Company” szerződés alá.
Vezetése alatt a Jack Brabham , REPCO épült Formula 1 motor a következőtől: 1965-ös , hogy 1968-as . Ezek, amelyeket John Judd fejlesztett ki 1966-tól, megkezdték a Forma-1 Világbajnokság 33 nagydíjának indulását 1966 és 1969 között . Szinte kizárólag a Brabham csapat egyszemélyes üléseit hajtották (a Repco a dél-afrikai LDS csapatát , Louis Douglas Serrurier-t is hajtotta, amelyet soha nem soroltak be a világbajnokságba).
Forma-1
A 1961 , Jack Brabham és Ron Tauranac mindkét ausztrálok, létrehozták a csapat, Motor Racing Development, és állítsa fel REPCO helyiségeiben Surbiton, Angliában .
A 1964 , a Brabham javaslatára REPCO úgy döntött, hogy a Formula-1-motor alapja egy elavult Oldsmobile V8 alumínium blokk . Az első motort próbapadon tesztelik Ausztráliában1965. márciusés a szabályozási változásnak köszönhetően debütál, amely 3000 cm 3 elmozdulást írt elő a Forma-1-ben1 st január 1966a kelet-londoni Dél-afrikai Nagydíjon a Grand Prix abban az évben a bajnokságon kívül versenyzett. Repco első Grand Prix-győzelme a júliusi Francia Nagydíjon jön . Jack Brabham a következő három versenyt is megnyerte, és megnyerte az 1966-os bajnokságot .
Végén 1966 , Frank Hallam vette át a vezetést a REPCO program és a motor által kifejlesztett egy csapat, beleértve Norm Wilson, John Judd , Lindsay Hooper és Brian Heard. Az új-zéland Denny Hulme megnyerte az 1967-es bajnokságot Jack Brabham előtt, mindkettő a Brabham -Repco-n.
A 1968 után két szezont a világ tetején hierarchia, a megbízhatóság a REPCO 860 volt könnyűnek találtatott: volt, hogy megakadályozza egy új motor, ami legendává vált a Forma-1, a Ford- Cosworth V8 . A 1969 , Brabham fordult Cosworth, és ezáltal véget az ausztrál motorgyártó jelenlétét Formula 1.
A Repco lehetővé tette a brabhami csapat számára, hogy kétszer megnyerje a konstruktőri bajnokságot, 126 pontot szerezzen a világbajnokságon, nyerjen nyolc Grands Prix-t, hogy hét pole pozíciót és négy leggyorsabb kört vegyen a versenyen .
Motorok
Repco 620Motor bekapcsolva 1966-ban .
- 8 henger V-ben
- Kapacitás: 2995 cm 3
- Teljesítmény: 315 ch
- Motor fordulatszám: 7250 ford / perc
A motor 1967-ben indult .
- 8 henger V-ben
- Kapacitás: 2995 cm 3
- Teljesítmény: 330 ch
- Motor fordulatszám: 8000 ford / perc
Motor bekapcsolva 1968-ban és 1969-ben .
- 8 henger V-ben
- Kapacitás: 2995 cm 3
- Teljesítmény: 380 ch
- Motor fordulatszám: 8700 ford / perc .
Eredmények a konstruktőri bajnokságban
- 1966 Brabham -Repco: világbajnok
- 1967 Brabham -Repco: világbajnok
- 1968 Brabham -Repco: 8 th
- 1969 Brabham -Repco: 8 th
Eredmények a pilóták világbajnokságán
| Évad | Stabil | Pilóta | Vitatott a háziorvos | Világbajnokság ranglista |
|---|---|---|---|---|
| 1966 | Brabham | Jack Brabham | 9. | Világbajnok |
| Denny hulme | 7 | 4 -én | ||
| 1967 | Brabham | Denny hulme | 11. | Világbajnok |
| Jack Brabham | 11. | 2 nd | ||
| Guy ligier | 5. | |||
| 1968 | Brabham | Jochen rindt | 12. | 12- én |
| Jack Brabham | 11. | 23 -án | ||
| Silvio moser | 4 | |||
| Dan Gurney | 1 | |||
| Dave charlton | 1 | |||
| John szerelem | 1 | |||
| Kurt ahrens | 1 | |||
| LDS | Sam bizsergés | 1 | ||
| 1969 | Brabham | Peter de Klerk | 1 | |
| Sam bizsergés | 1 |
Megjegyzések és hivatkozások
- (en) Repco motorok - grandprix.com